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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »IKR« (11. Mai 2018, 12:41)
Doch, natürlich. Aber mein Händler hat mir gesagt, dass durch Nichtbeachtung der vorgeschriebenen Zeit zwischen Motor aus und Kontrolle bzw. nicht waagrechter Standplatz und andere Umstände immer mehr "überfüllte" bei ihm auftauchen.Hat der keinen Peilstab mehr?
Naja, dass man die Bedingungen für die Messungen einhalten muss ist doch selbstverständlich.Doch, natürlich. Aber mein Händler hat mir gesagt, dass durch Nichtbeachtung der vorgeschriebenen Zeit zwischen Motor aus und Kontrolle bzw. nicht waagrechter Standplatz und andere Umstände immer mehr "überfüllte" bei ihm auftauchen.Hat der keinen Peilstab mehr?
Ich wollte nur wissen, wie sich eine Überfüllung bemerkbar macht, falls man das einmal "verhaut".Naja, dass man die Bedingungen für die Messungen einhalten muss ist doch selbstverständlich.Doch, natürlich. Aber mein Händler hat mir gesagt, dass durch Nichtbeachtung der vorgeschriebenen Zeit zwischen Motor aus und Kontrolle bzw. nicht waagrechter Standplatz und andere Umstände immer mehr "überfüllte" bei ihm auftauchen.Hat der keinen Peilstab mehr?
Was genau ist dein Problem?
wieso ein solch exotisches Öl? Hat dem Jemand Wunderwirkungen zugesprochenKennt jemand das "Alpine PSA 5W-30 " - z.B. über Autoteile Nentwig für 35€ 5L
Zitat von »RedBull«
Zitat von »suchoi7«
Zitat von »RedBull«
Hat der keinen Peilstab mehr?
Doch, natürlich. Aber mein Händler hat mir gesagt, dass durch Nichtbeachtung der vorgeschriebenen Zeit zwischen Motor aus und Kontrolle bzw. nicht waagrechter Standplatz und andere Umstände immer mehr "überfüllte" bei ihm auftauchen.
Naja, dass man die Bedingungen für die Messungen einhalten muss ist doch selbstverständlich.
Was genau ist dein Problem?
Ich wollte nur wissen, wie sich eine Überfüllung bemerkbar macht, falls man das einmal "verhaut".
Also im Regelfall drückt er es irgendwo raus
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (22. Mai 2018, 11:00) aus folgendem Grund: Nachtrag
Zitat
Kennt jemand das "Alpine PSA 5W-30 " - z.B. über Autoteile Nentwig für 35€ 5L
wieso ein solch exotisches Öl? Hat dem Jemand Wunderwirkungen zugesprochen
Der Preis würde mich da eher stutzig machen.... aber nunja, kannst Subaru ne mail schicken und um Freigabe bitten.
Ich wollte nur wissen, wie sich eine Überfüllung bemerkbar macht, falls man das einmal "verhaut".Naja, dass man die Bedingungen für die Messungen einhalten muss ist doch selbstverständlich.Doch, natürlich. Aber mein Händler hat mir gesagt, dass durch Nichtbeachtung der vorgeschriebenen Zeit zwischen Motor aus und Kontrolle bzw. nicht waagrechter Standplatz und andere Umstände immer mehr "überfüllte" bei ihm auftauchen.Hat der keinen Peilstab mehr?
Was genau ist dein Problem?
Indirekt ja. Wenn es sich um keinen Extremfall handelt, wird es wohl über die Kurbelwellengehäuseentlüftung mit verbrannt. Das sieht man nicht, ist aber nicht toll für den Motor.
Also im Regelfall drückt er es irgendwo raus
"Wer sich an die alte Regel hält, am Morgen vor dem ersten Start zu messen und das auf einer einigermassen ebenen Fläche wird solche Sorgen nie haben...." Das wird wohl stimmen, aber am Morgen vor de Start, also kalt, wo sollte denn der Pegel dann sein???
Ich würde mal frech behaupten, dass mindestens 100 ml Öl 15 min nach dem Abstellen noch irgendwo im Motor verteilt sind. Somit würde sich eine Messdifferenz von 100 ml von Morgens im kalten Zustand zu 15 min nach dem Abstellen ergeben.
@RedBull: +1 genauso issesWas ich verdeutlich will, ist dass man aus dem Ölmessen keine Raketenwissenschaft machen muss. Wichtig ist wirklich nur, dass der Wagen gerade steht und dass nicht unmittelbar nach dem Abstellen gemessen wird.
...ich bin bei dem, was RedBull schreibt... 3mm mehr oder weniger = völligst egal!"Wer sich an die alte Regel hält, am Morgen vor dem ersten Start zu messen und das auf einer einigermassen ebenen Fläche wird solche Sorgen nie haben...." Das wird wohl stimmen, aber am Morgen vor de Start, also kalt, wo sollte denn der Pegel dann sein???
Nochmal: das was in der Anleitung steht ist schlichweg realitätsferner Quark: viel zu viele Variablen im Spiel für eine genaue Messung.Beim Diesel soll ja 5min nach dem abstellen gemessen werden.Messe ich dann nach ein paar Stunden kommen da noch 10-15mm dazu.
Mich nervt das,gerade weil man gewisse Grundvoraussetzungen berücksichtigen muss.Beim Diesel mit der möglichen Ölvermehrung möchte ich es schon genau wissen.
Gestern nach langer Autobahnfahrt aus dem Urlaub gekommen.Zuhause ca.20min nach dem Abstellen den Ölstand gemessen.Er war genau zwischen Min und Max.Ok denke ich,dann hat er wohl jetzt etwas Öl verbraucht.Das ist mir neu.Heute war plötzlich alles Öl wieder da.Öl etwas über max.
Das soll mir mal einer erklären was da abgeht.
Gestern nach langer Autobahnfahrt aus dem Urlaub gekommen.Zuhause ca.20min nach dem Abstellen den Ölstand gemessen.Er war genau zwischen Min und Max.Ok denke ich,dann hat er wohl jetzt etwas Öl verbraucht.Das ist mir neu.Heute war plötzlich alles Öl wieder da.Öl etwas über max.
Das soll mir mal einer erklären was da abgeht.
Dabei fehlt die Angabe, wie du am nächsten Tag gemessen hast (selber Stellplatz? im kalten Zustand gemessen oder auch nach 20min gemessen)?