Hallo,
um mich mal kurz vorzustellen: ich bin 34 Jahre alt, komme aus der Nähe von Kassel und komme aus der Suzuki/ Offroad-ecke. Bisher ist in meinem Samurai-Umbau ein 120PS-1.3 DOHC-Motor verbaut.
Nun überlege ich, ob es machbar ist, den 2liter-Boxer-Turbo mit dem Allradgetriebe (WRX oder WRX STi aus den späten 90ern (UK)) anstattdessen einzubauen. Dass ich dann das Reduktionsgetriebe verlieren würde, ist mir klar. Ich erhoffe mir einen guten (niedrigen) Schwerpunkt, ein nicht zu hohes Gewicht des Antriebsstrangs, und natürlich mehr Leistung.
Das der 2liter standfester sein soll wie der 2,5liter habe ich bereits herauslesen können.
Nun stellen sich mir noch einige Fragen, die ich anhand des usermanual nicht klären konnte:
1.) Sinnhaftigkeit
-Wie schwer wiegt der Motor mit Anbauteilen? Wie schwer ist etwa das Getriebe?
2.) Machbarkeit
-Ich nehme an, die Kardanwellenausgänge sind in der Mitte? Ist das korrekt? Wegen der Wahl entsprechender Starrachsen.
-Wie breit ist der Motor? Leider hab ich kein entsprechendes Modell zum Nachmessen zur Hand. Oder gibt es einen WRX-Fahrer in Kassel? Das Problem bei der Motorbreite ergibt sich aus den relativ engstehenden Shocktowern (siehe Bild unten).
-Wie lang sind Motor und Getriebe zusammen?
-Ich habe gelesen das die Diffs beim STi mit 3,5 übersetzt sind und beim normalen WRX kürzer. Macht sich das bemerkbar? Wie groß im Durchmesser/ Radius ist der Serienreifen, damit ich anhand der benötigten Offroadreifen eine sinnvolle/ vergleichbare Achsübersetzung suchen kann... ?!
-Gibt es irgendwelche elektrische Funktionen, die man bei so einem Umbau simulieren müsste, damit die Motorsteuerung funktioniert?
hier ein kleiner eindruck von dem, um was es geht:
Vielen Dank schon mal vorab!