Subaru Community

Hallo zusammen,
dieser Beitrag richtet sich an alle 02er STI-fahrer!

Beim letzten abstimmen (GPtuning) ist folgender Fehler an 2 !! der o.g. Modelle rausgekommen:

Der Schalter, der der Motorsteuerung(ECU) sagt, ob der Leerlauf drin ist oder nicht, ist verschlissen.
Das bedeutet, dass beim Fahren mit eingelegtem Gang die ECU meint es sei der Leerlauf drinn, und diese dann einige Eingriffe in der Motorsteuerung vornimmt!
Z.B. wird die Nockenwellenverstellung auf 0 gefahren.

Der Fehler rührt daher, dass die Dichtung von dem Schalter bei unseren Modellen zu dick bemessen ist!

Ich empfehle jedem das Problem bei seinem SUBIhändler kontrollieren zulassen!!!!

Dazu kann mit einen Selectmonitor beim Fahren kontrolliert werden, ob während man mit eingelgtem Gang fährt, der Schalter ab und zu auslöst.

Falls ja, sollte man das Problem zügist beheben lassen! Ich habe gleich einen neuen Schalter mit einbauen lassen! (95.000 km)

Was ich nun krass finde, ist das Subaru mir ne neue Schraube fürn Fahrersitz liefert, obwohl die alte saufest saß.
Ich nen Spezialschlüssel kriege um Schrauben am Motor fester zu Ziehen.

Aber:
Es wird nichts über dieses wohl allgemein bei den Subiwerkstätten bekanntes Problem berichtet?
Und auch nicht bei der 100.000er Inspektion mal konrolliert?

Das kanns doch echt nicht sein? Oder?

Grüße,
Thorsten

Also Problem ist nur bei 02ern zu erwarten. Und nur STI !
Ab 03 ist das Problem nicht bekannt.
Der Schalter sitzt ca. 20 cm vor Anfang Kardanwelle in Fahrtrichtung leicht links, oben AUF dem Getriebe.
Patric meinte Getriebe ablassen an den Haltern und man kommt ran.
Habe weder ich, noch der Ralf geschafft.
Man muss schon einiges mehr losmachen damit es geht. (LLK, Kardanwelle, ect.)

Gemerkt habe ich beim Fahren auch nichts. Allerdings merkt man es beim abstimmen! Da der Fehler nicht permanent auftritt und es wie ein Wackelkontakt ist, mal Kontakt mal wieder nicht, ist das Problem das unter Volllast die Nockenwellen immer und immer wieder verstellt werden, sobald der Schalter dann keinen Kontank mehr hat.

Wie gesagt, man kann es feststellen, wenn ein Monitor angeschlossen ist, und beim fahren(mit Gang drin) dieser immer wieder einen Impuls für Leerlauf(Neural) anzeigt.

Laut Subaru soll das kein Problem bei nicht getunten Motoren sein, was ich allerdings für Schwachsinn halte. Ich würde mit dem Fehler nicht gerne weiterfahren wollen, wenn ich weiß dass er bei mir auftritt.


Im Moment mit fast sorgenfreien Grüßen,
Thorsten