Subaru Community

Zitat von »Düsi_24«

Welches Öl wird beim Differenzial des WRX und STI genommen?

Also ich habe im November zum Motul gegriffen: http://www.motul.de/modules/downloads/up…11847430811.pdf
Habe aber Getriebe- und HA-Difföl zusammen gewechselt. Ich meine, das Getriebe schaltet nach einer gewissen "Einlaufzeit" des Öl's etwas geschmeidiger als vorher. Das Differenzial arbeitet auch unauffällig, sollte ganz gut geeignet sein, das Motul...

Gruß, Ronny

Hallo
Ich fahr das Castroll Edge 10w 60.
Was haltet ihr von dem Öl??

Mobil 1 0W-40

Hi,

Zitat

Mobil 1 0W-40

Soweit ich weiß, gibt Subaru kein 0W-Öl frei.

Gruß Jens

Hallo !!

Ich hatte auch mal 10W60 von Castrol ...

Was ich gemerckt habe war: Im Kaltstart hörte sich der Motor etwas Diesel like an und auch das hoch drehen im solchen war auch eher zäh

wiederum beim warmen Motor ging die Drehzahl ordentlich hoch und runter!!

Ich merkte aber auch das es für meine Bedürfnisse zu fiel des guten ist!!

Seit letztem Ölwechsel hab ich Mobil 5W50 drin und werde es wohl auch wieder nehmen so dachte ich jedenfalls.

Jetzt schwanke ich zwischen dem und dem hier !

Ist Nur meine Meinung dazu.
Es ist auf keinen vorherigen post bezogen!

Die unendliche Öl Diskusion.

5w30 mag ja Ok sein. Optimal ist es nicht.

Unsere Motoren sei es EJ20 oder EJ25 werden gerne heiss sobald die auf Dauer mal richtig gefordert werden. ( Autobahn dauer Vollgas ;sei es auf der Rennstrecke oder beim Pässe bügeln)

Ein 5w50 hat einen höhere temperatur Belastbarkeit. Wo 5w30er Öle bei hohen Temperaturen schon wie Wasser sind hat das 5w50er noch genügend Schmierungs Eigenschaften.

Wenn euch der Motor lieb ist, pfeift auf die Herstellerangabe wenn die Garantie am Fahrzeug um ist und kippt was rein was ne 50 oder 60 hinter dem W hat.

Ok beim 60 er wird es fast nur 10w60 geben. das hat eine etwas schlechtere Kaltlaufeigenschaft. Aber in unseren breiten ist das bei den winterlichen Temperaturen dennoch gegeben das selbst 10 er funktioniert.

Schon komisch das 5w50er 10w60er Öle immer von solchen Leuten empfohlen wird, die unsere Hochleistungsturbomotoren (wie der WRX oder STI) tunen oder Tag täglich Umgang damit haben.

Auch von diversen Motorsport unternehmen hört man immer das selbe."kipp was anderes rein der motor wirds dir danken"

Mit verlaub "Ich SCHEI** auf das was im Heft steht oder mir der Subaru Verkäufer sagt " Ich glaub eher nen Tuner/Motorsport Unternehmen der/die sich mit Leib und seele des Tunings solcher Motoren verschrieben hat, als ein Subaru Werkstättler der vieleicht maximal 2x im Jahr einen STI zu gesicht bekommt.

Gruss Jörg

Ich fahre seit Ewigkeiten Motul 300V 10W40 Doppel Ester.
Hat ne spezielle STI Freigabe von STI und Porsche hat damit auf der Nordschleife 9Grad weniger Öltemperatur gemessen als bei anderem Öl.
Das Doppel Ester ist dafür da weil ja der Boxerkolben immer im eigenen Saft liegt,soll heisen der liegt ja immer auf einer Seite und reibt,was ein Reihen 4er nicht macht.
Bei Boxxer-Motorrädern von BMW laut nem Händler den ich kenne verhindert es beim abstellen aufm Seitenständer Kettenspannerrasseln.

http://www.mobiloil.com/USA-English/Moto…cing_0W-50.aspx

:=)

Hey zusammen,

bin bei meinem GT auch auf Motorex Xperience 10W60 umgestiegen und bin damit absolut zufrieden!

Ich kann dazu auch sagen, dass die Öltemperatur um minimum 5°C gesunken ist (gegenüber Esso 10W40)

Das Kaltstartverhalten war bisher immer super!

Gruss Frozen

Hey

Weiss jemand von euch was "Energy Conserving" bedeutet? Gemäss Handbuch von 11er Sti sollte ja unbedingt ein solches Öl verwendet werden .

Grüsse

Mein STI benötigt in den nächsten Wochen auch mal wieder einen Ölwechsel, jedoch kann ich mich bisher auf kein bestimmtes Öl festlegen und könnte daher eine Empfehlung hier aus dem Forum gebrauchen. Der Motor ist nicht mehr original und wurde per Ecutek auf rund 350 PS leistungsgesteigert, sprich es sollte schon ein Öl sein das auch höheren Belastungen standhält. Da der STI auch mein Alltagsfahrzeug ist, sollte es zudem zu jeder Jahreszeit gute Schmiereigenschaften bieten. Beim letzten Ölwechsel habe ich Mobil 1 5W50 Rally verwendet, da man es kaum noch irgendwo bekommen kann wird wohl Zeit für einen Wechsel der Ölsorte.

Meine Favoriten wären folgende Öle:

- Motul 300V 5W30 Power
- Motul 300V 5W40 Power
- Motul 300V 10W40 Chrono
- Motul 300V 15W40 Competition
- Motul 300V 15W50 Competition

Das eigentliche Problem ist, dass ich jeden Morgen und Nachmittag nur je 15 Kilometer zur Arbeit hin- und zurückfahre. Das Öl sollte also auch für Kurzstrecken geeignet sein und möglichst wenig Ablagerungen bilden, die gegebenenfalls zu einem Motorschaden führen könnten. Es sind rund 60 % Stadtverkehr und 40 % Autobahnverkehr jeden Monat. Patrick Gengler hatte mir letztes Jahr noch das 15W40 empfohlen, jedoch dürfte es für meine Ansprüche einfach zu dickflüssig sein. Hatte mit meinem ehemaligen Nissan damals schon genug Probleme mit einem zu dickflüssigem Castrol 10W60 Öl. Von Castrol halte ich sowieso nichts mehr. Ich schwanke eigentlich zwischen dem Motul 300V 5W40 Power und dem Motul 300V 10W40 Chrono, was würdet ihr empfehlen?