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Zitat

Original von Tiki1810
@ Pro,
aber bei einem muss ich dir widersprechen Pro. ein P1 ist kein ganzer JDM er wurde nicht nur geprüft
Roman

Das Stimmt nicht so ganz Roman, der P1 ist ein JDM Sti Type R, es sind 1000 Fahrzeugen von Japan nach GB geliefert worden, Die Großren unterscheide waren schon umgebaut in Japan. Prodrive hat an die Weißen Type R Prototypen selbst umgebaut bis die das hätten was die wollten, "das Ultimative Fahrbaren Impreza" haben die es genannt, Abgestimmt für die Britischen B-Roads. Nur die Blauen P1´s haben das COC erhalten um diese zu erhalten mussten diverse teile weichen. Wie du Richtig geschrieben hast Z.B die Außenspiegeln, die Rückleuchten wegen das fehlendem Nebelscheinwefer, der Klimmatronnik wegen Abgass, das ECU würde in Zusammenarbeit von Prodrive und STi neu abgestimmt, ABS würde bevorzugt, leider funktioniert diesen nicht zusammen mit DCCD. Mclaren entwickelten das Spoiler Paket.

Sorry für das O.T.

@alle Danke mal für die vielen Antworten Also in in der Schweiz möchte ich nicht wohnen wenn es so schwer ist ein Japan/GB Import anzumelden :hmm:
Das alles Möglich ist das weiss ich selbst,..ist halt immer die Frage was würde es kosten?

Sowas was der @sigi bekommen hat vom Tüv würde ich auch bekommen"ein Blatt mit max ist Vergleich dem EU Gesetz nach dem geprüft wurde und das nach Kaltstart geprüft wurde. Das ganze nartürlich mit Stempel+Unterschrift vom Tüv.Ist halt die Frage ob der Käufer zum richtigen Prüfer kommt bei der MFK in der Schweiz.

Was ist mit dieser Firma in Freiburg..http://www.ocn.ch/de/vehicules/index.htm
Was würde das dort kosten,..wenn sie die Abnahme machen würden für die Schweiz?

Kann man die Kosten ca. Abschätzen was da auf einen zu kommt?
Was von den Antworten so raus Gelesen haben,..kann man das Abgasgutachten von einem GC8 STI der schon Zugelassen ist in der Schweiz nicht nehmen...der gleichen Motor drinnen hat oder..