@Nomad:
Könntest Du es bitte unterlassen meinen Thread zu Entgleisen, was das Thema betrifft?
Nein, ich habe keinen bock darauf, in den anderen Ideologie-Threads, wo Du Dich prächtig auslässt, meine Frage zum Thema "Import" zu stellen, um sich nachher die Antworten zwischen den Ideologie-Kommentaren herauszufischen.
Oder in anderen Worten
@Nomad: hör auf meinen Thread hier kaputt zu machen.
Mir gefällt das, was ab 2022 passieren soll ebenfalls nicht. Aber dieser Thread ist nicht der Ort, um sich darüber auszulassen. Letztlich haben das all Diejenigen zu verantworten, die Parteien gewählt haben, die für den Fortbestand der EU stehen. Ist ja nicht so gewesen, dass nicht vorherzusehen gewesen wäre, dass solche Vorschriften irgendwann kommen. Das lahmlegen von Fahrzeugen durch Polizisten "per Knopfdruck" ist im Übrigen auch bereits in der Mache.
Aber zurück zum Thema:
Wie funktioniert es jetzt in der Praxis, wenn man z.B. einen im Jahr 2008 in den USA zugelassenen Legacy nach DE holt? Muss er dann die gleichen Vorschriften erfüllen, wie ein hierzulande im Jahr 2008 zugelassener Legacy, oder wie funktioniert das genau?
Ich habe da keine Ahnung davon. Deshalb frage ich.
Es ist damit auch theoretisch nicht möglich einen 2019er Modell STI aus Japan nach DE zu holen, wenn er einen Tag in Japan zugelassen war?
Hier im Forum gibt es doch Einige, die aus Japan ihre STI importierten.