Subaru Community

Hallo Martin,

na dann schon mal ein vorsichtiges 'willkommen im Club',

Also von Problemen mit Kopfdichtungen habe ich noch nichts gehört. Mit dem Kühler wäre ich vorsichtig. Vielleicht hat ein Verwerter in Deiner Nähe einen auf dem Schrott stehen, da kann man sich das Teil wenigstens ansehen... Annsonsten würde ich nur Neuteile verwenden.

Hat der Wagen das erste Getriebe 'drin? Dann würde ich vorsichtig sein. Die ersten Modelle waren recht anfällig...

Also dann - gutes Gelingen!

Viele Grüße

HI,

erstmal herzlichen Glückwunsch, Du willst Dir wohl das beste Auto der Welt holen.

Ich habe meinen SVX mit 234000km gekauft, und er läuft und läuft.
Von Autos selber habe ich keine Ahnung, zumindest würde ich keinen Schraubendreher ansetzen...

Dein SVX kenne ich nicht, ich würde aber etwas mehr Geld in die Hand nehmen, das hast Du schnell zurück.

Mit 3,3l ohne Kat zahlt Du locker 700 Euro Steuer.. oder sowas.. Es gibt auch schon viele umgebaute SVX auf dem Markt, und schubst hast du eine Grüne Plakette. Der umbau kostet auch locker 800 Euro, und schon zahlt man 226 Euro.

Was sind Kopfdichtungen? Bei mir waren letzten die Simmerringe kaputt, gibt es auch einen Thread zu, hat mich knapp 300 Euro gekostet, bei einem Händler der den SVX kennt. Andere Händler wollten 700 Euro haben.

Und achte darauf, das unter den Plasikteilen von den Türen kein Rost ist, das habe ich jetzt schon bei mehreren gesehen (leider auch bei meinem).

Wegen dem Kühler schicke ich Dir noch eben eine Emailadresse, dort habe ich auch SVX teile gekauft. Ich sage aber gleich vorher, ich war noch nie so unzufrieden mit einem Kauf im Internet. Ich habe 1,5 Monate auf meine Sachen gewartet und immer wieder wurde die hälfte vergessen.

Der Motor vom SVX ist nicht sonderlich anfällig. Ich denke wenn man normal mit dem Auto fährt hällt er ewig, sonst hätte ich mir sicher keinen SVX mit 234000km gekauft. Und der Händler sagt auch...10 jahre sind noch drin.

Wenn du aber vor hast ihn ständig auf vollgas zu fahren, also über 230 bis 270, dann solltest du es lassen. Dann ist Getriebe und Motor sehr schnell hin. Ich fahre selten auch mal etwas schneller.
Alex hat unter myvideo Videos drin wo er 260 fährt, der SVX hat nicht lange gehalten, weil er ihn nur getreten hat.

gruß

Hallo,

ich weiss jetzt nicht, ob ein Kat standardmäßig drin war, aber mein 1993er hat schon einen Kat Euro1 (3 Kats) drin , also steuertechnisch um die 500 euro trotzdem.

grüße

Hallo Martin..

und evtl. Willkommen im Club der Exoten....
Zuerst mal keine Angst alle SVX haben einen Kat der ersten Generation...also Euro 1..macht 564€ im Jahr und der Umbau auf E2 ist mit 1200 E bisssele teuer finde ich....
Für ein par Infos empfehle ich dir mal diese Seiten...
http://homepage.bluewin.ch/svx/
http://www.svx-club.de/
da gibts gute Infos....

Ich fahre meinen Boliden schon imten jahr und hatte bis auf die achsmanschette rechts nichts dran.Habe einen 94er der hatte damals 99.000km und ein neues Getriebe drin. Mittlereile hat er 150000 runter und ich habe gerade die 150000 Inspektion gemacht...komplett mit Bremsen vorne runde 650€...tja billig net aber TOP Werkstatt....
Falls du dich für einen entscheidest dann schau auf Getriebe und Rost...den Motor bekommst du ansonsten nicht klein..muss sagen das ich sehr viel unterwegs bin und auch schon richtig Gas gebe...no Problem.....also......viel Spass...

Grüße
Rayka

Was Ersatzteile angeht kann ich dir nur sagen dass alle sehr teuer sind, vorallem bei Subaru. Die Kombieinheit (Tacho) kostet da z.B. wahnsinnige 1200€.
Von daher wirst du von den 120€ kaum runterkommen.

Tret ihn aufjedenfall richtig bei der Probefahrt, mach verschiedene Beschleunigungstests und das mehrmals. Gerade beim Schalten von 2 auf 3 (130km/h) und von 3 auf 4 (210km/h) merkt man desöfteren Probleme.

Auf ebay ist momentan ein Händler aus Quedlinburg drin, die haben 3 SVX geschlachtet, bei dem kannste dich ja mal melden.
[EBAY]200254523573[/EBAY]
Nicht das näheste, aber schonmal besser als nichts.

Was vllt noch ganz interessant ist zu wissen, die Tankanzeige lügt im SVX. Erst wenn du beim unterem Strich vom E bist, ist der Tank wirklich leer. Wenn der Leer anzeigt sind noch gut 20l drin, aber das probierste am Besten mal selber aus

@rayka Der Umbau ist auf D3, nicht E2

HI,

wegen dem Kat, standard sind 3 Kat's drin, aber soweit ich weiß kostet der umbau um die 800 Euro. 3 Neue Kat mit Lambda und Leerlauferegler. Das hat meiner schon drin, daher habe ich ne grüne Plakette drauf.

hihi.. die Tankanzeige ist wirklich cool.. und gleich .. ja ! Es gibt eine Warnlampe... die geht aber erst an wenn der Nadel unter 0 ist.

Der Typ aus Quedlingburg treibt mich echt in den Wahnsinn! Unvollstänige Lieferungen nach 1,5 Monaten!!!!

Und die Qulität wie von einem 30 Auto, und die verpackung macht den rest...

Teste im Getriebe noch das beschleundigen bei 3000 bis 3500 u/min, da muckt meiner etwas rum.. bzw. hat rumgemuckt.. das neue Getriebeöl hat ihm wohl sehr gut getan.

gruß

Zitat

Original von Dustin781
Teste im Getriebe noch das beschleundigen bei 3000 bis 3500 u/min, da muckt meiner etwas rum.. bzw. hat rumgemuckt.. das neue Getriebeöl hat ihm wohl sehr gut getan.

Was genau hat deiner gemacht bei 3.000 - 3.500 u/min? Meiner fängt bei 5.000-6.500 manchmal an zu spinnen. Hatte auch schon überlegt das Getriebeöl zu wechseln, bin mir aber nicht sicher obs wirklich was bringen könnte und habs daher erstmal gelassen.

HI,

meiner springt beim schalten in den Leerlauf, und wenn man das Gas nicht wegnimmt dann geht er auf 4000 Umdrehungen und kuppelt ein, ohne Kupplung, und macht nen richtigen sprung nach vorne, Ich nehme schon ganz Automatisch das Gas weg dann merkt man da überhaupt nix mehr von.

bei 5600/u lasse ich ihn nicht schalten, hatte ich auf der Probefahrt gemacht, da war alles ok. aber jetzt nicht mehr, der ganze kram ist 15 Jahre alt, das tue ich ihm nicht an.


War schon kurz davor mein Getriebe in Kassel oder Hamburg überholen zu lassen, und daher hatte ich auch kein ÖL wechsel mehr gemacht.

Und als er dann eh ne Woche bei Subaru war, wegen Lackieren und Rost entfernen, hab ich den gesagt die sollen das ÖL wechseln...

Das ÖL war nicht mehr gut sagte er, und nötig war es auch
.. seit dem ist es viel besser.

Das er nach 15 Jahren nicht wie ein Neuwagen schaltet ist mir auch klar. ,-)


gruß

Hallo.....

noch was allgemeines zum Getriebe.....:

Ich wechsele das Öl alle 15000 km und hatte noch nie Schaltprobleme...einmal als es gewechselt wurde.....da hatten sie ein bisschen zuwenig drin...aber dann no Problem.....

Gruß
Rainer

Zitat

Original von rayka
Hallo.....

noch was allgemeines zum Getriebe.....:

Ich wechsle das Öl alle 15 - 20000 km und hatte noch nie Schaltprobleme...einmal als es gewechselt wurde.....da hatten sie ein bisschen zuwenig drin...aber dann no Problem.....

Gruß
Rainer

Ich kann dir nur raten eine wenig mehr geld auszugeben als für den für 1900 €. Ich will niemanden was unterstellen aber ich schäteze mal das das Getriebe nochnicht überholt worden ist und deshalb ist er so teuer. Und wenn mich nicht alles täuscht war hier mal einer im forum unterwges der seinen für 1900€ verkaufen wollte der hatte ein getriebe problem.ansonsten keine probleme ist ein super auto.

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