Hi Struppi,
hast Du Dir die Kurven mal angesehen? Die grüne Kurve - PS-Leistung auf den Rädern - wie kommt es zu einer rückwärts führenden Kurve? Für mich sieht das wie ein Schaltvorgang aus. Geh mal den Ablauf gedanklich durch - Fahrzeug rollt mit konstanter Geschwindigkeit (=hoher Gang, daher lange Übersetzung und wenig 'Leistung' an der Achse), Gas geben, wenn ein gewisser Punkt errreicht ist reagiert die TCU und schaltet einen Gang 'runter = nach kurzem absacken der Geschwindigkeit und auch Drehzahl geht's mit kürzerer Übersetzung weiter, also mehr Leistung auf der Achse. Die obere Kurve ist vielleicht auf einem Motorprüfstand aufgenommen, daher keine Unregelmässigkeiten wie bei der grünen Kurve. Mal davon abgesehen, das man nirgends eine (original-) Drehmoment- oder Leistungskennlinie der SVX-Maschine bekommt, dürfte die dargestellte violette Linie annähernd der original-Kennline entsprechen. Eine gewisse Steigerung will ich nicht in Frage stellen -aber wie bereits gesagt: ob es in der Praxis was bringt weiss ich nicht.
Vor einiger Zeit war bei Autoscout mal ein getunter SVX 'drin - ich glaube der hatte 185 KW also 240 PS. Für meinen Geschmack zu viel Geld für wenig (Schein-) PS.
Wenn Du's wirklich krachen lassen willst, dann sieh Dir mal den Turbo-Umbau an (auf der Club-Seite www.svx-club.de). Oder geh gleich zu Porsche.
Tschaui
SVXTim
geändert von: SVXTim on 02/10/2006 23:10:31