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Vmax WRX STI

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Wierus

unregistriert

1

Donnerstag, 1. Mai 2003, 21:28

Vmax WRX STI

Hallo Leute

Mir ist heute aufgefallen, dass der WRX STI mit 265 PS in 5,5 Sec. von 0 auf 100 stürmt. Das is auf Porsche 911 Cabrio Niveau. Aber die Höchstgeschwindigkeit von 238 km/h erreicht doch jeder 270 CDI Mercedes beinahe schon. Mit vo vielen PS und einem Kampfgewicht von ca. 1300Kilo müsste er doch schneller gehen. Nun zu meiner Frage:

Warum läuft denn der Impreza "nur" 238? Der hätte doch enormes Potenzial.

mfg



Gö

unregistriert

2

Donnerstag, 1. Mai 2003, 23:45

Weil der STI einen Vmax-Begrenzer hat, der ihn bei 238 km/h ausbremst...

mbFalcon

Fortgeschrittener

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3

Donnerstag, 1. Mai 2003, 23:56

HY zusammen

Weil der STI einen Vmax-Begrenzer hat, der ihn bei 238 km/h ausbremst...
(Zitat einfügen geht das nicht mehr ????)

Hat denn schon jemand deaktiviert, und ausgettestet wie viel km/h das
der STI geht

Gruss Mäthu

Profeus

unregistriert

4

Donnerstag, 1. Mai 2003, 23:57

Nimm Modell 2003

Der stoppt bei 244 (GPS genau, auch bergab)

Potenzial ist da noch genug, man fürchtet wohl um die Motorgesundheit bei Dauer 7000 Umin.

Eigentlich wärs nicht so schlimm, da man es ja nur mal kurz braucht und nicht länger ausnutzt.

Schön ists eh nicht, da die Motorhaube flattert (weil aus weichem Alu) und es wohl beim 02er mit der kleineren Hutze nicht mehr sicher ist, daß die Luft in die Hutze gelangt.

Aus strömungstechnischen Gründen geht die Luft wohl ab 220 kmH mehrheitlich über die Hutze hinweg.

Wer will dann 260 fahren, wenn der Motor oder die Kühlung nicht mehr ordentlich durchatmen kann.

...es werde Licht... Gruß Ralf...

mbFalcon

Fortgeschrittener

Beiträge: 211

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5

Freitag, 2. Mai 2003, 00:07

Die end geschwindigkeit ist mir nicht so wichtig, hat mich nur wundergenommen.
Die beschleunigung ist mir viel wichtiger.

Profeus

unregistriert

6

Freitag, 2. Mai 2003, 00:10

Vmax bergab im 6. ist schnell mal erreicht.

Dann ists halt eben blöd, wenns früh abregelt, das Auto bremst ab, der Hintermann der ja evtl. da ist, fast draufrauscht, weil er kein Bremslicht sieht....


Hmmm...

...es werde Licht... Gruß Ralf...

Claudius

unregistriert

7

Freitag, 2. Mai 2003, 01:25

Ein Freund von mir hat einen STI der 293 km/h fährt, mit anderem Steuergerät und ein bisschen getunt falls das jemanden hier interessiert...

[i]1050 bhp and counting... [/i]

schumi 1

unregistriert

8

Freitag, 2. Mai 2003, 09:47

Hey @ll
Bei 253km/h
Ping fertig
Gruss Schumi1

Mountainchris

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9

Freitag, 2. Mai 2003, 12:43

Unser GT bis jetzt 247khm( mit GPS gemessen ), war aber noch nicht ganz ausgereizt...ich denke die 250er Marke schafft er noch gut...dann wirds von den Touren her langsam aus sein.
GT ist natürlich nicht mehr orginal...tuned ( by Cirpower )
Gruss
Chris

hoschi

unregistriert

10

Freitag, 2. Mai 2003, 12:52

Hallo zusammen

STI 02

Tacho: ca. 255 km/h (Begrenzer)
GPS: ca. 248 km/h
Reifen: 225/40 18" auf 8.5 x 18" Felgen

Gruss
hoschi

Claudius

unregistriert

11

Freitag, 2. Mai 2003, 14:48

Klar, die letzten km/h sind immer am schwersten rauszukriegen. Ausserdem muss der Motor obenrum dann ziemlich fett laufen und gut gekühlt werden, demit er nicht hops geht!

[i]1050 bhp and counting... [/i]

drischnie

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12

Freitag, 2. Mai 2003, 23:13

ja da habe ich auch immer angst wenn ich mal ein längeres Stück Autobahn Vollgas fahre. Habe es letztens mal getestet, 25 Minuten Vollgas bis zum Anschlag auf der Bahn, mehr als 245 zeigt mein originaler WRX mit dem Prodrive Flügel nicht an, da ist dann absolut Feierabend.
Nach den 25 Minuten war der Sprit fast alle, also ich an die Tanke.
Motor natürlich laufen lassen, und mal Haube aufgemacht:
WOW!! Dachte ich mir, hätte nie gedacht das der Turbo so extrem glühen kann,
aber schlimmer fand ich wie lange der geglüht hat, nach 5 Minuten immernoch das Glühen zu erkennen, hab ihn dann garnicht erst ausgemacht und bin so zahlen gegangen. Naja war ja irgendwie auch logisch das der so stark glüht, wie gesagt, 25 Minuten Vollgas, Bahn war komplett frei, 120km keine Beschränkung der Geschwindigkeit, und das Pedal die komplette Zeit bis zum Anschlag.
Das mache ich aber nie wieder: nicht wegen dem Turbo-Glühen, sondern weil es
dem Portemonaie sehr weh tut.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

Claudius

unregistriert

13

Samstag, 3. Mai 2003, 01:03

Das sollte nicht so sein, dass der Turbo glüht. Das bedeutet, dass er zuviel heisse Luft bekommt.

[i]1050 bhp and counting... [/i]

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

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14

Samstag, 3. Mai 2003, 01:11

Sicher?? ich denke das ist normal


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

jayjay555

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15

Samstag, 3. Mai 2003, 01:17

Hallo Enrico,

das der Turbo nach so einer Autbahn-Hatz glüht ist vollkommen normal und völlig unbedenklich fürs Material.Bei Temperaturen von um die 850°C würde auch Claudius anfangen zu glühen!! Was in der Situation nicht machen darf ist den Motorabstellen denn dann fängt das Öl im Lager an zu verkoken und beschädigt dieses.
Der Claudius übertreibt mal wieder in seiner bekannten Art ! Ich habe noch keinen Turbomotor gehabt der das unter solchen Bedingungen nicht gemacht hat.

Also alles OK !!!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Dominik83

unregistriert

16

Samstag, 3. Mai 2003, 01:47

Ich denke,du solltest dir keien sorgen machen.ichhabe hier im forum von abgastemperaturen von 850 ° gelesen,und bei 500 fäng tguss an rot zu glühen,also ruhig..erst bei 1536° fängt er an zu schmelzen,was drunter pasiert ist spanungen frieglühen..absolut ungefährlich für den turbo.

Don´t you think it´s dangerous to sell guns in a bank?

Claudius

unregistriert

17

Samstag, 3. Mai 2003, 15:59

Kommt drauf an, über welche Seite des Turbos wir reden. Ich hatte das so verstanden, dass Du die Kompressorseite meinst!

[i]1050 bhp and counting... [/i]

Claudius

unregistriert

18

Samstag, 3. Mai 2003, 16:01

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Bei Temperaturen von um die 850°C würde auch Claudius anfangen zu glühen!!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

LOL! Auf jeden Fall! Ich bin so schon rosarot...

[i]1050 bhp and counting... [/i]

Profeus

unregistriert

19

Dienstag, 6. Mai 2003, 21:42

Thema Vmax:

Heute ging bei 220 meine Motorhaube auf.

Daß sie flattert, ist ja normal.

Aber daß sie aufgeht ???

Sie blieb gottseidank in der Sicherheitsraste hängen, aber erschrocken bin ich schon ganz schön.

Ich weiß daß sie richtig zu war.

Hatte das Phänomen schonmal jemand ?


...es werde Licht... Gruß Ralf...

Devlin

unregistriert

20

Dienstag, 6. Mai 2003, 22:04

Gott sei Dank ist Dir nichts passiert!! Ist ja voll die Horrorstory ... wer traut sich da noch schnell zu fahren. (Wenn sowas öfters passiert, kann Subaru sich warm anziehen.) Gehört oder gelesen habe ich von sowas noch nie. Evt. müsste man mal sorgfältig im Nasioc, I-Club und Scoobynet recherchieren.

Gruss, Dev

P.S.: Beim Lotus Esprit geht angeblich die Haube öfters auf, wenn man die Schlafaugenscheinwerfer ausfährt...