Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Banäne« (21. April 2018, 21:12)
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Schonmal danke für den Beitrag,Na denn erst mal Glückwunsch zum Gefährt!!
Man sieht einen Original-STI LLK. Das erkennt man an der Kühlungsrippenzahl.
Man erkennt ein offenes BOV von Bailey - ein gutes Teil. Wenn Du´s nicht willst, biete es hier zum Tausch gegen ein Original-teil an.
Man erkennt einen blauen (Samco-) Schlauch vom Turbo zum LLK.
Wenn jemand ein ECUTEK aufgespielt hat, könntest Du die Batterie ein halbes Stündchen abklemmen .....
Dann könntest Du ECOTEK verlieren. Geh´mal über die Forensuch -Ecotek verlieren- . Da tummeln sich einige Seiten.
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Fömi im Impreza GT Club
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Banäne« (10. Mai 2015, 20:35)
Wenn jemand ein ECUTEK aufgespielt hat, könntest Du die Batterie ein halbes Stündchen abklemmen .....
Dann könntest Du ECOTEK verlieren. Geh´mal über die Forensuch -Ecotek verlieren- . Da tummeln sich einige Seiten.
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Fömi im Impreza GT Club
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ALLER VORAUSSICHT NACH wurde das Tuning abgestimmt mit der Nachrüstabgasanlage und dem größeren Ladeluftkühler. Das heißt, Du fährst aktuell ein anderes System als das, auf das das Tuning abgestimmt wurde. Das würde ich nicht lange tun.
Edit:
Weiß ich nicht, werde das mal nachfragen.
Problem ist: bevor das Chiptunning nicht weg ist, ändere ich auf keinenfall komponenten.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Banäne« (14. Dezember 2015, 18:13)
(warscheinlich für den TÜF)
habe immoment weniger Angst vor dem Bußgeld statt wegen dem Auspuff einen Motorschaden oder waß weiß ich zu bekommen.
Das eine andere AGA so einen unterschied macht hätte ich nicht gedacht da sich ja jeder Horst eine xyz AGA einfach ans Auto klatscht...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Banäne« (14. Dezember 2015, 18:14)