Subaru Community

Hallo zusammen,

ich bin der Micha (41) aus dem Raum MG & habe vor kurzem mit einem Bekannten per Autotransporter die Nummer 292 von 500 des 2004er STI "Solberg Edition" WR1 kurz vor der schottischen Grenze im Vereinten Königreich "entführt" und ihn seit ca. 6 Wochen nach einigen "Gesprächen" mit den freundlichen TÜV-Menschen im Kreis AW (Nürburgring) zugelassen. Außerdem hat der Impreza ja ISOFIX was sich für mich ab Ende Oktober wohl noch als Feature herausstellen wird.

Freue mich über diese Community; schon einiges an Infos aufgenommen & werde nach bestem Wissen & Gewissen versuchen, "meinen Senf dazu zu geben".
Mitgliedschaft wird ernsthaft in Erwägung gezogen.

Und da eine Vorstellung ohne Bilder eher langweilig ist, hier ein paar Impressionen:

Hier wurde er im März kurz vor Schottland (in Newcastle) von uns nach dem Kauf verladen, bevor es per Eurotunnel zurück ging:








Erste "Dienstfahrt" am 2. Tag in Deutschland:






Zuhause noch auf GB Schildern:






Nach der Anmeldung und mehreren TÜV-Exkursionen:








Innen:






Motor:






Und hier kommt ein Teil der Leistung her... :




DynoRuns gibt es zuhauf, aber EMS in NL wird den Scobby "finalisieren".

Und zur Info, weil es überall immer falsch beschrieben wird - die unteren Lampen im Stoßfänger sind KEINE Nebelleuchten wie immer behauptet wird, sondern wie im WRC zusätzliche Fernscheinwerfer, die manuell zum regulären Fernlicht hinzu geschaltet werden können und der
WR1 ist (angeblich) der Einzige "schmale" 2003er STI mit DCCD, welches ja erst zum MY 2005 eingeführt wurde.


Viele Grüße an die Gemeinde & für jederzeit eine fette A/F-Ratio

Micha

Merci beaucoup & ja - die Mitgliedschaft kommt.

Für die, die das Sondermodell WR1 nicht kennen:

Klick mich!


Und hier der Katalog des Sondermodells als PDF:

Klick mich!


Grüße!

@ Lukas

Ja - Eisblau steht dem Impreza schon wirklich gut...
















Zur Info:

Location war ProDrive und Anlass der 10jährige Geburtstag des WR1 im Sommer 2014 (meiner war auch (irgendwo) vor Ort).






Grüße!

Hallo Zusammen,

kleines Update - heute hatte der Scooby seinen Termin bei Mark von EMS-Tuning in NL.

Ein durchweg sympatischer und kompetenter Zeitgenosse, der auch den fehlerhaften Neutralschalter am Getriebe (obwohl 2013 gewechselt) noch zur Mitarbeit motivieren konnte und somit die Nockenwellenverstellung der Einlaßseite endlich korrekt aktivierte. Auch das APEXI hat er sich noch vorgenommen.

Jetzt bin ich endlich sicher, das das Mapping auf der "Safe-Side" ist plus die schlechte "Spool-Up-Time" hat er auch etwas optimieren können - und genug Leistung ist auch vorhanden...


Fazit - durchweg zu empfehlen.


Viele Grüße

Micha