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Freies Fahren auf dem Autodromo Most

27.09. 2007 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00

30min kosten so ca. 15€

No Limit´s (db,Kat...) und günstiger 100er Sprit

:s_respekt: tenno und die Preise sind auch in Ordnung.
Nur bin ich am 13.10. zur Club-MV :hmm:

Zitat

Original von Kerber
Freies Fahren auf dem Autodromo Most

27.09. 2007 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00

30min kosten so ca. 15€

No Limit´s (db,Kat...) und günstiger 100er Sprit

Ich schau mir das mal an
Sind ja nur 77km von hier aus zu fahren und diese gehen fein durchs Nebenstraßenerzgebirge

[URL=http://maps.google.de/maps?f=d&hl=de&geocode=&saddr=09669&daddr=43401+MOST&sll=51.124213,10.546875&sspn=11.871252,22.851563&ie=UTF8&z=9&om=1]Das geht schon über eine Grenze[/URL]

Es hat ne Weile gedauert und nun hat´s doch noch bei mir geklingelt
Danke fürs schieben und so weiter

Morgen ab ca. 10:30 bin ich vor Ort und hier noch ein Update:

27.09. 2007 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 only AUTO

Oktober 2007
04.10. 2007 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 only MOTO
05.10. 2007 09:00 - 12:00 15:00 - 17:00 only AUTO
08.10. 2007 09:00 - 12:00 13:00 - 17:00 AUTO + MOTO
10.10. 2007 09:00 - 13:00 14:00 - 17:00 AUTO + MOTO
12.10. 2007 09:00 - 13:00 14:00 - 18:00 only AUTO?
16.10. 2007 09:00 - 15:00 AUTO + MOTO ???
18.10. 2007 09:00 - 15:00 13:00 - 17:00 AUTO + MOTO ??
19.10. 2007 09:00 - 13:00 15:00 - 18:00 only AUTO

Most ist eine Reise,auch im Regen, wert
Update folgt später

Ist bekannt
Nur bin ich zur MV,DTM und so noch bissel was.
Clubevent 2008 ist dort schon in Planung und die Unterlagen dafür, hab ich hier schon liegen.

Heute nun soll mein kurzer Bericht über das Erlebte folgen. An diesem oben benannten und mittlerweile fast schon berüchtigten Tag, hatte ich eine wunderschöne herbstliche Anfahrt, welche mich durch sehr kurvenreiche und schmale Passagen des Erzgebirges führte. In der Republik der Tschechen bewegte ich mich dann, nach Durchfahren einer Stadt - die eigentlich Chemopetrol heißen müsste, auf der gut ausgebauten Schnellstraße Richtung Most. In Most konnte ich noch schnell für 1,10 € 100 Oktan Benzin bunkern, mich sehr zügig und unbürokratisch im Race-Tower des Motodrom Most anmelden und die Rennstrecke bei bescheidenen 10 bis 13° unter die Räder nehmen. Most selbst ist eine sehr schöne selektive, kurvenreiche Rennstrecke, welche trotz der kleinen engen Kurvenpassagen recht flüssig gefahren werden kann. Die von mir verwendeten RS-2 Reifen konnten auch, den zum Teil regennassen Straßenbelag, den erforderlichen Grip abringen. Zum Straßenbelag ist eins zu sagen; Dieser besteht aus 4 verschiedenen Belägen, welche sich im Laufe der Zeit durch Instandhaltungsmassnahmen einfach so ergeben haben. Zufälligerweise ist in den engen Kurven der Belag sehr grobkörnig, so das das Wasser dort gut weg fließen kann. In den schnellen Passagen (4. Gang) ist ausschließlich neuer Belag vorhanden. Dieser ist ungefähr so feinkörnig, wie der Californiabelag des Eurospeedways. Powerstück ist natürlich die Start-Ziel-Gerade. Theoretisch könnte man dort, am Ende der Boxengasse, bei 210 in den 5. Gang schalten, aber dieses bleibt durch die künstlich errichtete Schikane verwehrt. Danach geht es in sehr viele kleine Rechts- und Linksbiegungen, mit oben genannten gröberen Belag. Nach Durchfahren der letzten und langsamsten Kurve dieser Kombination kommen dann zwei langgezogene Mutkurven, die von mir anfangs gelupft und später zum Teil voll gefahren wurden. Dort trifft man auch auf die Belagsflächen 2 und 3. Lustigerweise drehten sich dort, die von mir vorbei gelassenen Fahrzeuge ins Off. Nach Durchfahren einer recht flinken Kombination folgt dann eine 180° Kurve mit recht großem Radius. Diese ermöglicht wahrscheinlich im Trockenen aberwitzige Kurvengeschwindigkeiten. Im Nassen konnten gerade dort die RS-2 ihre Regentauglichkeit beweisen. Mit ein Ku15 wäre es dort einfach ins Kiesbett gegangen. Es folgt die lange Start-Ziel-Gerade und das selbe Prozedere beginnt von Neuen.
Abartig gefährliche Stellen konnte ich nicht ausmachen, allerdings bewegt sich das Niveau der Strecke deutlich unter einer FIA-Abnahme.
Bei gezielten Fragen stehe ich hier natürlich gern Rede und Antwort und hoffe auf rege Teilnahme am Rennstreckenevent 2008.
Der Rennstreckenevent soll Most und den Eurospeedway beinhalten.

Most baut fett um und wenn wir im Mai dort starten,können wir dann alles direkt neu erfahren

Konnte nun am Sonntag mal wieder einen reinrassigen Trackday im kleinen Kreis erleben. Wetter war super,da die 5 auf dem Thermometer das Höchste war.
Reifen gingen erst nach 4-5 Runden so richtig,aber dafür gabs auch keine Würschtelbidung der selbigen Rundgummiefelgenschoner.
Nach Sektionstraining und kurzer Fahrerbesprechung gabs nur noch die 2:10 zu unterbieten. Hat super Spaß gemacht,da Most ne Fahrerstrecke is.
In Runde 30 ist mir dann doch vorn links der alte Conti Sport2 geplatzt,da er das Abbremsen von 200 auf 80 nicht mehr ertragen wollte.
Alles egal,denn die Zeit war eh um und der Tank leer.
Spaß hatten wir,so das es 2011 gleich weiter geht.
Nur komm ich da im März mit mehr Subarus und besserem Gummi auf der Felge zurück.

Zitat von nem Profi :" Most ist eine reine Fahrerstrecke. Fahrkönnen und nicht die Motorleistung sind hier entscheidend."

Bilderfolge der Ereignisse