Subaru Community

Immer !!

Wer sein Auto liebt der schiebt...

Wenn du an deinem Auto hängst, es dir Freude macht und ansonsten in einem guten Zustand ist, würd ich es machen.
Finanziell gesehen lohnt sich sowas selten... Aber wenn du es machst, dann mach es gleich richtig und spar nicht bei Kleinigkeiten.

Schreib doch mal was so deine Vorstellungen sind:
- Alles original neu?
- Mit Leistungssteigerung?
- Budget?
- Was soll er nachher können/haben?

Ich würde den machen, wenn der Rost sich in Grenzen hält.
Einfach nach einem gebrauchten Motor ausschau halten, dann wird es auch nicht so teuer.

Wie meinst du das, verstehe ich gerade nicht? ;-)

Vom Schwungrad abdrehen rate ich dir ab.
Wenn du die Kupplung schon tauschst, solltest du gleich ein leichteres Schwungrad verbauen. Wird nicht viel teurer sein, dafür hast du dann gleich was richtiges.

6-Gang Getriebe in GT... Viel Spass.
Da brauchst du auch:
- Kardanwelle (weil 6-Gang Getriebe länger)
- Heckdifferential
- sämtliche Antriebswellen

Beim TD05 musst du darauf achten welcher das dann genau ist.
- 16G passt wunderbar und sehr drehfreudig, Vergleichbar mit einem VF34 (mein Favorit)
- 18G wird dein Turboloch deutlich zunehmen
- 20G hast du ein sehr sehr grosses Turboloch

Was soll denn am Ende genau dabei rauskommen?
- Standfeste 260PS? 280PS? 300PS? 350PS?

Denn wenn im Moment noch alles andere Original ist, wirst du noch eine komplette 3" Auspuffanlage, Fahrwerk, Bremsen etc. machen müssen wenn du in Regionen über 300PS vorstossen willst.
Und bei allem darunter reicht das Originalgetriebe. Und bis ca. 260-280PS auch der Originallader.