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Ich glaube, dass ich es an anderer Stelle schon geschrieben habe: Die Elektromobilität im grossen Stil ist ein Irrweg. Wir haben weder die Rohstoffe (der Preis hat sich in den letzten Jahren verachtfacht) , noch genügend Strom! Deutschland bräuchte 17 zusätzliche Atomkraftwerke.
Betreffend E-Auto, da gibt es noch zu viele offene Fragen.
Zum Beispiel "tanken". Gibt es dann "Tankstellen", wo ich dann eine Stunde rumstehen darf bist der "Tank" wieder voll ist.
Oder kriegen alle Garagenplätze eine Ladestation und vor dem Block werden Stromleitungen mit 2m Durchmesser verlegt.
Davon abgesehen, dass das Stromnetz nicht für eine solche Last ausgelegt ist.
Meistens sind es heute nur noch die "Alten" welche diese falschen Stammtischweisheiten aufrecht erhalten (wollen), die junge Generation von heute ist da schon ganz anders aufgestellt.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »vonderAlb« (16. Oktober 2020, 10:54)
Es macht im E-Auto einfach so unglaublig viel Spaß.
Die alten Herren werden alles in ihrer Macht stehende tun, um sich die schwärzesten Katastrophenszenarios auszudenken, um ihre Meinung zu bestätigen.
so lange ich meinen Wohnwagen anhängen kann und damit quer durch Europa tingeln kann
Zitat
Der neue RAV4 PHEV scheint mir eine gute Idee zu sein
Und leider fehlen im Moment die sportlichen Zugpferde wie z.B. der WRX. Hier könnte evt. die Hybridtechnik helfen die Modelle zurück auf die Strasse zu bringen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nomad« (19. Oktober 2020, 09:38)
In Zukunft werden die vollelektrischen Autos aber so schnelle Ladezeiten und Reichweiten haben, das eigentlich niemand mehr freiwillig zwingend einen Verbenner "mitschleppen" will, mit alle seinen Bauteilen, Kühlern, Kats, Sonden, Filtern etc.
Eigentlich nur was fürs Gewissen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kawakawa« (18. Oktober 2020, 03:05)
Zitat
und der Allrad min. das Gleiche leistet, wie der mechanische eines Spec. B Legacy oder eines STI
Zitat
Eher: Gar kein Gewissen. Das Elektrofahrzeug erzeugt heute bei der Produktion mehr Umweltschaden, als ein Verbrenner bei seiner Produktion.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (18. Oktober 2020, 03:09)
die Dauerfahrt von 500km mit 160kmh bis 180kmh im Legacy Spec B und auch noch Spitzen zwischendrin möchte ich sehen
Sachlich bleiben. 500km schafft die kiste gerade mal am Stück wenn man sinnig fährt. Und der Verkehr würde eh nicht mehr hergeben.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kawakawa« (18. Oktober 2020, 03:23)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (18. Oktober 2020, 03:28)
Zitat
Und die ZKD des Legacy ist nicht so problematisch. Die Öl-Temp geht kaum hoch bei fast Vmax. Ob man da 180 oder 240 lt. Tacho fährt, ist der Temperatur fast egal. Nur der STI ist so kritisch.
welch lahme Krücke im Vergleich.
welch lahme Krücke im Vergleich.
Naja wenn ich mir so die Beschleunigungswerte ansehe, dann denk ich mir
was da so toll sein soll?
Tesla Model 3 in der Basisversion mit mit 325PS und 420 Nm in 5,6s
von 0 auf 100 ist natürlich 3 mal so schnell wie der STI.
Oder Jaguar I-Pace mit 400PS in 4,8s.
Oder Tesla Model 3 AWD mit 462PS 4,7s.
Sind natürlich Welten zum STI.
welch lahme Krücke im Vergleich.
Naja wenn ich mir so die Beschleunigungswerte ansehe, dann denk ich mir
was da so toll sein soll?
Tesla Model 3 in der Basisversion mit mit 325PS und 420 Nm in 5,6s
von 0 auf 100 ist natürlich 3 mal so schnell wie der STI.
Oder Jaguar I-Pace mit 400PS in 4,8s.
Oder Tesla Model 3 AWD mit 462PS 4,7s.
Sind natürlich Welten zum STI.
Zudem muss ein E-Auto nicht schalten.
Aber wer 0-100-Zeiten von Benziner und E-Auto vergleicht, hat wohl noch nie ein E-Auto gefahren.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »STI_Grobi« (18. Oktober 2020, 11:37)