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skippersvx

Schüler

  • »skippersvx« ist der Autor dieses Themas

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1

Dienstag, 14. Dezember 2010, 18:20

Winterfahrbetrieb Erfahrungen

Winterfahrbetrieb ? Hallo Fans im langweiligsten Forum des www, - wer fährt noch seinen SVX im Winter bei Eis und Schnee ?

Bin zeitweilig meinen Dienstopel losgeworden und habe nun mein bestes Stück mit nagelneuen Winterreifen 225 x 55 x 16 besohlt und
muss damit täglich zur Arbeit fahren. Modder, Salz und Schnee - mein bestes Stück sieht aus, ich könnte heulen.
Ich bin aber völlig überrascht wie sicher der Wagen selbst bei extremer Glätte zu steuern ist. Er ist deutlich besser als es
mein alter Legacy war. Selbst auf dem Stück Feldweg (Abkürzung) ist die Federung des SVX noch wesentlich angenehmer als Astra und Zafira.
Bin nun meist 10 Minuten früher in der Firma und habe endlich mal keine kalten Füße mehr und Scheibenwischtücher sind auch
überflüssig - einfach ein perfektes Winterauto.
(nur die Tankanzeige sackt etwas flotter ab, aber da gibts noch weitaus größere Schluckspechte, erste Schätzung ca. 11,5 )

fluo

Fortgeschrittener

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2

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 03:20

Hi,

also bin vor 2 Jahren durch den Winter gefahren. Der Wagen fuhr wie auf Schienen , als ob Sommer gewesen wär. Anfang nächstes Jahr mache ich mit dem SVX ein kleines Wintertraining auf dem Sachsenring. Werde mal ein Video machen ;) . Habe noch ein Video vom Sommertraining -> Resultat : Bremsen kann er besser als ein neuer BMW 8o


Gruß

peb

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3

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 11:45

Hallo,

bin meinen 94'er letzten Winter auch gefahren. War einfach super .... u.a. meine Langstrecken auf der Autobahn waren trotz des ganzen Schneechaos entspannt. Und das Auto schiebt/schneidet durch den Schnee bzw. die Schneewehen hier auf den (asphaltierten) fast Feldwegen wie durch Butter .....

Der 94'er hat / ist jetzt von nem Bekannten übernommen worden, der "neue" 94er ist noch nicht fertig (naja ... KD, Automatik, die eine oder andere Macke beseitigen), ... meinen 97'er hab ich nicht für den Winter zugelassen .... da muß jetzt erst das Radlager gemacht werden ...

Aber Fazit:
* SVX im Winter ist echt zu empfehlen !

peb

Drehzahl73

Schüler

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4

Mittwoch, 15. Dezember 2010, 17:54

also ich fahre mein SVX im Winter!
es ist gewöhnungssache, da ich vorher Audi Quattro (schalter) bzw. zuletzt einen Chevy Tahoe 4x4 (autom.) hatte.
Mit Audi und Chevy hatte ich 0 Probs der chevy war anhand des Profils und gewicht noch besser zu händeln wie der Audi.

Beim SVX bin ich mir noch nicht ganz so sicher was er alles wegsteckt... beim ersten dicken schneematsch (hab neue 205er Winterreifen drauf) bei schrittgeschwindigkeit im Ort in der kurve abgeschmiert und in den gegenverkehr gerutscht.
Zum glück habe ich gleich reagiert und auf´s Gas gelatscht und konnte so ein treffen mit dem gegenverkehr verhindern. Eis war nicht im spielt!

Davon ab auf Schnee lässt er sich gut bewegen, laut anleitung ist manuell D ja mit anfahren im 2. gang was natürlich schön ist!
Was mich etwas stört ist das der Scheibenwaschbehälter auch ohne das die Scheinwerfer mit gereinigt werden sehr schnell alle ist.

Auch die Bodenfreiheit ist nicht ganz optimal, habe immer angst ein Eisblock zu erwischen.

Aber wie gesagt das ist alles noch gewöhnungssache.
Gruss
Heiko

skippersvx

Schüler

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5

Donnerstag, 16. Dezember 2010, 18:27

Winterreifen

Entscheidend sind wohl die Reifen, einige SVX- Serien liefen im Ausland wohl mit 17" Felgen schon ab Werk . Meiner hat z. B. mit Reifen 225 x 50 x 16 11% Tachovorlauf was schon recht ätzend ist.
Es waren da mal größere Räder dran, die haben die Italiener wohl extra verscheuert bevor sie den Wagen nach Deutschland verkauft haben und dafür Serienfelgen mit alten Latschen montiert.

Aus der Not habe ich nun G-force Winterreifen 225 x 55 x 16 (H) (Goodrich) draufmachen lassen weil keine 225 x 50 x 16 Winter zu kriegen waren und so steht er jetzt theoretisch 11,5 mm höher
(nachgemessen nur 9 mm) und hat nun endlich (fast) die in den Daten angegebene Bodenfreiheit.
Problem ist, das der geringfügig größere Durchmesser in der ganzen Welt zugelassen ist, - nur in Deutschland nicht.
Und weil der SVX in allen einschlägigen Datenbanken nicht mehr existiert und die Zulassungsstelle meine alten italienischen Papiere eingezogen hat, habe ich nun ein kleines Problem.
Dort stand nämlich eine Zweitbereifung 225 x 17 x 50 auf Felge 7 x 17 drin. Deshalb der große Tachofehler (5% höhergetrimmt)
Für die in Deutschland lt. Liste einzigen zugelassenen Winterreifen 205 x 55 x 16 kann ich mir auch nicht vorstellen, das die auf die (7,5") Alufelge passen sollen, zumindest ist es wohl
fragwürdig die da raufzuwürgen und breit zu ziehen.
Ich bemühe mich derzeitig um eine offizielle Abnahme der breiten Schlappen, kann aber jetzt schon einschätzen, - die kleben förmlich auf Eis und festem Schnee.
Eigentlich wollte ich ja im Winter gar nicht SVX fahren - aber -----