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"Wie kein Auto zuvor bricht das Model 3 mit Traditionen. Dieses Auto lässt niemanden kalt. Was etablierte Hersteller als Zukunftsvisionen per Einzelstück auf Messen stellen, baut Tesla jetzt schon in Serie. BMW, Audi, VW, Daimler – ihr seht gerade ganz alt aus."
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ulli« (1. August 2017, 09:13)
Wie viele Minuten kann der Tesla 3 seine Vmax konstant fahren, bis er abregelt, damit Motor und Akku nicht überhitzen?
Und das ist nur die Standardversion des Model 3. Wird ja auch wieder Performanceversionen geben, da ist man dann wieder in der Gegen von 3,XX Sekunden und drunter. Aber eben auch zum Performancepreis.Die Beschleunigung von 0/100 in 5,6s ist schon mal doppelt so hoch wie bei meinem Outback und ich hab noch keine Leistung bei dem Wagen vermisst.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »arturk77« (1. August 2017, 17:35)
So siehts aus. Die Deutschen prahlen mit Ihren Concept Büchsen, da laufen bei Tesla schön längst fertige Autos vom Band. Aber große Töne spucken können die deutschen Autobauer schonmal. Erinnere mich an VW: "werden Tesla an der Linie von 30.000 Euro stoppen" oder Audi: "der neue E-Tron lässt Tesla staub fressen". Kommt mir vor als wäre für die Deutschen das alles nur Wettbewerb, da wird nicht mal selbst überlegt wie man die Welt, Umwelt oder Mobilität verbessern sondern wie man am besten und schnellsten Kohle machen kann. Elon Musk will mit Tesla hingegen nicht einfach nur Elektroautos verticken sondern die komplette Mobilität revolutionieren. Sein Erfolg bisher erinnert mich ein bisschen an: "alle haben gesagt das geht nicht. Da kam einer, der wusste das nicht und hats einfach gemacht"Zitat
"Wie kein Auto zuvor bricht das Model 3 mit Traditionen. Dieses Auto lässt niemanden kalt. Was etablierte Hersteller als Zukunftsvisionen per Einzelstück auf Messen stellen, baut Tesla jetzt schon in Serie. BMW, Audi, VW, Daimler – ihr seht gerade ganz alt aus."
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hamburger_Jung« (2. August 2017, 09:08)
Ein BMW i3 hat eine tatsächliche Reichweite von 150-180 Kilometer, dann muss er wieder an die Ladebuchse.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »3ullit« (2. August 2017, 10:15)
Naja, wirklich schnell bin ich nie damit unterwegs gewesen. Wenn wir wirklich vom Alltag ausgehen wird es wohl eher bei 100-120km pro Ladung ausgehen. Da der Wagen aber auch nie ganz geladen war verwischt das ja auch die Zahlen.Wow, dann muss ich wohl mal bei dir zur Fahrschule gehen...
Das kann ich dir leider nicht sagen, ich gehe aber auch von der 60Ah Version aus. Die 94Ah Version hat da doch deutlich mehr Reichweite. Ich achte beim nächsten Mal drauf.Aber, und hier kommt jetzt schon wieder das blöde Konzept zum tragen das wir nicht kWh/100km vergleichen, denn welche Generation/welchen Akku hatte der i3 von dir? Ich war noch mit der 60Ah Version unterwegs.
(...) und werden auch nicht in gößeren Mengen verbraucht und elektrische Energie stellen wir jetzt schon im Überfluß her, ganz ohne Atomstrom.
(...) und werden auch nicht in gößeren Mengen verbraucht und elektrische Energie stellen wir jetzt schon im Überfluß her, ganz ohne Atomstrom.
Ja, aber zur falschen Zeit am falschen Ort. So einfach ist das dann in der Praxis eben doch nicht. Am Ende fährst du mit Kohlestrom...
Und zu guter Letzt ging noch der folgende Satz in den letzten Tagen durch die Presse:
"Deutsche Schiffe fahren weiter mit Schweröl. Alleine die 10 grössten deutschen Schiffe zusammen, verursachen mehr Co2 Emmissionen als alle deutschen PKW und LKW zusammen."