Hallo SVX-Gemeinde,
jetzt war der erste Tankstopp nach dem Umbau fällig. Ein realistischer Vergleich ist zwar noch nicht möglich weil es nur eine halbe Tankfüllung war. Aber ich denke dass er deutlich weniger verbraucht. Nach den nächsten Tankfüllungen rechne ich mal genau nach...
Lambdasonden haben einen nicht unwesentlichen Einfluss auf das Verbrauchsverhalten. Und wenn, so wie bei meinem SVX, noch eine Fremdspannung dazu kommt, kann die ECU nicht korrekt reagieren. Dann rechnet die ECU mit einem Korrekturwert, was automatisch dazu führt, dass vorsorglich etwas fetter gemischt wird und der Zündzeitpunkt etwas klopffester eingestellt wird. Also: mehr Sprit!
@Hombre:
Ich würde den Fehler ernst nehmen. Der laut ECU diagnostizierte Fehler sollte durch eine 'echte Messung' verifiziert werden. Einfach nur die Sonden tauschen, ist nicht die beste Wahl. Die ECU zeigt im Fehlerfall kurz durch 'Check Engine' ein Problem an. Die Anzeige bleibt nicht 'stehen' , weil man den Fahrer nicht unnütz beunruhigen möchte. Deshalb geht die Lampe wieder aus.
@skippersvx:
Es kann gut sein, dass der SVX auf Handy-Signale reagiert. Schliesslich ist die ECU (Motorsteuerung) unter dem Armaturenbrett und somit nicht weit weg vom Handy. Wobei ich diesbezüglich noch keine Störungen beobachtet habe. Vielleicht ist bei Deinem die Abschirmung der Lambdasonden-Kabel an der ECU fehlerhaft?
Dass damals das vorhandensein von Mobilfunk noch nicht in die Automobile Entwicklung einbezogen wurde, ist so nicht richtig, schliesslich gibt's im SVX eine Telefon-Vorrüstung (in Form eines Stromanschlusses).
Viele Grüße!
PS: Lambdasonden haben eine durchschnittliche Lebenserwartung von 100Tkm bzw. 10 Jahren. Sie funktionieren zwar darüberhinaus noch, aber das Reaktionsvermögen lässt nach. Spätestens wenn bei der AU ein Problem mit der Regelkreisprüfung (Antwortverhalten) auftritt, sollten die Sonden erneuert werden. 'Nebenbei' verbessert sich Motorleistung und Spritverbrauch.