Subaru Community

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Heck brach aus. Ich habe dass Gefühl, dass durch das starke bremsen hinten nicht mehr so viel Druckpunkt war<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Man kann, trotz des schlechten Bildes des Videos, erkennen, dass das Heck entlastet war (starkes Bremsen und leichte Senke in der Kurve) und die Räder den Gripp in der Kurve verloren haben. Evtl. waren zu diesem Zeitpunkt auch die Räder überhitzt und fingen an zu schmieren. Dazu kommt noch das du ziemlich dicht aufgefahren bist und die Kurve nicht optimal einsehen und dein Fahrzeug drauf vorbereiten konntest (Idealline finden). Viel Faktoren gleichzeitig die zum Abflug führten. Abgesehen davon das du wahrscheinlich zu spät und/oder zu sachte auf das Übersteuerung reagiert hast (kann man leider nicht so richtig erkennen) ward ihr einfach zu schnell unterwegs. Der Ehrgeiz, am Vordermann dran zu bleiben, ist erfahrungsgemäß groß. Ich hab das selber bei einer Schwarzwaldtour erlebt. Man will sich nicht abhängen lassen und ist bis in die Haarwurzeln motiviert Gas zu geben.

Das war mit ein Grund warum ich dieses Mal auf die Schwarzwaldtour verzichtet habe. Den Streß tu ich mir nicht mehr an. Ich will was sehen von der Landschaft und nicht rasen und ständig gegen die Straßenverkehrsordnung verstossen müssen.

Andreas

@Eagle_B5
danke, aber das hab ich schon gemacht!
trotzdem ist der titel auf der rechten seite rot und es kommt nur ton

was gibts für ne alternative zum widof mediaplayer?

zyta2k:

Slicks ? NÖ
Stabis ? V=22 fix H=24 fix
Komische Settings des Fahrwerks ? NÖ, KW1

Der hintere Stabi ist etwas grösser ausgefallen als normal. Ist ja auch ein Kombi, hab jetzt mal den Luftdruck angepasst mal schauen was passiert.

@ blue

Hast du ein Glück dass ich Informatiker bin *g* Es gibt noch 1000ende anderer Player. Und ebenfalls so viele Codecs... Versuch es mal mit dem VLC Player 0.8.1

@ Speed

Das sah ja ganz bitter aus, ich hoffe es hat dir nichts gemacht!


Nur Subaru fahren ist schöner...

vonderAlb: Ich kann dir leider nicht widersprechen Ich gehe jetzt mal in Richi's Schule, da lerne ich bestimmt eine Menge

Eagle_B5: Glück ist nur der Vorname......

Cybersquare du bekommst Post von meinem Augenarzt... Im Zeitalter der "3Mbit für lau" Leitungen kann man dem Pöbel (nicht Mitglieder) auch ein bischen mehr Luxus gönnen als 160x120. Sogar mein Handy gibt ne bessere Auflösung/Qualität raus. *nochmaldieaugenreib*

Wie ich sehe ist dir subseidank nichts passiert!
Dem Auto gehts auch noch gut? Der Abflug sah schon ziemlich krass aus. Man sieht noch wie du bis zum Anschlag gegenlenkst. Wenn es jetzt nass gewesen wäre hätte ich mir das schon eher vorstellen können aber so??





www.boost.ag

@blue
Versuchs mal damit: Codec. Musst nur noch dein Betriebsystem auswählen.
Ahja und wollt mich nochmal bei dir bedanken fürs mitnehmen. Hat echt Spass
gemacht mitzufahren. War übrigends meine erste GT fahrt

Gruss Philip

geändert von: philipooo on 19/04/2005 11:38:07

@Speed.
Richi hat Erfahrung mit solchen Situationen

wo is schon wieder das Video wo's ihm den Evo, ämmm
lassen wir das Thema


Nicht verkneifen kann *g*
http://www.streetcar-cup.ch/gallery/images-sc_orig/2003/Filme/29062003_reitnau/richi.wmv

Sieht sehr ähnlich aus... nur, dass es auf der Rennstrecke war und er nicht ins Gras tauchte...

geändert von: zyta2k on 19/04/2005 11:39:49

Zum Abflug:
Poah, zum Glück stand da nix im Weg...mann o mann so viel Glück hat man nicht jeden Tag.

Vonderalbs Analyse scheint mir sehr treffend, was die Fahrsituation insgesamt betrifft.
Ich denke, durch das KW-Fahrwerk ist das Auto insgesamt neutraler (d.h. der Impreza untersteuert weniger), mit dem harten Stabi hinten möglicherweise sogar tendenziell übersteuernd. Dann braucht es nur noch eine entsprechende Situation, wo das Heck noch entlastet wird, gepaart mit einem Fahrfehler (sorry, aber wahr..) und es passiert.

So kann es meiner Meinung nach nicht weitergehen, die sehr schönen und von Lukas so sorgfältig zusammengestellten Schwarzwaldtouren dürfen nicht zu einer "verkappten Rennveranstaltung" ausarten, die ihre Teilnehmer überfordert. Sonst passiert irgendwann wirklich noch was Ernstes...

Gruss
Patrick


P.S. @zytak
Das war keine Rennstrecke, sondern eine temporär zu einer Rennstrecke umfunktionierte Landstrasse, nämlich das Bregrennen in Reitnau. Dort hat man übrigens auch keinen Sturzraum, es hätte geradeso gut ab ins Gras gehen können.

Grundsätzlich gibt es nichts zu "lächeln", wenn einem Rennfahrer ein Dreher etc. passiert. Erstens gehört das zum Sport dazu, man fährt ja schliesslich am Limit (Skifahrer stürzen auch hie und da) - und macht dies auf einer abgesperrten Strecke. Und zweitens soll man es zuerst mal versuchen, besser zu machen, bevor man spöttelt...




geändert von: patGT on 19/04/2005 12:24:06

PatGT> Dort hat man übrigens auch keinen Sturzraum, es hätte geradeso gut ab
PatGT> ins Gras gehen können.

klaro. Sieht man ja auf dem Film...

PatGT> Grundsätzlich gibt es nichts zu "lächeln"

da hast du mich wohl falsch verstanden

PatGT> wenn einem Rennfahrer ein Dreher etc. passiert.

das gehört wohl zum Risiko eines Rennfahrers dazu und ist wohl allen Rennfahrern schon mal passiert.

PatGT> Und zweitens soll man es zuerst mal versuchen, besser zu machen,
PatGT> bevor man spöttelt...

Nanana... was bist du so "dünnhäutig" ?
Ich kenn Richi nun auch schon seit 3 Jahren. Denke nicht dass er meine Aussagen so "Bierernst" sieht (vor allem nicht, weil das schon so lange zurück ist).

Es geht hier aber nicht um Richi, sondern um die andere "Ausfahrt" und da muss ich dir voll und ganz zustimmen (obwohl ich nicht invloviert war).

Landstrassen sind keine Rennstrecken

@eagle
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Hast du ein Glück dass ich Informatiker bin *g*<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
ich sag mal besser nicht was ich arbeite... *schäm*

@philipooo
thanx, mit dem funzt es!
gerngeschehen! ich hoffe du denkst immer an die demonstration: warum fährt man keinen STi *schonwiederdenstifahreransbeipinkel* *indeckunggeh*

He Blue...

Aber sag ruhig mal, als was Du arbeitest...
Das wäre noch interessant....

Gruss Fabian

STi...

Mädels, jetzt wird's etwas persönlich. Lassen wir das.

Auch mir ist ein "Missgeschick" passiert und das hatte nachhaltige Auswirkungen auf meinen WRX (Bilder sind ja bekannt). Niemand von uns ist dagegen gefeit. Das kann jedem passieren.
Aber im Nachhinein hab ich festgestellt das ich falsch reagiert habe und das basiert auf Unerfahrenheit weil ich vorher noch nie in solch einer Situation gekommen bin. Heute weiss ich wie ich hätte reagieren sollen und daher rate ich jedem das zu trainieren. Am Besten mit einem Anti-Schleuderkurs. Denn hierbei wird das Fahrzeug ganz bewusst aus der Bahn gebracht und der Fahrer lernt es wieder richtig einzufangen. Man sieht und spürt wie sich das Fahrzeug im instabilen zustand verhält, wie schnell es sich wegdreht usw. Und man lernt, wie man sich aus solchen Situationen rausretten kann, bzw. wo es nichts mehr zu retten gibt (Abflug).

Speed, Richis Schule ist zwar gut und schön aber schleudern und retten lernst du da nicht.
Schau mal beim Fahrsicherheitszentrum Hockenheimring rein. http://www.adac-fsz.de
Oder andere Fahrsicherheitszentren.

Andreas

okay, ich bin testfahrer bei STi, aber sag es bitte niemandem.
als nebenamtlich bin ich noch mit zuhälterei und gaunerei beschäftigt.

vonderAlb: Hast du recht, aber ich lerne bestimmt im Grenzbereich richtig reagieren

da kann ich andreas nur recht geben!
ach ja übrigens die nächsten 365tage werden 6 subaru impreza wrx sti my2005 am hockenheimring stehen & dort beim sportwagentraining "fun & action" eingesetzt...
die preise liegen zwischen 199 & 249 euro pro person

hier der link

alex

@ vögi

Sehr interessant fand ich wirklich wie gut Du mit Deinem originalen Forry mitgekommen bist. Der Forester konnte das Tempo halten und war nie ein "Klotz am Bein" (wenn ich das mal so sagen darf). Und dabei muss man bedenken das wohl kein Impreza unter 260PS da war.

Ich hab vorher noch nie mit nem Forry nen Ausflug gemacht und war wirklich sehr überrascht. Auch über das leistungsdiagramm!

2 much is never enough

jo, das wollt ich auch schon sagen! auch war es ziemlich spannend wie hikari mit dem outback ziemlich flott unterwegs war, teils wurde der abstand zum evo hinter ihm grösser und nicht etwa kleiner!

Da sieht man doch mal wieder sehr gut das reine PS zahlen noch lange nicht alles sind. Drehmoment und die Touren zahl bei welcher die leistung anfängt sind eben genauso wichtige Faktoren!

2 much is never enough