Subaru Community

Ich habe immer im Hinterkopf, dass die GT's ab 6000U/min keine klopfregelung mehr haben, daher war für mich dieser Drehzahlbereich im 4./5. immer Tabu, bis auf ein paar wenige Ausnahmen. Soweit ich mich erinnere ist man bei 254 schon recht nahe am Begrenzer, glaube nicht dass da noch viel drin liegt. Meine Tachos sind interessanterweise auch immer bei 260 angestanden, die bewegten sich nicht weiter, nur aufm Navi zählte es noch rauf.
Mit dem originallader auf 250, geradeaus(!), kann ich mir nicht vorstellen, da geht dem teil die Puste aus, egal wieviel LD man fährt, ab 6000 bricht der LD zusammen.
Spass machen tuts eh nicht mit einem GT über 200, ab 240 hast langsam Angst dass es die Schiebe rausreisst :-)

Darf ich auch mitmischen

MY 96.........

Tachoanschlag...also über 260 kmh (um die 270 kmh, laut tacho) beim 6200 Umdrehungen, und nachher die Drehzahlmesser ist weiter gedreht bis zu 6700-6800 Umdrehungen
Für ca. 10 km bin so paar mal gefahren, sonst immer zwischen 210 und 250 locker.............die war doch ein GT

Zitat von »Schnidi«

Ach ja, Legacy Spec-B geht geradeaus bis Tacho ende, keine Ahnung wieviel nach GPS, fühlte sich aber noch recht gemütlich an

@Schnidi: Legassi ist ...

boah schlimm hier, manche merkens nich herr coarvoar!?

achja, auch wenns hier um den GT geht, eigentlich wollte ich mich ja nicht äußern, aber mein forester regelt bei irgendwas um 240 laut tacho ab!?

Schnidi OT
I-mann OT
Papst rk

alles wie gehabt. Geistige Entgleisungen

Carverchen, wie du weisst bin ich ja ein waschechter schinder, geehrt im Clubheft, also darf ich das

@imprezamann:

Zitat von »imprezamann«

boah schlimm hier, manche merkens nich herr coarvoar!?

achja, auch wenns hier um den GT geht, eigentlich wollte ich mich ja nicht äußern, aber mein forester regelt bei irgendwas um 240 laut tacho ab!?

Wow,da geht der aber gut bzw. der Tacho vor. Werksangabe wird da ja deutlich übertroffen

Zitat von »Kerber«

@imprezamann:

Zitat von »imprezamann«

boah schlimm hier, manche merkens nich herr coarvoar!?

achja, auch wenns hier um den GT geht, eigentlich wollte ich mich ja nicht äußern, aber mein forester regelt bei irgendwas um 240 laut tacho ab!?

Wow,da geht der aber gut bzw. der Tacho vor. Werksangabe wird da ja deutlich übertroffen

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 182 km/h und einer Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in nur 11,6 Sekunden zeigt der Santa Fe 2.7V6 seine sportliche Seite.

Also mit 180 km/h muss ich wohl passen, kann nichtmal sagen ob der Wagen überhaupt 240 laufen würde, nie getestet,
juckt mich auch nicht wirklich. Was empfindet ihr denn bei diesen Geschwindigkeiten und gerade aus fahrten!?

Ok, also aus meiner Erfahrung raus, (schon unzählige Autos aus Deutschland geholt, hoch bis Bremerhaven) muss ich sagen, bei diesem großen Land,
siehst an der Autobahn nicht gerade viel, ab und zu paar Raststätten, wenn etwas Glück hast, fährst durch ne City durch... Wiese und Wald...
ab und zu nen kleinen Hügel (der in Deutschland als Berg bezeichnet wird ,oP) ... bei der Gegend muss man einfach Schnell fahren... (zu sehen gibts ja nicht viel)
damit man von dieser Öde rasch weg kommt.

Kurzum: Ihr habt die Autobahnen wo die "Sau raus lassen kannst"

Diese haben wir hier und in der Schweiz nicht .. (ausser du riskierst den Führerschein, mega Bussgeld bis hin zum Beschlagnahmen vom Fahrzeug)
Tempo 80 bis 130 ...

aber

Dafür haben wir Ösis die Schweizer, Italien ok auch Südeosten Frankreichs, wohl die schönsten Bergstraßen und Pässe,
einen mit 260 will ich da mal sehen ,o)
Die Gegend ist einfach zu schön! .. das gröhlen vom Auspuff, Ansauggeräusch vom Luffi und das hochdrehen vom Schaufelrad.... ha rrrrrrrrrrrrrrrrrrr
.. da ists egal ob mit 80 oder 160 fährst..

Meiner Meinung ist der Impreza genau für sowas gebaut worden, mit genug Schub um die lästigen Motorradfahrer bergauf zu überholen ,o)
und damit sie dich beim Bergabfahren nicht überholen, das Bremsfading genießen die dir Schweissperlen ins Gesicht zaubern *ggg*

Zitat von »Schnidi«

Ich habe immer im Hinterkopf, dass die GT's ab 6000U/min keine klopfregelung mehr haben, daher war für mich dieser Drehzahlbereich im 4./5. immer Tabu, bis auf ein paar wenige Ausnahmen. Soweit ich mich erinnere ist man bei 254 schon recht nahe am Begrenzer, glaube nicht dass da noch viel drin liegt. Meine Tachos sind interessanterweise auch immer bei 260 angestanden, die bewegten sich nicht weiter, nur aufm Navi zählte es noch rauf.
Mit dem originallader auf 250, geradeaus(!), kann ich mir nicht vorstellen, da geht dem teil die Puste aus, egal wieviel LD man fährt, ab 6000 bricht der LD zusammen.
Spass machen tuts eh nicht mit einem GT über 200, ab 240 hast langsam Angst dass es die Schiebe rausreisst :-)

süss, da fand ich 254 noch schnell

heute schalte ich bei 300 nochmal mit dem Kombi

Hallo in demfall hat mein Combi ein echtes Problem. Er ist schnell keine Frage aber bei ungefär 250 ist dann fertig.



Hast du Pop-off drin oder sonst was gemacht vielleicht ein längeres Getriebe oder etwas geheimes?



LG Urs

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Tscheggsch?

Zitat von »blue«

heute schalte ich bei 300 nochmal mit dem Kombi

Dein Impreza E63 S Wagon ist handgeriegelt? Hast aber schnelle Gangwechsel drauf, hab ich nichts mitbekommen
Gut, bei der Beschleunigung schaltet das Hirn kurz auf Notbetrieb um

Zitat von »Brutalmaschiene«

oder etwas geheimes?

Kleiner Tipp: Man beachte das LOL . . .

Zitat von »WRX STI V1«

Zitat von »Brutalmaschiene«

oder etwas geheimes?

Kleiner Tipp: Man beachte das LOL . . .

Dass er bei 300 nochmals schaltet stimmt aber