Hallo,
die Spannungsänderung von z.B. 14,2 nach dem Star auf die 13,8 nach 10km im Fahrbetrieb, hängt nach meiner Einschätzung mit der Temperaturkennlinie des elektronischen Reglers zusammen. Ist der Regler Warm, wird auch gleich nach dem Starten und normaler Fahrdrehzahl die Spannung die 13,8 Volt erreichen.
Die Anahme dabei ist immer, dass die der Regler die Spannung begrenzt und nicht durch große Leistungsaufnahme bei geringer Drehzahl die Spannung absingt.
Es ist ein bekannter Effekt, das die Referenzspannungen von Z-Dioden halt temperaturabhängig sind. Will man das kompensieren, muß man in Reihe zur Z-Diode eine normale Diode schalten, da sich so die Temperatur abhängigkeiten aufheben. In der Praxis ist es jedoch ein ganz erwünschter Nebeneffekt, dass bei kaltem Auto die Spannung höher ist und folglich auch die Batterie mehr geladen wird.
Gruß Gerald
PS: Ich habe zu DDR-Zeiten mir selber für die MZ und den Wartburg Regler für die Drehstromlichtmaschinen gebaut und dabei einige (nicht nur erfreuliche) Erfahrungen sammeln dürfen