Ich hoffe das es OK ist, wenn ich einen Beitrag dafür öffne ( wegen der übersichtlichkeit )
Es war ein Super Event, hier ein paar Bilder vom handlingparcours zum Anfang.
Weitere Berichte folgen....
http://home.arcor.de/marco.bulla/Bilder/sachsen.JPG
http://home.arcor.de/marco.bulla/Bilder/sachsen3.JPG
http://home.arcor.de/marco.bulla/Bilder/sachsen2.JPG
http://home.arcor.de/marco.bulla/Bilder/sachsen1.JPG
http://home.arcor.de/marco.bulla/Bilder/sachsenring4.JPG
Hallo Leute,
hier mein Bericht (
mein = jayjay) zum Sachsenring Event 2004. Ich poste meinen Beitrag einfach hier im Beitrag von Marco. Dann erscheint er als erstes komplett mit allen Bilder.
Selber bin ich bereits Dienstag gegen 16Uhr am Hotel (Forsthaus Grüna) angekommen, da ich die Route für die Ausfahrt am Samstag noch mal abfahren musste um evtl. Probleme durch Sperrungen, Baustellen usw. zu umschiffen. Machen wollte ich das ganze am Mittwoch wo auch GUY555 eintraf um mit mir zusammen die Route abzufahren.
Donnerstag Nachmittag trafen dann die ersten da. Der Rest traf dann im laufe des späten Nachmittag / Abend ein.
Es kommen immer mehr an. Jetzt mussten wir schon 4 Tische zusammen stellen, damit wir alle zusammen sitzen konnten.
Am Nächsten Tag zum Beginn des Fahrtraining hieß es dann erst mal Schulbank drücken für ca. 45 Minuten Theorie zum Thema Fahrphysik.
Vor der Theorie zur Fahrphysik gab es aber erst mal einen kleinen Info Film zum Sachsenring.
Wir wurden in 2 Gruppen zu 10 Fahrzeugen eingeteilt. Hier seht ihr unsere beiden Instruktoren Klaus Wagner und Peter Corrazza (v.l.). Jeder Instruktor betreute je eine Gruppe.
Vorab haben wir dann mal ein Gruppenbild der gesamten Mannschaft gemacht.
Die aufgereihten Autos vor dem Training. Die Leute staunten nicht schlecht als immer mehr Subis den Platz füllten
.
Berichten kann ich jetzt nur noch von unserer Gruppe (Klaus Wagner). Wir fingen den Trainingstag mit dem Driftkreis an.
Jaaa....auch Audis können driften
, warum auch nicht. Nur das ESP sollte aus sein.
Unser Hörnchen im Driftkreis
.
Jetzt lässt Walter seinen Sti durch die Kreisbahn driften.
Wer gerade nicht am driften war machte es sich beim zuschauen auf der Wiese direkt am Driftkreis bequem.
Nach dem Driftkreis ging es zur nächsten Teil des Training, dem bewässerten Handling Parcour. Dieser bestand aus extrem unterschiedlichen Fahrbahnbelägen, mal griffig mal rutschig. Wer richtig schnell sein wollte kam nicht drum rum an manchen Stellen die Handbremse einzusetzen.
Hier mal ein Video vom Handling Parcour, leider wollte der letzte Drift nicht komplett gelingen 
(16MB) -> 
Impressionen vom Handling Parcour I
Impressionen vom Handling Parcour II
Impressionen vom Handling Parcour III
Anschließend ging es zur Jagd nach der Bestzeit auf der Slalomstrecke. Sie durfte einmal zum Kennenlernen gefahren werden und dann kam der Erste und Einzige gezeitete Lauf der für den Slalomwettbewerb zählte. Viel üben war also nicht drin
.
Ausgelassene Tore gaben 10 Strafsekunden und ein umgefahrenes Hütchen gab 5 Strafsekunden.
Wer also nicht wie ein Verrückter fuhr sondern eine saubere Linie nahm und damit keine Fehler machte hatte eine gute Zeit schon sicher.
Zu den drei Gewinnern des Slalomwettbewerbs kommen wir später noch.
Hier der Wagen mit der besten Zeit im Slalom
. Nee.....kleiner Scherz. Das war der Wagen mit dem die Hütchen wieder aufgestellt wurden .
Anschließen kam das Sektionstraining auf dem Sachsenring bei dem wir mit dem Instruktor alle kritischen Stellen und ihre Ideallinie übten. Danach ging es zur 3-4 angeleiteten Runden über den Sachsenring und dann gings los........FREIES FAHREN AUF DEM SACHSENRING!!!! Ab 18Uhr wurde dann aus Lärmschutz Gründen (Ich konnte keinen Lärm, sondern nur SOUND hören
) nur noch auf dem kleinen Kurs gefahren.
Hier mal ein Video von der Start / Zielgeraden während des freien Fahrens (5MB) ->
Am Ende des freien Fahrens waren aber nicht nur die Reifen ziemlich aufgerieben. So manche Fahrer fühlte sich auch so, was auch an über 30°C an dem Tag lag. Wie gut das es dann zur Abschlussbesprechung wieder in den Schulungsraum ging wo noch ein bisschen Manöverkritik besprochen wurde und...
...die Urkunden für die erfolgreiche Teilnahme am Sportfahrertraing ausgeteilt wurden. Danach ging wieder zurück ins Hotel zum Frisch machen.
Am Abend saßen wir alle bei Essen, Trinken und Benzingesprächen zusammen und haben den Tag aufbereitet.
Benzingespräche II.
Auf eine standesgemäße Beflagung haben wir natürlich nicht verzichtet
Auch die Siegerehrung unser 3 Slalom Gewinner wurde an diesem Abend durchgeführt: v.l. Christian B. 2Nd, Guy-Marcel R. 1st und Guido Maul 3rd. . Die Preise wurden uns freundlicherweise von Subaru Deutschland gesponsert (www.subaru.de)
Um den Abend richtig abzuschließen wurden auch noch die gefilmten Videos vom Tag über einen große Leinwand und einen Beamer genossen. Am Samstag ging es dann morgens wieder in unsere Wärmekraftmaschinen zur großen Erzgebirge Tour (~180km). Wenn ich mich nicht verzählt habe waren gut 20 Fahrzeuge am Start.
Nach ca. 70km Strecke und um ca. 13Uhr kamen wir bei unserem ersten Etappenziel an, der Wernersgrüner Brauerrei.
Kleine Übersicht über die Fahrzeug.
Hier die hübsche Spoilerparade in Wernesgrün.
Mathias und Guido beim gemeinsamen Arme verschränken
.
Auch Golf -Fahrern mit Problemen eilten wir gerne zu Hilfe
. Schon des Fotos wegen
!
Erst mal eine Erfrischung zu sich zu nehmen, bzw. erst mal warten bis sie da ist. Manchmal hilft auch ein Lungenbrötchen die Zeit zu überbrücken.
Nun ging es zu einer kleinen Rundtour durch die Wernesgrüner Brauerei wo wir in der großen Festhalle noch ein Gruppenfoto machten. Leider konnten wir am WE keine Besichtigung der Produktionsstätte machen.
Aber dafür gab es ein schickes Video über die Wernersgrüner Brauerei im Saustall zu sehen.
Essen durfte nicht fehlen und so macht sich die versammelte Manschaft ans Essen fassen.
So sieht ein zufriedener Walter aus
.
Nach erfolgreichem Aufenthalt in Wernesgrün ging es auf zum Rest der Erzgebirge Roundtour.
Das Wochenende war echt super. So was kann man gerne wieder machen.
Wer Rechtschreibfehler findet kann sie behalten
.
!!
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Samstag, 27. April 2024, 11:14
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