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Beruflich bedingt ist mir bekannt, dass intensiv an Ladestationen (als Umbaukit) für Laternen gearbeitet wird
Und dann kommen Leute wie du, und meinen, dass das alles nicht stimmt, weil sie sich irgendwas "genauer angeschaut" haben.
Es geht nicht um Deutschland. Es geht um die ganze Welt. Aber einer muss irgendwo anfangen.
Acht davon sind temperaturbedingt, sie schaffen es nicht, die Dinger ausreichend zu kühlen
weil man meinte, dass der Stromverbrauch im Sommer niedriger sein wird.
Erstmal auch nachvollziehbar, man braucht weniger Beleuchtung, man muss nicht heizen.
Zumindest in den USA setzt Tesla mehr ab als BMW
Aufforstung, auch und besonders in den Städten ist ja gerade im Gespräch. Die CO2 Steuer wird kein Gramm CO2 einsparen, besteuert wird Mobilität und Heizung.... Die Dinge auf die der normale Mensch kaum verzichten kann. Ich halte das für einen großen Raubzug, das Volk hat zu viel Geld.
Einfach mal den Link angucken.
In ein paar Jahren werden wir in 15 Minuten soviel Strom tanken können dass man damit 500 km (und mehr) weit kommt. Und an jeder Ecke wird es Lademöglichkeiten geben.
Warten wirs ab.
Die ganze Elektromobilität steht erst am Anfang.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Albjäger« (29. Juli 2019, 19:00)
Dennoch gibt es nur eine Wahrheit. Die werden wir irgendwann erfahren und wissen, wer letztlich richtig und wer falsch lag.
Zitat
Allerdings vergleicht man dann einen reinen Elektro-Hersteller mit einem Verbrennungs-Hersteller, der nur ein paar (?) lieblose Elektro-Modelle in der Palette hat.
Verbleibt immer noch das Problem..... Ladeleitung =! Bürgersteig
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (30. Juli 2019, 10:04)
Es ist allerdings grade in Wohngebieten auch nicht unüblich, dass die Gehwege unmittelbar an die Straße grenzen und die Straßenlaternen dann auf der Grenze Gehweg/Vorgarten stehen.
Verbleibt immer noch das Problem..... Ladeleitung =! Bürgersteig
Alle mir bekannten Strassenlaternen stehen auf dem Pflaster- oder Grünstreifen zwischen Straße und Gehweg. Da muss kein Kabel quer liegen.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Albjäger« (30. Juli 2019, 17:53)
Alle mir bekannten Strassenlaternen stehen auf dem Pflaster- oder Grünstreifen zwischen Straße und Gehweg. Da muss kein Kabel quer liegen.
Es ist allerdings grade in Wohngebieten auch nicht unüblich, dass die Gehwege unmittelbar an die Straße grenzen und die Straßenlaternen dann auf der Grenze Gehweg/Vorgarten stehen.
Wenn das erste E-Auto in einer Tiefgarage abfackelt wird es Einfahrverbote für E-Autos geben. Dann wird es die nächsten Diskussionen und Sammelklagen von E-Fahrer geben, weil das konnte wieder niemand ahnen. Als Anwalt ist man die nächsten Jahrzehnte gut ausgelastet und um die eigene Mobilität brauch man sich keine Gedanken mehr machen.Und weil das Thema Akku-Brände hier auch schon thematisiert wurde, hier eine ganz aktuelle Meldung zu einem weiteren Tesla Brand
Man könnte dieses System auf Parkplätzen von Einkaufstempeln zum Einsatz bringen.
Zitat
Diese Diskussionen zum Ausbau von Tankstellen in Bezug auf LPG Fahrzeuge gab es vor vielen Jahren auch, mit den tollsten Szenarien. Letztendlich hat der flächendeckende Ausbau 2Jahre gedauert (für LPG-Fahrzeuge).
Zitat
Wenn das erste E-Auto in einer Tiefgarage abfackelt
Gabs schon. Letzte Woche erst eins, wobei die Details je nach Zeitung recht fragwürdig und widersprüchlich sind.
Aber auf der anderen Seite brennen auch regelmäßig Verbrenner ab und trotzdem haben noch alle welche.
Gleiches Thema wie damals mit Kutschen gegen Motorisierte Fahrzeuge.
Klar fackeln Benzin/Dieselfahrzeuge auch ab, wobei mich da mal das Verhältnis ( -im fahrenden Betrieb- zu -in Parkposition-) interessieren würde.
Und weil das Thema Akku-Brände hier auch schon thematisiert wurde, hier eine ganz aktuelle Meldung zu einem weiteren Tesla Brand
Wenn das erste E-Auto in einer Tiefgarage abfackelt wird es Einfahrverbote für E-Autos geben.
Aber auf der anderen Seite brennen auch regelmäßig Verbrenner ab und trotzdem haben noch alle welche.
Genau das ist der Punkt. Natürlich können Autos brennen. Traditionell aber wenn sie in Betrieb sind (= heiß) oder kurz nachdem sie abgestellt wurden (= noch heiß). Dass ein Verbrenner Stunden nachdem er abgestellt wurde (= kalt) plötzlich von selbst anfängt zu brennen? Schwierig. Benzin muss sich ja irgendwie entzünden. Ein kalter Wagen fängt nicht einfach so Feuer.
Die Unberechenbarkeit ist das Problem.