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Ich werd mal im DashDAQ Forum nachfragen.
@STI-AG
Ich werd die Frage mal ins Forum schreiben.
Am einfachsen ist es wenn man von seinen Einstellungen ein Backup anfertigt - Auf OBD2 wechselt - Die Fehler löscht - und anschliessent das Backup wiederherstellt.
Gruss Philip
Fehler kann mit den SEP nicht ausgelesen werden und auf OBD umstellen ab ich mich nicht getraut (Grund siehe Erfahrung von ION )
Ja das Problem mit der sinkenden Temperatur besteht immernoch. Im Gegensatz zu mir ist bei dir der Temperatursensor allerdings anderst eingebaut. Der Drucksensor ist bei mir glaube ich an der selben Stelle, der Temperatursensor ist bei mir jedoch auf der gleichen Seite wie der Drucksensor. Und genau dass ist denke ich das Problem. In der Bohrung kommt er nicht ganz so weit in den Ölkanal wie bei Nutzung der seitlichen Bohrung. Werde das beim nächsten Ölwechsel korrigieren.
Den Zeiger für die Druckanzeige bekommst du mit dem - wie war gleich der Name? - ich nenn es mal Statistik-Plugin in den Griff. Gibst einfach als Quelle deinen Drucksensor an und sagst es soll den Durchschnitt über die letzte halbe Sekunde oder mehr bilden. Dann ist der Zeiger zwar träger, aber er ruckelt nicht mehr so.
Auch im Dashdaq Forum wird die Variante mit dem Backup vorgeschlagen. Es ist scheinbar nicht möglich mit Fahrzeugspezifischen Parametern den Fehlerspeicher zu löschen da auf diesen nur per OBDII zugegriffen werden kann.
Die Turbotimer-Sache hab ich leider noch nicht angesprochen, werde dass noch tun.
mal ne andere Frage. Was lässt ihr euch alles für Werte in euerem Dash anzeigen. Zeigt mal ein paar Screenshots
Und noch eine Frage:
Mir ist heute aufgefallen, dass die Öltemperatur teilweise plötzlich um 10 Grad fällt (wie wenn ein Lüfter laufen würde) und danach wieder steigt.
Ist das bei Euch auch so?
Klingt jetzt irgendwie wie bei mir. Wann genau tritt denn das Phänomen auf? Auf der AB oder Landstrasse? Wenn ich durch die Stadt fahre hab ich meist 95 - 100 Grad. Wenn ich auf die Landstrasse fahre geht es teils runter bis auf 75 Grad um dann anschliessend, wenn ich wieder langsamer fahre, erneut anzusteigen. Kommt wohl durch den Fahrtwind der am Sensor vorbei strömt.
- Öldruck (analog)
- Boost (analog)
- Öltemp (digital)
- Wassertemp (digital)
- ... hab ich jetzt grad vergessen, reich ich morgen nach Knockingsignal (zeigt zwar immer "Not available" an, aber ich denke das heisst soviel wie "Klopft nicht")
Hallo.. Ich bin momentan schwer am überlegen ob das Dashdaq was für mich wäre..
Die Frage ist nun, wo muss man überall hin kommen, Anschlüsse an der Seite und so..