Subaru Community

hi leute!
waren letztes wochenende auf der autobahn unterwegs in richtung norden. in höhe der kassler berge (recht steil) sind wir in einen stau gekommen und mussten stop und go betreiben. jetzt hatten wir folgendes problem. die kühlung reichte anscheinend nicht mehr aus und der motor ging knapp an den roten bereich, sind dann rechtzeitig rechts raus und haben ihn runterkühlen lassen. bestimmt 10 min mit laufenden gebläse. auf dem rückweg war leider fast das gleiche problem wieder. auf der geraden ist er locker auf 260 geklettert ohne probleme mit temperatur zu bekommen. sind dann wieder an eine lange bergstrecke auf der autobahn gekommen wo volllast (ein schreckliches wort) angesagt war. als erstes merkten wir wieder das die klima nur noch warm geblasen hat und der motor wieder sehr warm wurde, blieb aber weit genug vom roten bereich weg. jetzt meine frage an euch, hatte jemand schon mal die gleichen probleme und wenn ja, was wurde deshalb unternommen.
p.s.: es ist genügend öl und wasser drinne, er saut nicht und ist auch sonst so in schuss. auf der hinfahrt waren es über 30° und auf der heimfahrt so um die 25°C
mfg chris

na ja, das mit der zylinderkopfdichtung hatten wir bis jetzt schon mal an nem subaru. war damals aber ein turbo gewesen, weis leider nicht mehr genau die bezeichnung. unsere werkstatt ruft jetzt erst mal bei subaru direkt an und fragt nach. wissen auch nicht weiter! vor allem, es war nur ganz kurz und dann war es wieder weg. zwischen beiden warm werden, waren ca 500 km und 2tage. werd euch auf jeden fall auf dem laufenden halten, was es jetzt genau war (zumindest wenn wir was finden). trotzdem danke für die schnell hilfe!

@turbofreak
genau des is der herr geyer, kommt von dir die maschine zum testen?
mein vater hat mir des nur vorhin erklärt, da wird übers kühlwasser nachgeschaut ob ne zylinderkopfdichtung im arsch ist? Soll beim SVX nicht anders möglich sein 100% genau zu sagen ob die kaputt ist oder nicht. also nicht mal über die druckprüfung! hat der so viel wumms, das es nicht festzustellen ist?

@mäni
ist nur ab und zu mein svx *gg* ich selbst fahr nen impreza 1.6
aber irgendwann kommt mal der sti *hoff* (notfalls mit oldtimernummernschild )
naja, unsere werkstatt schaut die kiste jetzt doch mal komplett durch! den kühler können wir ja immer noch wechseln.

@turbo
na ja, ich bin so recht zufrieden mit fa. geyer
haben echt super service, sind ja (auch mit deshalb) seit ca 14-15 jahren kunde bei ihnen. Tja und jetzt sogar schon in der zweiten generation.
Ich habs auf jeden fall meinem vater gesagt, mal schauen was dabei raus kommt.

ok, ich hoffe mal das ist die enddiagnose.
unsere werkstatt hat versucht den kühler zu reparieren war aber leider nicht mehr möglich, war schon zu zerstört.
haben also einen neuen eingebaut und versucht den motor zum überhitzen zu bringen. siehe da er bleibt auch unter belastung usw im grünen bereich.
war zwar mit ca 400 € auch recht teuer, aber billiger wie kopfdichtung *ggg*
trotzdem danke noch mal an euch!
ciao chris

Ach ja, wollte noch was zu diesem lustigen testgerät sagen! schmeisst es in ne ecke und lasst den lehrling so lange müll und dreck drauf kehren bis es verschwunden und versteinert ist!

mit dieser wunderwaffe wurde ein nagelneuer subaru getestet!
diagnose - motorschaden-
nächster nagelneue subaru
diagnose - motor ok-
subbi mit 100%igen zylinderkopfschaden
diagnose - motor ok-
also da kann ich auch raten. bei 3 fahrzeugen war 1 wert ok *lach* beim raten hat man wenigstens 50-50 richtig zu liegen.

Warum ein Auto mit einen Stern fahren, wenn man ein ganzes Gestirn haben kann

ist mir heute so auf die schnell eingefallen wie ich an einem qualmenden benz vorbei gefahren bin der liegengeblieben ist *lach*


Warum ein Auto mit einen Stern fahren, wenn man ein ganzes Gestirn haben kann

enddiagnose war der kaputte kühler. sollte erst repariert werden, aber ging dann bei dem versuch dann endgültig flöten. sprich wir haben jetzt nen neuen drinnen und es ist alles wieder im grünen bereich.
war zu verschlammt und auch die lamellen waren nicht mehr das gelbe vom ei.
hoffentlich hält der subbi jetzt noch mal genauso lang durch wie der letzte kühler

Warum ein Auto mit einen Stern fahren, wenn man ein ganzes Gestirn haben kann

<--- wie sagt harald schmidt so schön:"ich sag ja zu deutschen wasser"
<--- wie sag ich so schön:"ich sag nein zu deutschen autos!"