Hi,
ich war gestern auf der IAA. Ich muß sagen: an manchen Ständen war es schon am Fachbesucher-Tag voll. DaimlerChrysler hat dieses Jahr nix neues und trotzdem war da viel los. Wir sind rein, haben einen Benz Patent Motorwagen gesehen und darüber ein Mobile aus bekritzelten DIN-A4 Bättern und endlose Treppen mit lauter Menschenschlangen drauf. Da haben wir auf dem Absatz kehrt gemacht. Das einzige, was einigermaßen zugänglich war, war Maybach und smart im Foyer (der 4four stand da).
Auch die Anreise ist kritisch. Ich kam um halb neun am Frankfurter Kreuz an und hatte keine nennenswerte Staus zur Messe, mein Kollege war eine halbe Stunde später und hatte schon ordentlich Stau.
Ich möchte nicht wissen, was in der nächsten Woche oder gar am Wochenende los ist!
Ich kann nur empfehlen: früh anreisen und schon vorher eine Route festlegen, damit man überhaupt mal ein Auto sieht.
Bezüglich Subaru: wenn man die Messe betritt kommt man zuerst in die Halle 9. Da hat es außer Alpine nur Hebebühnen, Schraubenschlüssel an AU-Testgeräte. Nicht so prickelnd. Also geht man weiter in die Halle 8. Und da sieht man als erstes den Subaru-Stand! Der ist recht groß (es gibt auch drei neue Modelle) und schön gemacht. Legacy, Outback und Justy standen in allen Variationen da. Auch die anderen Modelle: Impreza, auch WRX und STi, der WRC, Der Forester (auch die RINSPEED-Variante), der Baja fehlte. Der Legacy Antriebsstrang und der H6 mit Getriebe waren einzeln Aufgebaut. Bei Nachfragen wurde man an Techniker verwiesen, die allerdings gut beschäftigt waren.
Die Auskünfte waren:
Diesel: Ende des Jahres soll über einen Diesel entschieden werden. Die Frage ist, ob der Diesel auch in Amerkia angeboten werden kann. Nur dann lohnt es sich und nur dann wird er gebaut. Es wird dann ein 1.9er Diesel. Einen H6 Diesel gibt es zwar auch, aber der wird wohl nicht gebaut. Die Autos gibt es schon, und Porsche Engineering hat ein paar Dinge zugesteuert, es ist aber eine Eigenentwicklung von Subaru. Mein Fazit: ein weiterer Aufschub. Es wurde ja verkündet, daß ein Dieselmotor auf der IAA stehen sollte. Und die Verknüpfung mit dem USA-Markt ist eigentlich eine Absage. Dort werden Diesel-Autos zwar beliebter, aber eher für Opa-Fahrzeuge und nicht für Flitzer (so wird Subaru in den Staaten wahrgenommen).
Legacy Turbo: no Chance! der schnelle Legacy ist der 3.0 und es wird keinen Turbo geben.
Genau so wird es nie einen B11S oder etwas ähnliches zu kaufen geben.
Die Navi im Legacy ist eine Touch-Sreen Navi von Kenwood. Nicht schlecht gemacht, es gibt auch eine 3D-Ansicht. Nachteile: es gibt keine Telefon-Integration (nur die übliche Nachrüst-Einrichtung) und der Audio-Teil kann kein MP3.
Der Rest: Peugeot, Citroen, Ford und Skoda stellten ihre WRCs aus, Hyundai habe ich nicht gefunden und -ach ja- für Mitsu hatte ich keine Zeit mehr.
Der RX-8 stand da - ein wirklich schönes Auto und im Fond hat man wirklich Platz. In eine Focus WRC Replika konnte man sich reinsetzen und eine Runde Rallye Schweden fahren.
Diverse Studien (Cadillac 16-Zylinder) waren zu sehen. Viele interessante Dinge (z.B. Lamborghini) gab es nur von weitem zu bestaunen, da brauchte man eine VIP-Karte, um sich reinsetzen zu können.
Es hat sich schon gelohnt, aber man muß nicht unbedingt dort gewesen zu sein.
cheers,
Gerd
).
Dienstag, 23. April 2024, 21:50
Zum Seitenanfang
...es werde Licht...
