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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jared« (9. Januar 2011, 10:40)
Zitat
Es ist nicht von der Hand zu weisen, dass in wenigen Jahrzehnten die Menschen den Kopf schütteln werden über die sinnlose Verschwendung von Ressourcen für so überflüssige Dinge wie einen permanenten Allradantrieb für Fahrzeuge, die zu 100 Prozent auf Asphaltstraßen bewegt werden.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Servant of God« (9. Januar 2011, 22:48)
ich hab zwar noch nicht den ganzen bericht gelesen, dafür alle antworten in dem thread hier
frontandtrieb: nur im absoluten notfall, da ich das untersteuern bei schlupf hasse.
heckantrieb: im sommer sehr spassig, und im winter bis zu einem gewissen punkt auch, sofern man nur spasseshalber unterwegs ist. um von a nach b zu kommen ises nix
allrad: im sommer und im winter super, auch wen ich im sommer heck bevorzuge (weniger bewegte teile und so)
Das mit dem fwd stimmt schon, allerdins nerft es auch wenns beim anfahren durchdreht. Ich fahr, wenns frei ist meistens zügig an bis auf die erlaubte geschwindikeit.Stimme Dir da zu, bis auf den Frontantrieb. Schlupf/Untersteuern entsteht da ja nur, wenn man heizt. Bei normalem Fahren macht das keinen Unterschied. Darf ich fragen, wass dein 270PS-Sommerauto für eins ist?