@ IS666: Kommt auf den Fahrer drauf an...
Generell wie patGT schon schrieb, hat man mit dem Subi keine Chance auf dieser Strecke. Sorry - möchte hier auch keine Diskutionen entfachen. In Tuttlingen oder Anneau du Rhin ist der Unterschied nicht so gewaltig - in Dijon wird das Defizit vom Subi gegenüber dem Evo extrem deutlich sichtbar, vor allem vom Fahrwerk her (ACD, AYC vom Evo, breitere Spur etc.). Mit einem Subi kannst Du einem Evo auf dieser Strecke nicht folgen (beide Autos, sprich Evo und Subi, in etwa das gleich Setup mit Pneus, Fahrwerk, Leistung etc.), egal wie gut der Fahrer ist. patGT hat das ja auch bereits erwähnt.
Gegen die Porsche GT2, GT3 und Turbos siehst Du auf der langen Geraden mit einem ca. 330 - 340 PS Evo kein Land - die ziehen an einem vorbei mit einem wirklich gewaltigen Geschwindigkeitsüberschuss.
In den Kurven und im restlichen Streckenteil kannst Du einem nicht zu stark modifizierten Porsche folgen, GT3 und Cup GT3 kann man zum Teil sogar überholen (jedoch muss auch gesagt sein, dass ein solches Auto auch schwierig schnell zu fahren ist in den Kurven, vor allem dort, wo es das Auto aushebt, uneinsichtliche Kurven etc., es fehlt diesen GT3s auch ein wenig an Power bzw. Drehmoment, da ist ein 4x4 mit Turbo ala Evo und Subi schon recht easy schnell zu bewegen und hat dank Turbo gegenüber einem nicht all zu grob modifizierten Sauger GT3 in den ansteigenden Streckenabschnitten gewisse Vorteile). Es gab da 1, 2 Cup GT3 mit Vollslicks, welche man mit einem Evo locker überholen konnten. Wie gesagt, wäre da ein ambitionierterer Fahrer drin gesessen, hätte man weniger eine Chance gehabt.
Ich habe für mich persönlich gemerkt, dass nicht immer alles, was schnell aussieht und teuer ist, auch wirklich schnell unterwegs ist und das die Subis und Evos wirklich sauschnell und gutmütige Autos sind, die auf den unterschiedlichsten Strecken immer sauschnell sind. Jedoch kommt es hald auch extrem auf den Fahrer an und es muss auch beachtet werden, dass solche Autos wie GT3, GT2, F430 etc. wohl ein wenig schwieriger zu fahren sind als unsere Subi's und Evo's.
Rundenzeiten sind interessant - eventuell hat jemand ja Rundenzeiten von einem Porsche oder Ferrari von Dijon.
Rundenzeiten mit einem modifizierten Evo, 330 - 360 PS: 1.34 ~ 1.36 Min (auf legalen und strassenzugelassenen Semi-Slicks ala Toyo R888 oder Pirelli P Zero Corsa).
Hauptsache man hat Spass - und denn hatten wir auf jeden Fall. Diverse Fights gabs mit patGT, cirpower, King-6, Porsches, kleine Formelautos usw.
Es war einfach ein geiler Tag!
Gruss Oli P
geändert von: impreza_schweiz on 24/05/2006 12:03:09
geändert von: impreza_schweiz on 24/05/2006 12:05:19