Subaru Community

der soll seine schandtat selbst präsentieren..

naja, Audi wird er nicht direkt gefahren haben

Hallo zusammen,
auch ich möchte mich an dieser Stelle für den super Tag bedanken. Es macht doch immer wieder Spaß am Dyno Day . Leider war ich nicht selbst auf den Rollen, aber die Messung von Hikari stimmt mich doch sehr zuversichtlich . Es war wirklich toll wieder einige neue Gesichter kennen zu lernen und interessante Gespräche zu führen. Vielen Dank auch an Shadow , es hat auch an der Grenze alles gut geklappt .
Auf Bald
dr Michl

Auch von mir ein grosses Dankeschön an alle Organisatoren, war ein genialer Tag, freu mich schon aufs nächste mal! Hab leider die Digicam vergessen, aber es haben ja genügend andere Fotos gemacht.

@Lukas

gutes Tempo hast Du vorgelegt an der ersten Etappe, meine Toyo's kamen ganz schön ins schwimmen, von den Bremsen red ich schon garnicht

einzig der ganze Rollsplit war ein bisschen schlecht, die Windschutzscheibe ist übersäht mit hicken und die Motorhaube hat auch ein bisschen geleidet
Die Bremsen und die Reifen kann ich nun beerdigen, sind hinüber, aber mit Verlust muss man rechnen

Mit der erzielten Leistung bin ich sehr zufrieden, hätte mit weniger gerechnet da ich den Druck doch recht zurückgenommen habe. Vorallem der Drehmoment-Verlauf gefällt mir, ist halt einfach nicht sehr hoch aber was tut man nicht alles fürs Getriebe
<pre id=code><font face=courier size=2 id=code>http://img128.imageshack.us/img128/7303/dsc007095nv.jpg</font id=code></pre id=code>

nochmals @Lukas

die Anmeldung hab ich ausgefüllt, wird heute per Post abgeschickt

JDM-EVO V
*hechelsabberstöhn)


geändert von: schnidi on 24/04/2006 08:28:41

@Lukas:
Wie es scheint warst du sehr erfolgreich was das Werben neuer Mitglieder betrifft. Meine Anmeldung geht auch diese Woche raus .
Gruß dr Michl

@Oskar


<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Vor allem welche Verluste durch den Antriebsstrang, ich meine Leistung an den Rädern zur Motorleistung<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

112PS verlust
Dachte zuerst, dass das vielleicht mit den breiten Toyo's zu tun hat, aber der Silver hat genau den gleich hohen Verlust, finde das sehr viel!

Kann einer mit einem STI mal schreiben wieviel verlust er hatte?!

JDM-EVO V
*hechelsabberstöhn)


geändert von: schnidi on 24/04/2006 09:18:33

ich habe 109.5 ps verlust... aber bin sonst sehr zufrieden mit der messung, wenn man berücksichtigt dass ich (noch) original LD fahre, es gab solche gt's mit 1,2-1,3 bar und in etwa der gleichen leistung wie meiner...

Schnidi und Michl, irgendwann kriegen wir Euch ...
Schön, dass Ihr Farbe bekennt und herzlich willkommen!
Ihr dürft ja bald im Internen ausgiebig Dynos studieren.

@schnidi: Der Lukas hat Heimvorteil, wenn der auf der
vorletzten Rille fährt wirds schwierig für uns Touristen
dranzubleiben.

@Herrn Koch, Lukas, vögi, Mätt, Speed, SIGTC:
Vielen Dank für die Organisation und Speis und Trank.
Super, wie das reibungslos abgeht.

Nur mein armes Weib hat geschwitzt, denn die hatte ich ins
Auto gesetzt um schon mal anzuwärmen und als der Befehl kam,
den Karren auf die Rollen zu stellen musste sie das machen.
Sie hat hinterher gestanden, dass sie sich mächtig konzentriert
hat, um ihn bloss nicht abzuwürgen.


Ich habe mein Dyno nur kurz überflogen. Ohne irgendwelche
Änderungen weniger Schlepp-PS, weniger DIN-PS aber mehr
@wheels als letztes Jahr.

Die interne Diskussion um den Sinn von DIN-PS darf also weitergehen.

Meine These, dass der Nasenbär nicht weniger PS haben würde, als der
USDM ist aber bestätigt worden. Der Nasenbär steht sehr gut im Futter
und die offizielle Angabe 280 PS ist das gute alte Subaru-Understatement....

Bilder folgen noch, stay tuned!


geändert von: carver on 24/04/2006 11:01:02

So nach langem lesen, bin ich auch am Schluss angelangt. Ich bedanke mich auch noch für die super Organisation bei Koch. Die Aufteilung (Prüfstand/ nicht Prüfstand) beim parkieren war eine super Idee

Gruss
Patrick

@Carver

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der Lukas hat Heimvorteil, wenn der auf der
vorletzten Rille fährt wirds schwierig für uns Touristen
dranzubleiben.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

ja das hab ich gemerkt, hab mich einfach an diesen mysteriösen weissen Muschibuschi gehängt war fast ein bischen stolz dass der mir nicht davon fahren konnte aber aus den Kurven raus ging das Teil gewaltig, da hatte ich mit meinen 355NM keine Chance



JDM-EVO V
*hechelsabberstöhn)

Ja, es war wieder ein herrlicher Tag. Vielen Dank für den feinen Kuchen, ich wär sonst verhungert.

Prüfstand -ich brauch ein VF35!

Gruss
vögi

gibts nun doch noch nen kleinen sonnenschein?
ich hab heute meine werte meinem tuner gemeldet per email. es gieng genau 30sec. dann klingelte mein handy. wer ist dran? er!
er war noch unzufriedener mit dem ergebnis als ich. und somit gibbet garantie arbeit um doch noch meine gewünschte leistung zu erreichen!

@pat555
du hast doch was von nem evo dyno-day bei koch erzählt. wann, wo und wie? will dann nochmal auf den gleichen dyno!



________from 3200rpm to 7800rpm________

Hatte mich zwar schon direkt nach den Messungen aus dem Staub gemacht, aber selbst "nur" der Vormittag hat Spaß gemacht.
Konnte so wieder einige neue Subaru-Treter persönlich kennen lernen. Natürlich mundete der Kuchen und Kaffe von Herrn Koch und ich hoffe die professionellen Organisatoren vom Club stellen noch die Dyno-Messwerte ins Forum, um die Resultate diskutieren zu können!
Ich weiß, wieder einmal leicht gesagt/geschrieben, aber detaillierte Angabe wie z.B. Verlustleistung, Radleistung oder die ominöse Temperatur (rechts unten auf dem Leistungsplot) fände ich als Info zu den Ergebnisse sehr brauchbar ...

PS
Vögi, danke für das Bier, hatte echt nicht mehr dran gedacht!

Gruß,

Jürgen

Sali Zäme

Hab ich irgend wo die Messresultate übersehen oder sind sie noch nicht online?

mfg Sandro

die kommen, so nehm ich mal an, nur in's interne..
also, schnell Mitglied werden und alles erfahren..

wo bleiben die Ergebnisse überhaupt?

Hoffe das kommt alles nur in den interner Bereich.
Kennzeichen hin oder her.

Gruß Volker

@blue

Auf der Homepage von Koch www.koch-fahrzeugtechnik.de ist der
20.5.2006 als EVO-Dyno-Day angegeben:


"20.05.2006 KOCH Dyno-Day mit Mitsubishi EVO und CARBON DESIGN TUNING

Am 20. Mai findet ebenfalls ein Dyno-Day statt. Wir erwarten eine größere Anzahl von Mitsubishi EVO Fahrzeugen. Die Veranstaltung wird zusammen mit der Firma Carbon Design Tuning Ltd. in Liechtenstein organisiert, die an diesem Tag auch einige Ihrer Produkte zur Ansicht mitbringen wird. Zu dieser Veranstaltung sind natürlich auch Fahrzeuge anderer Hersteller willkommen - bitte max. Teilnehmerzahl beachten. Wer einfach mal so vorbei kommen möchte um "ein Ohr voll" zu nehmen - you are welcome."

Auch im Evo-Forum in einem Tread "Leistungsteigerung beim EVO8"
ist auch ein Kommentar von Helmut Koch drin, wo er auch auf diesen
Event anspricht.

Schau mal nach. Wirst sicher was finden.

Hoffe doch schwer, dass Alex bei deinen Werten noch was machen kann.

Gruss
Patrick

http://www.impreza-gt-club.ch/neptunx/bilder/evo/DSCN0512.jpg

geändert von: pat555 on 24/04/2006 22:32:39

@ blue

Wie viel Leistung/Drehmoment hatte deine Kiste?

MfG
Oliver

@STiler

geduld geduld, ich muss auch noch arbeiten nebenbei....
die dynos werden alle im internen veröffentlicht, genaueres weiss shadow drüber.

Wir könnten ja die Mitgliederbeiträge um 300% erhöhen, damit wir jemanden für gelegentliche Arbeiten für den Club finanzieren könnten Dann wären die Ergebnisse bestimmt noch schneller im Forum Ne, ich bitte etwas um Verständnis, dass wir nicht unsere ganze Freizeit für den Club opfern wollen und können.

Die Dyno-Sheets werden wir auf alle Fälle nur im internen Bereich publizieren. Die Kennzeichen werden natürlich nicht veröffentlicht. Jeder der Mitglieder kann sich dann selber frei entscheiden, ob er sein Dyno-Sheet im öffentlichen publizieren möchte oder nicht. Im öffentlichen werde ich einfach wie letztes Mal einfach grob das Zahlenmaterial posten. Details gibts wie gesagt im internen Bereich.

Ja zur Rundstrecke in der CH: Jetzt mitmachen!