Subaru Community

@bastian
ist mir auh aufgefallen!!erstaunlich viele vws und mercedes sind auf einem licht blind, besonders hinten. verwirrend wirds erst, wenn ein bremslicht kaputt ist und die autos keine dritte bremsleuchte haben: bremst er nun oder nicht??
was ich persönlich nicht ausstehen kann sind die fahrer mit xenonlicht, man kann machen was man will, geblendet wird man allemal...soll ich mir vielleicht die frontseibe tönen, damit das besser wird?
mfg

Also das mit der Nummernschild als einzige Beleuchtung.
Solche Leute gehört eine saftige Busse. Wenn den einer mal nicht sieht und noch schön zugig unterwegs ist. Weisst du was dann passieren kann, ja eines Tages fast muss!

Ich bin oftmals zu schnell unterwegs, aber mich sieht man wenigstens!!!

Gruss Fernando

Ich sehe auch jeden Tag Fahrzeuge bei denen die SW falsch eingestellt, birne defekt, oder das Abblendlicht gar nicht mehr funzt. Es gibt auch Autofahrer die wissen garnicht wie man die defekten Lampen ersetzt, obwohl dies sehr einfach ist.

Die häufigsten Mängel bei der Fahrzeugbeleuchtung sind:

- Scheinwerfer defekt
- Ist ein Scheinwerfer ausgefallen, kann das dem Gegenverkehr signalisieren, es komme nur ein Motorrad entgegen. Gefahr droht bei Überholmanövern des Gegenverkehrs.
- Mehr Schatten als Licht
- Angelaufene oder korrodierte Reflektoren "schlucken" Licht, saubere Streuscheiben der Scheinwerfer und Deckgläser der übrigen Leuchten sorgen dafür, daß Fahrzeuge besser gesehen werden.
- Betriebssicherheit
- Risse und Löcher in Deckgläsern der Scheinwerfer und Leuchten lassen Wasser und Schmutz eindringen. Folge: Dreck und Rost.
- Falsch eingestelltes Abblendlicht, das den entgegenkommenden Verkehr unzulässig blendet

Ebenfalls zu prüfen ist die Einstellung der Hell-Dunkel-Grenze des Abblendlichts sowie die Rechts-Links-Ausrichtung. Also, in der Werkstatt Scheinwerferhöhe auf Null, Personengewicht laut Betriebsanleitung ins Auto und korrekt “Höhe & Seite justieren”.

Hier noch eine Anmerkung:

Selbst bei den heutigen Neuwagen, ist das Licht falsch eingestellt! da machen sich die meisten Käufer gar keine Gedanken drüber, sondern beschweren sich über das schlechte Licht. Es soll sogar Leute geben, die gar nicht wissen, daß die Scheinwerfer justierbar sind. Also, selbst wenn man einen Neuwagen hat, das licht nochmals justieren lassen, bevor man das Auto kauft.

MfG, Ronald

Letzte Woche hätte ich einen Ford-Fahrer fast auf die Hörner genommen. Morgens im Dämmerlicht in der Stadt ohne Licht unterwegs gewesen. Als ich ihn darauf (heee, machs Licht an) aufmerksam machte, bekam ich als Antwort: "Wieso? Ich sehe doch genug".
Mir ist auch aufgefallen, das viele Frauen am Steuer kein Licht anmachen, wenn es noch einigermaßen hell ist. Wahrscheinlich haben die den Röntgenblick der uns Männern fehlt. Aber daran denken, das man Licht anmachen soll, damit man GESEHEN WIRD, soweit reicht die Intelligenz wohl nicht.
Aber auch Männer in Imprezas haben einen an der Waffel. Jedenfalls der gestern Nacht. Völlige Dunkelheit, leicht neblig, eingeschaltetes Standlicht und nur Nebelscheinwerfer. Von Fahrlicht kein Spur. Mann, das mag vielleicht irgendwie sportlich aussehen, ist aber völlig bescheuert.
Ach, gestern hab ich bemerkt, das die Kennzeichenbeleuchtung an meinen WRX vollständig ausgefallen ist. Beide Lämpchen waren durchgebrannt. Ab und zu schaue ich einfach mal nach allen meinen Stromfressern, ob es ihnen noch gut geht. Hmmm, meine Scheinwerfer sollte ich vielleicht auch mal wieder einstellen. Ich glaube, der linke Fernscheinwerfer ist zu tief und zu weit rechts. Ob meine Fahrscheinwerfer auch noch in Ordnung sind?

Andreas

geändert von: vonderAlb on 14/12/2002 15:50:53

Fahren in der Dunkelheit ist den meisten unangenehm. Es ist immer das gleiche: Das Licht Entgegenkommender Autofahrer ist zu hell und blendet, während die eigenen Scheinwerfer nie gut genug sind. Dieser Missstand hat sich im übrigen durch die Jahrzehnte nicht geändert.

Mit der Blendung der modernen Xenonscheinwerfer ist außerdem immer dann zu rechnen, wenn Verkehrsteilnehmer direkt in den Lichtkegel der Xenons geraten, da das Licht im Vergleich zu Halogen stärker gebündelt ist. Eine wirksame Maßnahme, den Lichtkegel auf der Straße zu halten, stellt die automatische Leuchtweiteregelung dar. Die Höhe der Scheinwerfer wird hiermit automatisch angepaßt. Die automatische Leuchtweiteregelung gleicht darüber hinaus Brems- und Beschleunigungsvorgängen sowie bei Fahrt auf unebener Fahrbahn in Millisekunden aus.

Zur Erhöhung der aktiven Sicherheit in Fahrzeugen sind neuartige Lichtsysteme entwickelt worden. Hier einige Beispiele..

Brake Force Display

Das »Brake Force Display« ist eine dynamische Bremsstärkenanzeige, die in Abhängigkeit der tatsächlichen Fahrzeugverzögerung Größe und Leuchtstärke der Bremsleuchten verändert. Die künftigen Fahrzeuge werden über mehrere Bremsleuchtensegmente verfügen. Bei einer Vollbremsung signalisiert die Bremsstärkenanzeige dem nachfolgenden Verkehr die Fahrzeugverzögerung. Dadurch soll die Gefahr von Auffahrunfällen erheblich reduziert werden.

Advanced Frontlight System (AFS)

Bei diesem System wird die Lichtleisung der Scheinwerfer den unterschiedlichen Fahrbedingungen angepasst. Die Scheinwerfer werden mit Hilfe von Sensoren und Elektromotoren ausgerichtet. In engen Kurven werden Objekte am Fahrbahnrand besser erkannt.

Adaptive Light Control (ALC)

Hinter dem Begriff »Adaptive Light Control« verbirgt sich eine der Fahrsituation angepasste, variable Scheinwerferlichtverteilung. Die intelligente Lichtsteuerung verfügt über schwenkbare Vario-Xenon-Modulscheinwerfer. Die Informationen des GPS-Satelliten und die digtalisierten Straßenkarten werden durch das »Adaptive Light Control« erkannt. Zusammen mit den Informationen über Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Querbeschleunigung wird das System in die Lage versetzt, beispeilweise bereits vor der Kurve den weiteren Straßenverlauf auszuleuchten. Innerhalb geschlossener Ortschaften wird mit einem breiteren Lichtband gefahren, damit auch die Bügersteige ausgeleuchtet werden.

Pixelscheinwerfer

Pixelscheinwerfer ermöglichen eine völlig neue, punktgenaue Lichtverteilung. Diese Technik basiert auf den sogenannten DMD-Prinzip (Digital Micromirror Device), bei dem mikrokleine, steuerbare Spiegel die Aufgabe des herkömmlichen Scheinwerferreflektors übernehmen. Dadurch werden völlig neue Funktionen wie das blendfreie Permanentlicht, bei dem der Bereich um die Augenlinie des entgegenkommenden Verkehrsteilnehmer verdunkelt, das heißt ausgeblendet wird. Fahrbahnmarkierungen werden besonders intensiv ausgeleuchtet. Darüber hinaus arbeiten die Entwickler an der Einblendung von Lichtfelder in Form von Abbiegepfeilen als Navigationshilfe. Damit werden dem Fahrer Routenempfehlungen gegeben, ohne dass er den Blick vom Verkehrsgeschehen abwenden muss.

Connected Drive

Diese Einzelfunktionen sind in »ConnectedDrive« zu einem Gesamtsystem für das Zusammenspiel von Fahrer, Fahrzeug und Umwelt im Verkehr zusammengefasst. Nur durch die Vernetzung von Assistenz- und Informationssystemen ist eine weitere Optimierung von Sicherheit und Komfort erzielbar.

MfG, Ronald

Hallo Zusammen,

Es laufen bestrebungen Abblendlicht auch bei Tag vorzuschreiben.
Passend dazu haben die Lampenhersteller LongLife Birnchen entwickelt.

Momentan stören mich nur die heckleuchten Nebellichtfahrer.
Frontnebellichter sind so konstruiert, dass sie die Fahrbanränder ausleuchten.
Gleichzeitig dürfen sie nicht nach oben zünden, weil sonst durch die Lichtstreuung im Nebel eine weisse Blendwand entsteht. Also Nebelleuchten müssen die Strasse unter dem nebel ausleuchten. Daher auch der Tiefe Einbauort.

Richtig eingestellte Frontnebelscheinwerfer stören mich nicht.
Aber unbeleuchtete Hirnis und Nebelheckleuchtenfahrer stören mich auch.

Gruss Driver

offtopic
Heute habe ich bei N-TV einen Deutschen weissen Unfall Impreza GT gesehen (Glatteis).

geändert von: Driver on 14/12/2002 22:48:24

Hallo Freunde,

also ich beobachte dieses Phänomen auch schon eine Weile, die Leute fahren
mal mit nur einem Scheinwerfer, oder sie sind so eingestellt, daß der Flugverkehr sogar beiinträchtigt wird.
Warum gibt es bei den PkW´s von heute nicht eine Kontrollampe, die anzeigt, ob eine Birne irgendwo kaputt ist. Die (vor allem deutschen ) Pkw Hersteller stopfen ihre Autos voll mit elektronischen Helferlein, da werden Türen von selbst ins Schloß gezogen, verschiedene Fahrer können ihre Sitzpositionen speichern und bekommen auf Knopfdruck ihren Hintern gewärmt.
Am unnötigsten ist allerdings die Dimmvorrichtung der Uhr im Armaturenbrett eines bestens bekannten japanischen Autoherstellers!!!!!
Als ich neulich die Heckklappe unseres Firmen Mondeos öffnen wollte suchte ich verzweifelt nach einem ordentlichen Griff, was war? Ein elektronischer Kontakt unter einer Gummihülle; wehe wenn die Elektronik mal streikt!

Eine bekannte von mir kam neulich mit folgender Bemerkug auf mich zu: "Ach, ich sehe abends und nachts fast nichts mehr, wenn ich fahren soll, ich glaube ich gehe nächste Woche mal zum Augenarzt........"?!
Hmm, nachdem ich die defekte Birne im Hauptscheinwerfer gewechselt hatte waren die Augenleiden auf einen Schlag vergessen.

Am meisten ärgern mich allerdings die Obercoolen, die mit bunt eingefärbtem Standlicht und Nebellampen unterwegs sind. Wo ist denn da der nette Polizist, der mir ein Bußgeld aufs Auge drücken wollte, als ich neulich (bei strömendem Regen ) mit eingeschalteten Nebelscheinwerfern unterwegs war.

Thema Nebel: Haben eigentlich alle Autos eine Anzeige für die eingeschaltete Nebelschlußleuchte? So etwas sollte auch mal Pflicht werden. Und die müßte genauso blenden wie die Nebelschlußleuchte mich blendet, vielleicht wären dann weniger Leute mit dem brennenden Höllenfeuer am Heck unterwegs.......

In diesem Sinne

Daniel

zum thema nebelscheinwerfer: finde prinzipiell ist nichts übles dran, fahre selbst oft untertags, bei nieselwetter mit "christbaumbeleuchtung", schließlich blenden die nebelscheinwerfer ja nicht, was man auch auf dem schalter für die scheinwerfer abgebildet ist...die nebelschlußleuchte hingegen ist eine viel zu oft falsch eingesetzte erfindung!!
@boostmaster:
mag ja sein, daß xenon weniger blendet als nomales licht, leider sind bei uns die meisten autos mit diesem lichttyp x5 und m-klassen, die meisten davon scheinen direkt in die augen, egal wohin man schaut...

noch was zu "lichtfahrer sind sichtbarer":
auf der autobahn heute überraschte ich einen fiat bravo fahrer ohne heckbeleuchtung. der gute hatte einfach nicht bemerkt, daß seine komplette heckscheinwerfergarnitur defekt war. zu seinem glück war ich nicht zu schnell unterwegs, so hatte mein abs etwas weniger zu tun, ein schock wars trotzdem...

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Warum gibt es bei den PkW´s von heute nicht eine Kontrollampe, die anzeigt, ob eine Birne irgendwo kaputt ist. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Gibts eigentlich schon ewig. Ist auch vermutlich auch kein grosses Ding. Schliesslich stimmt der Widerstand im Stromkreis nicht mehr, wenn ein Verbraucher fehlt.
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Am unnötigsten ist allerdings die Dimmvorrichtung der Uhr im Armaturenbrett eines bestens bekannten japanischen Autoherstellers!!!!!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das Ding ist wirklich Quatsch. Wenn man wenigstens die Armaturen mitregeln könnte, hätt es einen kleinen Sinn.

Hatte letztens einen Civic vor mir. Hecklampe kaputt, aber innen alles blau beleuchtet....

bmw hat eine anzeige, die auf kaputte leuchten hinweist, zumindestens der 5er hat sie...
@carver
viel lustiger sind doch die gefährten, die die straße <u>unter</u> ihrem auto beleuchten
mfg

Ich verstehe die Leute nicht,die die ganze Zeit mit eingeschalteten Nebellampen(vorne)rumfahren?Was soll das?Soll das Cool aussehen?Denken sie,so hätten sie einen Sportwagen?Soll der Wagen so tiefer erscheinen?Lächerlich!
Meisten machen dass ja wirklich die Leute die die grössten Geschwüre in der Gegend rumfahren!

Gruss Philipp

Hallo Esterer,

Die Nebelscheinwerfer vorne leuchten die Strasse in der Breite besser aus.

@All
So als Hinweis für GT Fahrer, in meinen Mazda 323 GTR hatte ich statt grosse Nebellampen, Weitscheinwerfer verbaut. Mit 4 Fernlichtern war es wirklich sehr hell vorne.
Wenn es mit einem Relais und den Fernscheinwerfern verbunden ist, dann ist es sogar legal (100W Birnchen nicht und machen auch den Reflektor blind)

Gruss Driver

geändert von: driver on 16/12/2002 09:06:47