Subaru Community

mach dir nicht zu viele sorgen. grundsätzlich ist alles so, wie bei jedem anderen auto auch, ausser dass man den motor nach einer hetze auslaufen lassen soll.

ganz so heikel wie ein alter alfa 2 liter ist ein subaru turbo nicht, aber die gleiche behandlung eines alfas anno 1970 tut jedem auto gut.

1. so wie man halt ganz "normal" defensiv fährt. bei 3000 u/min odere eben so früh wie möglich schalten. und wenn du halt auf die bahn einfahren musst, dann ein bischen mehr. sicherheit geht vor.

2. wie bei jedem anderen auto auch. habe zwar keine öltemperaturanzeige, richte mich aber an die erfahrungswerte, die ich von meinem papas peugeot 3.0 coupé mit öltemperaturanzeige habe: so nach 15 km oder 15 min ist die temp immer okay, sprich es liegen so 70° C an.

3. stoff geben heisst drehen, bis der begrenzer kommt ne nicht ganz, drehe nie (absichtlich... nobody's perfect) in den roten bereich und praktisch immer reichen mir 6500 u/min, auch wenns noch so "stoffig" sein soll. habe aber auch bald 300'000 km auf dem buckel. aber bei moderaten laufleistungen kann man meiner meinung nach auch bis an den roten bereich drehen lassen.

4. turbo beschädigen? den turbo nicht, der hat ja dann rein gar nix zu tun. aber die lagerschalen im motor finden die tiefenfrequenzigen ruckler vielleicht nicht so toll. mir ists egal, ich fahre tieftourig wenn es passt und den lagern gehts so weit ich weiss gut. wenn man nur immer tieftourig fährt, kann ich mir aber vorstellen, dass das den motor "verhocken" kann, d.h. freigeblasen werden muss, wenn man wieder die volle leistung haben will. kann mir auch daraus resultierende folgeschäden vorstellen.

5. goldrichtig. wichtig finde ich vorallem, die letzten 5km normal zu fahren. d.h. weder ganz tieftourig (da das öl dann langsamer zirkuliert und den motor entsprechend weniger kühlt), noch hohe drehzahlen und hohe ladedrücke fährt (da das den motor noch weniger kühlt :heuler

es ist keine wissenschaft einen motor angemessen zu behandeln. es braucht einfach gesunden menschenverstand.

viel spass

Einverstanden, mit einer Einschränkung

Zitat

1. so wie man halt ganz "normal" defensiv fährt. bei 3000 u/min odere eben so früh wie möglich schalten. und wenn du halt auf die bahn einfahren musst, dann ein bischen mehr. sicherheit geht vor.

Mit ein wenig Voraussicht und genügend Schwung schafft man es problemlos sicher auf die Autobahn zu fahren und dabei noch unter 3000/min zu bleiben.
Mit Schaudern betrachte ich jeweils, wie die meisten Leute ihre Autos mit eiskaltem Motor auf der Einfahrspur ohne Rücksicht hochdrehen.. :crazy:

Gruss
Patrick

ich würde mir nicht zu viele gedanken machen. das steckt die kiste schon weg. wäre einfach schade, wenn du NUR kurzstrecke fahren würdest. aber das schafft man doch gar nicht mit einem imprezel

also ich fahre 3-4mal in (hin und zurück gerechnet) der woche auch ca. 2-3 km kalt und stelle den motor ab..aber der motor wird 2mal täglich warm und hochgedreht auf der autobahn....ist also nicht sehr schädlich oder ?

aalso man solls ja nicht übertreieben ! jedes auto hat zuerst einen kaltstart ! die subis sind wie auch alle andern autos für den alltag gemacht und nicht für rallys oder sonst was..

im winter geht es schon einiges länger..merke es auf der autobahn...kaum ist der motor warm...schon kommt ein limit auf tempo 100.... Habe den letzten Ölwechsel mit ca. 102'000 km im Februar gemacht bei der Delta Garage und hab jetzt um 115'000 km drauf..wird wohl zeit wieder Wie oft wechselt ihr das öl so ? hab da vieles gehört....


Und gehört ja nebenbei auch zur behandlung eines Turbomotors

dann müsste ich im jahr 2-3 mal das öl wechseln...ist mir doch zu aufwendig..fahre von mo-fr mind 50km pro tag

Hab heute mit Fredy Hans von der Delta Garage telefoniert. Hat gesagt muss nur ca. alle 20'000 km das öl wechseln,also im März, da er bei mir vollsynthetisches öl verwendet hat letzten service im märz 07 =)

wie man eben fährt früher wechseln oder nicht...

ob diese ganzen Longlife intervalle sinnvoll sind, oder nur dafür da sind as man been nicht 3 mal im jahr zum wechseln muss weiß ich nicht.