Und das MB bei Geschäftskunden mit 7 bis 235 geleasten Sprintern im Fuhrpark kulanter ist, ist kein Wunder. Zudem, bekommt man da in der Regel keinen "neuen Motor", sondern einen AT. Zumindest ist das bei meinem Bekannten so im Unternehmen. Die haben div. Teile als AT (Getriebe, Motoren, LiMa, etc.) Wird instand gesetzt und fertig.
Natürlich bekommt man keinen neuen Motor, das hab ich ja nur so gesagt. Sorry für die "Unelloquenz".
Garantie und freie Werkstatt: Das ist immer so eine Sache! Die Garantie wird tatsächlich oft abgelehnt, weil irgendwas auf dem Wartungsplan nicht 100,00000000%ig ist. Das reicht oft schon. Da kannst du dann klagen.
Oder anders. Ein freund von mir hatte einen Motorschaden an seiner G-Klasse, der Service wurde immer von MB getätigt. Garantie war trotzdem futsch, weil MB gesagt hat, er hätte den Motor nur getreten, das fällt unter Mutwillige Zerstörung.
Nun beweiß mal das gegenteil.
Ist doch jetzt egal ob Garantie oder nicht. 90% der Käufer nehmen die Garantie mit und es wird nie gebraucht.
Kritische Fragen kann der Threadersteller beim Händler vermutlich nicht stellen, weil der Wagen gekauft wurde...
So ist es. Den Herrn von der Sachsengarage habe ich nur durchs Telefon gehört.
Autos die ich zuvor besaß waren immer Privatverkäufe, oder halt Fänschenhändler. Habe auch schon ein Auto gekauft das habe ich zuvor gar nicht gesehen, ging alles über Telefon.
Der Levorg wäre das erste Auto was länger als 7 Jahre von mir geführt wird. Ist ja auch der erste echte Neuwagen.
Ein Arbeitskollege von mir kauft sich aller 3 Jahre also zum ersten TÜV immer ein Neuwagen, das macht der seit 30 Jahren so. Jeder wie er mag, mann kann es auch Prestige nennen.
Wurde vergleichbares von der Sachsengarage gemacht oder wurde nur der nackte Wagen überführt und in Luxemburg ohne weitere Unterlagen oder Hinweise auf den Hof gestellt?
Nope, es hat mich keiner drauf hinweißen das ein Service ansteht. Selbst das Auto zeigt nix an wie gesagt. Das Serviceheft ist elektronisch wie gesagt.
Nee das Auto wurde nicht nach Luxemburg gebracht, ich war von Mai bis ende September in Luxemburg auf Montage also Auswärts arbeiten. Im September hatte der Levorg eine Tageszulassung und da hätte ich zum Service gemusst.
Ich selber hab das auto erst im Januar auf mich zugelassen bekommen. Meine innere Uhr hat immer gesagt Service erst im Jannuar/Febraur. Ich habe halt an die Tageszulassung überhaut nicht mehr gedacht.
Für 50€ dürftest nur bei ebay Palettenware, aber bei keiner Markenwerkstatt eine "Original"-Batterie bekommen, sondern ich denke dort eher über 150€ herum zahlen müssen. Frag mal bei Mercedes, wieviel für eine aktuelle V-Klasse (wie heißt die jetzt?) der SATZ Batterien (der hat mehrere dicke) mit Steuerungselektronik IN DER BATTERIE kostet (da fäälst Du um), und dann überlege wieso die patentgeschützte Steuerungselektronik unbedingt in dem Verschleißteil liegen muss... Da ist man bei SUbaru vermutlich noch gut bedient.
Ich habe nie behauptet das eine Batterie 50 euro kostet, das hat die Frau hinterm Tresen gesagt. Ich habe Autobatterien immer bei bei PV Automotive gekauft. Auch Motor Start Stop Batterien kann man
tauschen ohne in die
Werkstatt zu müssen, wozu gibt es
Starter kabel. Mann muss es nur
geschickt anstellen und man muss die
Batterie eher tauschen also bevor das Steuergerät eine leere Batterie erkennt.
Interessant wird es dann wenn man ein Datenkabel an die Batterie anklemmen müsste aber s
elbst dann
würde ich mir
einen Atmega
Programmieren, der dem Steuergerät sagt ist alles OK.
Oder aber die Batterie unterhält sich via 433Mhz Sender-Empfänger mit dem Streugerät aber auch das wäre kein Thema für mich.
Irgend wann
bekommen die
Scheibenwischergummis ein Chip verpasst und man muss zum wechseln dieser in die Werkstatt.
Wenn ich sehe das ich pro Ampelschaltung 1ml Sprit spare oder wenn die Klima läuft gar nichts passiert, dann äh was bringt das??