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Wundert mich eigentlich nicht. Die haben in der letzten Zeit nicht viel interessantes/schönes gemacht...

Zitat von »hcloder_01«

Wundert mich eigentlich nicht. Die haben in der letzten Zeit nicht viel interessantes/schönes gemacht...

Ich hatte einen der letzten Ausläufer - nen 12 Jahre alten Lancia Delta II HF HPE (?) - alse den "runden Integrale-Nachfolger mit Frontantrieb". Der hatte mit BJ1994 das erste aus dem Innenraum verstellbare Fahrwerk in einem Serienfahrzeug, wenn ich recht gelesen habe. Zuletzt durfte Lancia ja nur noch Badges und Innenraumdesign für Chrysler-Konzernware liefern - ein in meinen Augen grotesker Fehlgriff im Markenmanagement. Die Marke, die zuvor noch Ferrari-Motoren in Mittelklasse-Autos implantierte (Lancia Thema) und Rally-basisauto baute, und entsprechendes Markenimage hatte, wurde mit Großraum-Vans amerikanischer Ausmaße und Ingenieurskunst zur größtmöglichen beliebigkeit verdammt.

Mir fällt nur ein ähnlich schlimmes Beispiel ein, nämlich Chevrolet zum branding von koreanischen Billig-Kleinwagen zu machen. Dann lieber eine neue kreieren bzw. in neuen Märkten einführen, wie es z.B. Renault mit Dacia gemacht hat.

Eine weitere schöne Traditionsmarke, die von irgendwelchen unfähigen leidenschaftslosen Managern tot gewirtschaftet wurde.
Schade, in der Historie gibt es viele interessante Autos von Lancia, denn eines waren die echten Lancias sicher nie: langweilig.

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/la…e-a-866058.html

Z.B.

1913: Erster Europäer mit elektrischem Anlasser / Lichtmaschine
1922: Erste selbsttragende Sekelettstruktur und Einzelradaufhängung
Aurelia: Erster 6-Zylinder
1960: BOXERMotor und der erste Italiener mit Frontantrieb

Früh Leichtmetall-Motorblöcke, obenliegende Nockenwellen, ...

Quelle tw. siehe oben

Ja, innovativ waren die Burschen immer. Man braucht nur an den Delta S4, 037, Stratos usw. denken. Habe die Geräte auch bei der Rallye Legend live (in Action) gesehen, das hat schon was... Schade dass sie in den 90er Jahren mit dem Design so arg nachgelassen haben.

Zitat von »carlsberg007«

Transaxle, VR6, Twincharger ....

In VR-Bauweise waren aber glaube ich nur die Lancia V4, oder? Die V6 hatten grössere Winkel und zwei Zylinderköpfe, meine ich.

Wo bleiben denn all die Untergangspropheten, die zwischen Lancia und Subaru gewisse Parallelen erahnen und immer wieder den Untergang von Subaru voraussagen?

Übrigens schade um Lancia. Die hatten schon immer wieder tolle Produkte. Ist aber alles schon eine Weile her. Ein Trost bleibt. Alfa kommt mit Standart-Antrieb zurück. Oder mit Heck-mittelmotor. Die Welt ist noch nicht am Ende...