Subaru Community

Hallo liebe Forencommunity!

Ich bin zwar in Sachen Subaru kein Neuling, eins der ersten Autos, die ich gefahren bin war ein Subaru (Legacy), und die Allrad-Philosophie mit dem Boxermotor find ich schlichtweg genial. Deshalb stand schon lange für mich fest, dass mein nächstes Auto (fahre zZ. einen langweiligen Skoda Fabia, immerhin mit der 2l-Maschine und 130 PS) ein Subaru sein muß. Und zwar einen WRX (oder wenns ein unglaublich gutes Angebot gibt auch einen STI) im alten Stil, also nicht die neue Kompaktvariante.

Zwar hab ich mich schon ausführlich durch dieses Forum gewühlt bzw. bin immer noch dabei, aber trotzdem gibt es noch einige Fragen, auf die ich bisher keine Antwort gefunden hab (oder ich war einfach nur blind, in dem Fall bitte ich um Nachsicht und einen Wink zur richtigen Stelle ^__^)

Kurz nochmal zum Rahmen und Hintergrund:

Zur Zeit plane ich, mir im kommenden Frühjahr einen gebrauchten WRX oder STI zuzulegen. Ab Februar würde für mich die heiße "Suchphase" starten. Ich behalte trotzdem gerade die klassischen Portale (mobile, autoscout) im Blick, um eine Übersich über den "Markt" und ungefähre Preise zu erhalten. Mein Budget für den Wagen bewegt sich - hängt noch von ein paar Fakoren ab - irgendwo um die 14.000 €.
Im Idealfall hat "mein" WRX BJ um 2005 und um die 40T bis 50T km auf der Uhr. Das denke ich ist eine eingermaßen realistische Schätzung, oder?

Die Fragen, die ich nun an euch hätte, wären:

• Reicht mein Budget für mein Bedürfnis?
  Kleinere Reparaturen und Standard-Wartungen kriege ich ohne Probleme hin, aber größere Sachen kann ich in Eigenregie allein schon aufgrund Mangels an Werkzeug, Grube (und Kenntnissen) gar nicht durchführen. Das heißt, das Auto muß so gut in Schuß und zuverlässig sein, dass ich nicht permanent am dran Rumbasteln bin oder es alle 2 Wochen in die Werkstatt bringen muß. Kann ich für 14T einen WRX erwarten, der noch so neu und zuverlässig ist, daß er mich nicht permanent mit Kleineren oder größeren Wehwechen plagt? (Daß ich für das Geld keinen "Neuwagen" kriege ist mir auch klar ^_^ Ich will nur, dass es ein solides Auto ist und noch keine Klapperkiste.)
  
  
• Ist Alter oder Fahrleistung wichtiger?
  Nehmen wir an, ihr hättet für den gleichen Preis die Wahl zwischen einem alten (Baujahr 98 oder so) WRX mit wenigen km (unter 40.000), oder einem deutlich neueren Fahrzeug (BJ 06 oder 07), dafür mit knappen 100k km. Wofür - und warum - würdet ihr euch entscheiden?
  
  
• Gibt's KO-Kriterien bzw. besonders wichtige Stellen bei der Gebrauchtwagen-Begutachtung?
  Natürlich ist ein WRX ein Auto, und als solches gelten selbstverständlich alle Regeln und Standardvorgehen, die auch beim "normalen" Gebrauchtwagenkauf gelten: was zu überprüfen ist, worauf man achten sollte, und so weiter. Aber: gibt es bei Imprezas irgendwelche ganz wichtigen Punkte, die man unbedingt überprüfen sollte? Gibt es ein oder zwei Kriterien, anhand derer man einen gebrauchten Impreza gleich aussortieren kann? Was sind die Besonderheiten des Autos, die man zusätzlich zu den "üblichen verdächtigen" Stellen im Gedächtnis behalten muß?
  
  
• Gibt es "Jahrgänge" die ihr besonders empfehlen könnt? Ich hab zum Beispiel schon gelesen, daß es die "guten" 2,0l-Maschinen (BJ 03-05 wenn ich mich recht erinnere?) und die "nicht so guten" 2,5l-Motoren gibt. Was steckt da dahinter? Hat die Erfahrung noch weitere wichtige Unterschiede zwischen den Jahrgängen gezeigt?

Erstmal vielen Dank fürs Durchlesen, und für alle Antworten, die kommen!

Moin Runeflinger,

danke für deinen Erfahrungswert in dieser Sache!

Auch wenn es mich natürlich nicht freut, daß du deinen fast neuen Impreza unter Wert hergeben mußtest, macht mir das Mut, für mein Geld ein gutes, solides Auto zu bekommen, mit dem ich hoffentlich noch etliche Jahre Freude haben werde.

Servus Christian,

auch dir danke für deine Informationen.
Natürlich ist mir klar, dass ein WRX oder auch STI im Unterhalt einige Fiat Puntos oder Ford Fiestas auffrisst. Wie sagt man so schön: "die Pferdchen wollen auch saufen"

Dazu hätte ich gleich die nächste Frage: auf dem Papier unterscheidet den normalen WRX und die STI-Variante ja nur einige PS mehr. Wie schlägt sich das denn im realen Unterhalt (Sprit, Versicherung, Ersatzteile, Wartung) nieder?

Auch hier schonmal Danke für die Antworten!
Viele Grüße, Stefan

Hm, jetzt weiß ich schon ziemlich genau, was ich will, und behalte auch immer schön die Angebote bei diversen Online-Börsen im Auge. Ich frage mich nur - wie kommt sowas zustande?

Angebot 1; und hier: Angebot 2. Ähnliche km, ähnliches Baujahr - aber beim Preis fast einen Faktor 2 auseinander.

Warum ist der erste so billig? So günstig hab ich bis jetzt noch keinen Impreza gesehen... das ist beinahe unheimlich. Hab ich bei dem Angebot was Wichtiges übersehen? Wenn es für den Preis tatsächlich einen Impreza mit dem Baujahr und (echten) km gibt, bin ich glatt versucht alles stehen und liegen zu lassen und mir den zu krallen, aber irgendwie kann ich's nicht glauben... was ist da faul? o___O Vielleicht fahre ich am Wochenende einfach hin und guck mir die Kiste mal an...

Hmhm. Was mich bei dem ersten Angebot ein wenig stutzig macht, ist daß es ein Privatanbieter ist, obwohl das Auto auf dem ersten Bild eindeutig unter dem Schild eines Händlers steht. (Leider kann ich nicht erkennen, welcher Händler, sonst könnte man sich mal dessen Seite angucken...). Sind ja auch keine Kennzeichen an dem Auto. Man bräuchte also sowieso ein Rotes für ne Probefahrt. Hinzu kommt dass das Lenkrad auf Bild 3 einen sehr abgewetzten Eindruck macht, darf das mit angeblichen 80T km schon so aussehen?

Nun, könnte ja auch sein, daß ein Privatmensch den bei nem kleinen Hinterhof-Händler auf den Hof gestellt hat und den jetzt selbst in Mobile eingetragen hat? Vielleicht ist da auch der Wunsch Vater des Gedanken, und es ist ein dubioses, nicht-ernstgemeintes Spaß-Angebot. Oder ein "Eingabefehler" auf mobile.de und es sind in Wirklichkeit 180T km ...

Danke für deinen Erfahrungsbericht!

Ja, ich hatte mir in der Tat überlegt, ob ich am kommenden Wochenende - Samstag Vormittag zum Beispiel - dort hinfahren und mir das Auto anschauen will. Vorausgesetzt natürlich, ich erreiche den Verkäufer vorher, und kann ihn ein wenig über das Auto ausfragen.

Die üblichen Anzeichen für Unfallwägen kenne ich. Unterschiedliche Spaltmaße bei aufeinandertreffenden Verkleidungsteilen (Motorhaube, Heckklappe etc.); unterschiedliche Lackfarben von Bauteilen; oder schwergängige oder schlecht schließende Türen und Klappen.

Gibt es weitere, für das Auto spezifische Punkte, an denen man Unfall-Imprezas erkennen kann?

Also, das extrem billige Angebot #1 scheint definitiv ein schlechter Scherz zu sein. Versucht man die angegebene Telefonnummer anzurufen, bekommt man lediglich den altmodischen, aber immer noch genau so wie vor 10 Jahren klingenden Spruch zu hören: "Kein Anschluss unter dieser Nummer"...

EDIT: Hab das Auto aus Angebot 1 bei nem Händler aus Österreich für 19.000 gefunden: Link.