Hallo zusammen
Wie Philip schreibt, bitte Mail (sterne6i AT gmx.net) direkt an mich. Über's Forum klappt's bei mir irgendwie nicht...
Nachfolgend die Leistungsdaten. Werde sobald ich die Mods der einzelnen Teilnehmer bekommen habe laufend updaten.
Impreza GT (MY97)
290.3 PS @ 6'010 U/min (Radleistung: 192.4 PS / Leistungsverlust 33.72%)
389 Nm @ 4'090 U/min
Mods:
- GT-Spec manifold
- Walbro Pumpe
- VF 23
- FCD
- Apexi AVCR
- erleichtertes Schwungrad
Impreza GT (MY9
275.4 PS @ 6'520 U/min (Radleistung: 166.6 PS / Leistungserlust 39.51%)
350 Nm @ 4'900 U/min
Mods:
- Magnex ESD
- FCD
Impreza GT (MY99)
314.8 PS @ 6'730 U/min (Radleistung: 193.8 PS / Leistungsverlust 38.44%)
380 Nm @ 4'920 U/min
Mods:
- FCD
- IHI VF35
- man. Boostcontroller, 1.4 bar Peak
- Supersprint Komplettanlage 3"
- 100 Zeller Metallkat in der Downpipe / MFK-Tauglich
- GFB Pulley-Kit
- 4.5 kg Schwungrad Cusco
- K&N Luftfilter
- Airsplitter
Impreza GT (MY99)
282.2 PS @ X'XXX U/min (Radleistung: PS)
359 Nm @ 4'460 U/min
Mods:
- Vorkat entfernt
- Hauptkat entfernt und durch einen Metallkat ersetzt
- INOX Car ESD (120er)
- Spez. modifizierter TD05 Lader mit allen drumherum (LD peak bei 1.4bar)
- Green Airfilter
- Resonator ist weg, originaler Ansaugweg (einfach ohne den reso(noch nicht abgestimmt))
- Platin Irridium Kerzen Wärmegrad 7 (noch nicht abgestimmt)
- WRX LLK (noch nicht abgestimmt)
- Samco Schlauch zum LLK
- ECUTEK
Impreza WRX (MY02)
250.9 PS @ X'XXX U/min (Radleistung: PS)
316 Nm @ 5'160 U/min
Mods:
Impreza WRX (MY03)
301.2 PS @ 6'330 U/min (Radleistung: 193.8 PS / Leistungsverlust 35.66%)
358 Nm @ 5'390 U/min
Mods:
- Turbolader VF29
- Ladedruck 1,35 Hold
- Bastuk Uppipe
- Auspuffanlage Palacek bestehend aus Downpipe mit 200-Zeller Metallkat, 200-Zeller Metall-Hauptkat, Bastuk-ESD (Golf,Scirocco), alles mit 2,5-Verbindungsrohre
- K&N-Luftfiltereinsatz
- STI-Einspritzdüsen
- Walbro Benzinpumpe
- MRT FuelRailKit
- Pulley-Kit
- 5,0 KG MRT-Schwungscheibe
- Koch-EcuTek
Impreza WRX (MY03)
259.0 PS @ X'XXX U/min (Radleistung: PS)
314 Nm @ 5'390 U/min
Mods:
Impreza WRX (MY03)
263.1 PS @ X'XXX U/min (Radleistung: PS)
240 Nm @ 7'260 U/min
Mods:
Bei dieser Messung kann etwas nicht stimmen. Mal abwarten, was die spätere Diagnose ergab.
Impreza WRX STi (MY02)
281.5 PS @ 6'430 U/min (Radleistung: 196.5 PS / Leistungsverlust 30.20%)
345 Nm @ 4'620 U/min
Mods:
- GT-Spec GEN II Mainfold mit Up-Pype Bild
- MSD Ersatzröhre
- Supersprint ESD, welcher bearbeitet wurde.
- Perrin Pulley
- Oil Catch Tank
Impreza WRX STi (MY02)
303.9 PS @ X'XXX U/min (Radleistung: PS)
356 Nm @ 5'120 U/min
Mods:
Impreza WRX STi (MY03)
318.2 PS @ X'XXX U/min (Radleistung: PS)
389 Nm @ 5'060 U/min
Mods:
Impreza WRX STi (MY04)
269.9 PS @ X'XXX U/min (Radleistung: PS)
341 Nm @ 4'720 U/min
Mods:
- Bastuck MSD & ESD
- Forge BOV
Impreza WRX STi (MY04)
327.7 PS @ 6'480 U/min (Radleistung: 228.4 PS / Leistungsverlust 30.30%)
394 Nm @ 4'940 U/min
Mods:
- komplette Auspuffanlage Maxspeed
- Ecutek
Impreza WRX STi (MY05)
279.4 PS @ X'XXX U/min (Radleistung: PS)
332 Nm @ 4'590 U/min
Mods:
- ESD (Inox-Car)
Impreza WRX STi (MY03)
292.4 PS @ 6'480 U/min (Radleistung: 201.9 PS / Leistungsverlust 30.95%)
353 Nm @ 4'580 U/min
Mods:
- ESD (BRT)
Impreza WRX STi USDM (MY05)
312.8 PS @ 6'210 U/min (Radleistung: 223.0 PS / Leistungsverlust 28.71%)
379 Nm @ 5'480 U/min
Mods:
- Magnex VSD + ESD
- BOV
Forester 2.5XT (MY04)
228.4 PS @ 5'570 U/min (Radleistung: 142.1 PS / Leistungsverlust 37.78%)
322 Nm @ 3'820 U/min
Mods:
- 18" mit 235/45/18
Outback (MY04)
232.5 PS @ 6'660 U/min (Radleistung: PS)
270 Nm @ 4'450 U/min
Messung bei 6'660 U/min abgebrochen
Mods:
- 18" mit 225/45/18
Gruz
Shadow
geändert von: shadow on 20/04/2005 06:41:45