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Beiträge: 662

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221

Dienstag, 28. August 2012, 22:50

Mir eigentlich egal wer mit was welche Zeiten fährt.Aber mir gings um seine Lenkradtechnik ! Die ist gelinde gesagt :fluch: ... ich behalts für mich.

STI-911

Meister

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222

Dienstag, 28. August 2012, 22:51

Der 'gemeine' STi bzw Evo-Fahrer lebt in einer Mietwohnung, hat keine finanziellen Reserven, weil er alles in seinen japanischen Reiskocher steckt, hat keine Vollkasko, zerschiesst seine Karre bei nem ilegalen Rennen auf der Strasse, weil ihm die Runde auf der NOS zu teuer ist, verliert seinen Job, weil der Weg zur Arbeit nur mit dem Auto möglich ist und muss aufs Geld achten, wenn er sich mal 3 Tage Mallorca aller 2 Jahre gönnen will.


8| Ach Schalli! Du bist aber wieder total nett zu uns Schtiiibuebe! :D

Alain

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223

Mittwoch, 29. August 2012, 07:32


8| Ach Schalli! Du bist aber wieder total nett zu uns Schtiiibuebe! :D


:P :D Na mein Junge :D

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

patGT

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224

Mittwoch, 29. August 2012, 09:07

Video 4: Der Junge und das Auto sind wohl schnell...aber :schreck: eine Leckradführungstechnik unter aller sau !!!


Man kann es auch so sagen: der Typ hat keinen Schimmer vom Auto fahren. Folglich KANN er gar nicht schnell sein, die stümperhafte Lenkradarbeit sagt schon alles :sleeping:
(das Schlimmste daran ist, dass er es nicht merkt, sonst würde er ein solches sich selbst disqualifizierendes Video gar nicht online stellen....)
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (29. August 2012, 09:33)


225

Mittwoch, 29. August 2012, 09:09

Ich schrieb ja: "Der 'gemeine'...."

Ausnahmen bestätigen die Regel :zwinker:

Das Thema ist ja bereits in den 'Geistigen'. Gehört m. M. n. aber (inkl. der fleissigen Bläser) ins VW oder Opelforum.
Ahoi

creative

Fömi im Impreza GT Club

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226

Mittwoch, 29. August 2012, 09:17

ich bin in keinem VW oder Opel Forum aktiv, aber ich glaube noch nichtmal dort gibt es einen so schwachsinnigen Thread. :hmmm:

Wenn mal irgendwo jemand schreibt, dass er sich beim Beschleunigen vor oder hinter einem "Rivalen" verschätzt hat, dann ist das ja noch ok, aber diese Phantasiegeschichten hier sind ja echt nur noch peinlich....


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Hatte gestern einen Murciélago in der Stadt vor mir, leck mich am Ar*** ist das Ding bei geschätzten 2000U/min laut.

Aber ich wette so einen hat der ein oder andere hier auch schon versägt. Kommt schon, denkt euch was aus und postet es. :s_hoff:


edith: Ich für meinen Teil habe es nicht mal geschafft auf der A46 einen S500 4Matic hinter mir zu lassen. (Ab 100km/h)
Aber das liegt wahrscheinlich daran, dass ich nicht fahren kann.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »creative« (29. August 2012, 09:27)


resonic

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227

Mittwoch, 29. August 2012, 09:26

@Schall & Rauch: Hat doch einfach vollkommen recht. Klar es mag en ein oder anderen tollen Impreza geben der auch beim Tuner GP seine Runden dreht, aber betrachten wir die sache doch mal realistisch: Ganz überspitzt gesagt haben 99% der Impreza in diesem Forum sicher kaum über 300ps und wenn dann stehen sie grade wegen nem Motorschaden in der Garage ;)

Hatte gestern einen Murciélago in der Stadt vor mir, leck mich am Ar*** ist das Ding bei geschätzten 2000U/min laut.
Aber ich wette so einen hat der ein oder andere hier auch schon versägt. Kommt schon, denkt euch was aus und postet es.

Gestern habe ich schon wieder nen Porsche verseilt! Nen 944... :thumbsup: Und das ist wirklich wahr :D War halt weder ein 944 S, noch ein S2, Turbo oder gar Turbo S^^ Ergo maximal 165ps, yeah.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »resonic« (29. August 2012, 09:37)


Alain

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228

Mittwoch, 29. August 2012, 09:56


edith: Ich für meinen Teil habe es nicht mal geschafft auf der A46 einen S500 4Matic hinter mir zu lassen. (Ab 100km/h)
Aber das liegt wahrscheinlich daran, dass ich nicht fahren kann.


Ist deiner Serie? Hast du geschaltet? Fragen über Fragen :P

Gruss Alain
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Carver

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229

Mittwoch, 29. August 2012, 10:25

Hast du geschaltet?



:lolaway: :lolaway: Geburtsstunde eines Forums-Klassikers ala " mit strassenzulassen?"

creative

Fömi im Impreza GT Club

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230

Mittwoch, 29. August 2012, 12:42

@Alain:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ist deiner Serie?

Gruss Alain


Serie? Nein. Ich habe eine LD-Anzeige und eine Öltemperaturanzeige welche ja wie wir alle wissen je nach Hersteller, bis zu 15 PS pro Anzeige bringen.
Dann noch die SIGTC Kennzeichenhalter vorne und hinten welche auch, wenn man den weiten dieses Forums glauben schenken mag, je ca. 10PS bringen.....

Dann hat meiner knappe 350Pferdchen......und obwohl ich geschaltet habe hatte ich keine Chance....kann mir das jemand erklären?


EDITH´s Gesichtsausdruck: :augenroll:


Carver

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231

Mittwoch, 29. August 2012, 13:02

LLK-Abschbritzen vergessen? -20

Mr.L.

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232

Mittwoch, 29. August 2012, 13:03

Auf dem Papier haben S500 4matic und Serien-STi nahezu indentische Fahrleistungen sowie entsprechend kg pro PS
Ergo ist das, was @creative: erlebt hat, logisch - @Alain: da nützt auch kein runterschalten was. ;)
Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung. Mark Donohue

Alain

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233

Mittwoch, 29. August 2012, 13:22

Darum frage ich ja ob Serie oder nicht ihr Helden ;) :D Logisch warst du nicht schneller :P

Nur so zur Anregung ein Sternchen wird mit Automat zurückschalten ;) ein STI nicht da muss die Hand betätigt werden um dann im idealen Bereich vom Motor zu sein. :D

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
@creative: wenn ich deine Futures und die die bei mir eingebaut sind zur Leistung würde zusammenzählen hätte ich ja eine Bodenbodenrakete :verrueckt:


Gruss Alain
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creative

Fömi im Impreza GT Club

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234

Mittwoch, 29. August 2012, 13:41

Den S500 gibt es ja einmal mit 387PS und einmal mit 435PS. Welcher es von den beiden war kann ich nicht sagen. Konnte ich nicht erkennen. Ich war auf jedenfall im 4. Gang und hab den Pin niedergedrückt, musste aber ziemlich schnell auf die freie rechte Spur wechseln um dem SingleStar Platz zu machen. Habs dann bei 180 abgebrochen weil er ziemlich zügig weiter an Vorsprung gewann......

egal

@Alain: Deine 33 auf der Seitenscheibe sieht aber auch sehr schnittig aus....allein (Alain) die bringt ja schon locker 30 PS, hab ich recht?

Alain

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235

Mittwoch, 29. August 2012, 13:55

Um es genau zu nehmen es sind 33 PS :D er wird immer schneller :D beim nächsten Trackday nehme ich die höchste Nummer :gump: :gg:

Gruss Alain
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C35/45

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236

Mittwoch, 29. August 2012, 15:55

Hai creative,

du kannst in den geistigen Entgleisungen nicht verlangen, dass Argumente gewürdigt werden, -wie übrigens auch nicht in so manch anderen Rubriken hier...

Gell Carver, -alter Rasenmäher, Zurechtweiser und Korrigierer.

Ob du das jetzt hier und deswegen auch zumachst, oder wahlweise zuschbridzd, bzw. verbläst? Letzteres, damit es nicht wieder eine Themaverfehlung wird.

Carver

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237

Mittwoch, 29. August 2012, 16:05

Ja, C35/45, völlig richtig erkannt. Das ist der Unterschied zwischen den Geistigen und dem Rest des Forums. Und das ziehen die blöden Fieslinge im Moderatorenteam so durch. :D

STI-911

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238

Mittwoch, 29. August 2012, 18:45

Baaanaaaanaaaaa :lolaway:

daddy

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239

Mittwoch, 29. August 2012, 19:18

Na gut :lolaway: , heute einen Luftballon sowas von ZERblasen, dass er sich nie mehr aufblasen lässt. Puff .... :erschreck: über sowas von Druck :schade: :nixwieweg:

Mr.L.

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240

Mittwoch, 29. August 2012, 19:52

Meine Herren, zukünftig bitte beachten!

Zitat

Der Jagdleiter meldet, wenn der Jagdherr nicht selbst die Jagd leitete, den erfolgreichen Verlauf der Jagd mit dem Ergebnis der Strecke an den Jagdherrn und dankt im Namen aller Teilnehmer.
Dann gibt der Jagdherr das Signal zum Verblasen der Strecke; zuvor überreicht er den erfolgreichen Erlegern den Erleger- oder Schützenbruch.
Maßgebend für die Folge der „Tot-Signale“ ist die Reihenfolge der Strecke.
Also das erste Signal gilt der ersten Reihe und so weiter. Nach den letzten Tot-Signal werden „Jagd vorbei“ und das „Kleine Halali“ geblasen.

Sollten diese Regeln beim "Verblasen"nicht mehr eingehalten werden, können nachfolgende Beiträge weiterhin nicht Ernst genommen werden.

Waidmannheil!
Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung. Mark Donohue