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16.4.2005, Dyno Day Koch Prüfstand

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vonderAlb

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221

Freitag, 22. April 2005, 09:26

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Warum wird eigentlich beim STi im dritten gemessen ?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Bist du sicher das es der dritte war?

Beim WRX (5-Gang-Getriebe) wird im Vierten und beim STI (6-Gang-Getriebe) wird im Fünften gemessen.

Andreas
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giova

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222

Freitag, 22. April 2005, 10:10

@ vonderAlb
kannst du mir vielleicht sagen, warum das so ist
ich hab in nem anderen forum folgendes gelesen:

normal misst man jedoch im "direkten" Gang... Im Gang mit der "direktesten" Übersetzung bzw wenn die Drehzahl des Motors am ähnlichsten der des Getriebes ist,bei nem 5 Gang Auto eigentlich immer der 4te Gang,so ungefähr zumindest.

beim STi in dem fall der 5.

@ all
sorry fürs OT.

gruss

dr Michl

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223

Freitag, 22. April 2005, 10:23

Koch misst beim STi im vierten Gang!
Gruß Michael

Ich kann allem widerstehen, nur der Versuchung nicht... ;) ;) ;)

vonderAlb

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224

Freitag, 22. April 2005, 10:47

Somit haben wir nun drei unterschiedliche Meinungen.
Koch misst entweder im Dritten, Vierten oder Fünften Gang ?

Wenn Herr Koch zu mir sagt (direkt ins Gesicht) das er beim WRX im Vierten und STI im Fünften Gang die Leistungsmessungen macht, dann wird er das auch so tun.

Ansonsten schaut auf's Leistungsdiagramm. Dort sind Geschwindigkeit und Drehzahl angegeben. Damit lässt sich ermitteln, in welchem Gang tatsächlich gemessen wurde.

Gemessen sollte immer im direktesten Gang (1:1) und der ist beim STI nun mal der Fünfte (0,971:1).
Beim WRX ist es der Vierte Gang (0,972:1).


Andreas
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giova

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225

Freitag, 22. April 2005, 11:12

@ vonderAlb
jetzt ist alles klar, vielen dank für deine aufklärungen

gruss

dr Michl

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226

Freitag, 22. April 2005, 11:47

Nichts für ungut aber bei mir hat Koch definitiv im 4. gemessen.

Meine Ergebnisse vom Dyno Day im Oktober 2004:

P-Norm: 327 PS nach Din 70020
P-Mot: 308,7 PS
P-Rad 234,6 PS
P-Schlepp 74,1 PS

Maximale Leistung bei 6940 U/min
Maximales Drehmoment 413 Nm bei 5100 U/mi

Die max. Geschwindigkeit betrug so um die 160km/h, ich kanns leider nicht genauer sagen da ich das Diagramm gerade nicht zur Hand habe.
Hätte er im fünften gemessen, würde das bedeuten, dass er ja über 200km/h auf dem Prüfstand fährt!
MfG Michl

Ich kann allem widerstehen, nur der Versuchung nicht... ;) ;) ;)

radu

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227

Freitag, 22. April 2005, 12:07

Ich kann mich erinnern, damals wann meine freund aus Rumänien war auf Prüfstand mit Tuning, in 5 gang und 197 km/h ( 98% sicher) hat Messung gemacht

Gruss Radu


Immer am gas bleiben

vonderAlb

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228

Freitag, 22. April 2005, 13:30

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Hätte er im fünften gemessen, würde das bedeuten, dass er ja über 200km/h auf dem Prüfstand fährt!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ja, und?
Bei meiner vorletzten Leistungsmessungen lagen 196 km/h bei 6.610 U/min an (WRX 4. Gang).
200 km/h sind kein Problem für einen Leistungsprüfstand.

Aber Michl hat Recht. Wenn ich mir die Leistungsdiagramme der STI's so anschaue und sehe da 155 km/h bei 7.020 U/min (@Tribal-STI) oder 159 km/h bei 7.230 U/min so können die Messungen nur im 4. Gang erfolgt sein.

Jetzt verstehe ich auch nichts mehr. *kopfschüttel*

OK, dann werde ich die nächste Messung im 3. Gang machen lassen und hab dann auch über 400 Nm auf dem Diagramm.

Andreas
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T.Montana

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229

Freitag, 22. April 2005, 19:02

war ja gestern nochmal bei Koch.

der STI wird definitiv im vierten Gang gemessen

159 km/h bei 7230 U/min.

im fünften bei der drehzahl würde ein zweier bei Km/h
vorne dranstehen.

gruss volker

Tribal_STi

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230

Freitag, 22. April 2005, 21:36

Ja das verwundert mich jetzt doch auch sehr.
Es wurde ja immer vom 5ten beim STi gesprochen.
Der 4te hat eine übersetzung von 1.35

Im 5ten Gang hätte man dann ca 220km/h

Aber komisch ist schon,
auf dem Diagram von Dirk steht der 5te.

Spielt es überhaubt eine grosse Rolle,
in welchem Gang die Mesung gemacht wurde.
Denn es muss ja eh das Übersetzungsverhältnis angegeben werden.
Oder bin ich da auf dem Holzweg

Aber am meisten verwundert mich seine Verlustleistung von 35.5PS
Wie soll denn das möglich sein.
Spezielles Getriebeöl oder irgend welche Additive

Gruss Fabian

STi...

Carver

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231

Samstag, 23. April 2005, 16:46

Sorry, mein Fehler !
Es ist im vierten gemessen worden, hab die Geschwindigkeit
und Drehzahl nochmal ausprobiert!
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Tracer

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232

Sonntag, 24. April 2005, 22:19

endlich ins interne will

2 much is never enough
wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

Tracer

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233

Montag, 25. April 2005, 00:05

Ach ja übrigens hier noch das Diagramm das ich am Donnerstag gemacht habe





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subreza

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234

Montag, 25. April 2005, 06:50

nen impreza aus der Schweiz mit 611 PS wär ja mal wirklich was atemberaubendes!


Pässebügler

T.Montana

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235

Montag, 25. April 2005, 12:42

@ Subreza

die 450 kw ist die radleistung!

der wagen hat mittlererweile deutlich mehr als 1200 PS nach DIN.

da das digramm von 2001 ist, wird er damals wohl so ca. 850 PS gehabt haben.

gruss volker

Tracer

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236

Montag, 25. April 2005, 13:07

jaja, das gute stück drück mittlerweile so um die 1`350 HP das wären so ca. 1`369 PS.

reicht doch

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geändert von: Tracer on 25/04/2005 13:08:36
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subreza

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237

Montag, 25. April 2005, 13:09

@STiler aber das ist dann kein impreza oder? gtr700? ist das der brühmet skyline gt-r 700, der leistung nach wohl schon n skyline ist halt schon

Pässebügler

T.Montana

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238

Montag, 25. April 2005, 13:27

@ subreza

ist ein Nissan Skyline GTR ( siehe www.exvitermini.com )

da gibts ein paar nette vids zum download.

@ tracer

meinste echt, dass das reicht?

gruss volker

Tracer

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239

Montag, 25. April 2005, 15:18

zum einkaufen reicht das gerade.

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Skydiver

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240

Dienstag, 26. April 2005, 19:08

@all resp. OK vom 16.04.05 - Nachtrag
Impreza WRX (MY02)"SKYDIVER"
250.9 PS @ 5660 U/min (Radleistung: PS)
316 Nm @ 5'160 U/min
Mods: UP Bastuk, gehölte orig. DP, ESD BRT-Racing, Austauschb. Rennluftfilter (sonst nix gemacht)

Möchte hier noch gerne erwähnen, dass ich grundsätzlich mit der Leistung zufrieden bin. Jedoch dachte ich, dass diese Mods. noch a bissel mehr hergeben; tjaha KUNSTSTÜCK!; wenn du natürlich mit nem Riss in der UP und gelösten Samco Ansaugschlauch auf die Rolle gehst...*peinlichpeinlich* ...Nunja, das wird natürlich behoben und dann nochmals gemessen - Update folgt also noch

Gruzz
Mitch

...nur Fliegen ist schöner!!!