Subaru Community

Hier findet man ein paar Infos:

http://homepage.bluewin.ch/svx/

Ich glaube, wir freuen uns alle über jeden, der so ein individuelles Auto für sich entdeckt und künftig ein Exemplar hegen und pflegen will.

Wenn Du weißt, was technisch zu beachten ist, kann doch kaum noch etwas schief gehen; in autoscout und mobile werden genug Fahrzeuge angeboten.

Ich würd' einen SVX vom Subaru-Händler kaufen; der hat evtl. die Historie und kennt den Vorbesitzer besser als der Gebrauchtwagenhändler an der Ecke.

Viel Erfolg jedenfalls bei der Suche!

HI,

ich habe mir letzten Monat einen SVX gekauft. Hatte mir auch einige angeguckt.

Was beim SVX noch wichtig ist .. die Bremsscheiben sollte man bei der Probefahrt warm fahren.
Den ersten SVX den ich Probe gefahren hat, der hatte ziemliche Probleme mit den Bremscheiben.

Ich habe von 230 normal auf 120 runter gebremst und das Lenkrad hat so stark gewackelt das man es fast nicht mehr halten konnte.

Bei dem anderen SVX - der jetzt in der Garage steht - hatte ich bei 250 auf 120 runter gebremst.. man hat nix gemerkt... das auto wurde einfach langsamer...

Wenn Du bei über 200 richtig auf dei Bremse tritts - notfall - kann es sein das deine Bremsen danach platt sind.

Wenn Du - wie ich - das Auto nicht wegen dem über dimensionierten Motor haben willst, brauchst Du dir keine gedanken machen.


Die Euro 3 umrüstung kosten ca 800 Euro. Falls Du einen SVX mit Euro 3 zufassen bekommst kannste das gleich mit rein rechnen... machen würde ich das auf jedenfall. Steigert den Wiederverkaufswert und lohnt schon nach 1,5 Jahren von der Steuer her. Ich zahle jetzt noch was um die 274 Euro.. das ist bei 3,3l nicht viel.


Was Du noch angucken solltest:
- Fahrersitzt neben dem Gurt, da kann der Gurt immer gegenhauen und dann geht das Leder kaputt

- Vordere Scheiben. kleine Kratzer werden Sie haben, aber Du solltest schon drauf achten das es nicht schlimm ausieht.

- Schiebedach hält in der Mitte an, das ist extra so, fährt aber ganz super und ohne gräusche auch bei meinem 13 Jahren alt auf und zu.

- Steinschlag Motorhaube.. der SVX ist sehr flasch, 1300 gesamt, daher wird er Steinschlag haben.. meiner hat es kaum. das kommt nur wenn man richtig heizt... (der ist übringes länger als mein Golf 4 Varient .der Golf 4 ist 4,3m lang der SVX 4,6 ... ... also pass auf das er in die Garage passt *g*... (1,7m breit)

- Reifen nätürlich .. aber das ist ja nicht SVX spezifisch .. Winterreifen sind normal immer dabei. Gibt nur 2 Felden die dürfen, das sind die Orignal.. sonst grüsst der TÜV

- Die Cockpit Knöpfe sollten fest und gerade sein.. mal dran Wackeln (bei einem ist mal ein Knopf bei der Probefahrt abgefallen)




Dann sag mal aufjedenfall bescheid wenn du einen hast... ich freue mich über alle SVX-Kontakte .. ich komme sogar fast aus deiner Gegend... (Bremen) ... wenn Du dann mal einen silbernen SVX auf der A7 siehst, da wird da nächstes Jahr sehr oft langfahren...

Wenn du über LPG nach denkst.. .. ich denke auch...

gruß,

Dustin781

HI,

Hast Du Dir jetzt schon einen SVX gekauft? Ich fahre jetzt seit 2 Wochen mit meinem SVX .. und ich liebe es/ihn ...

Dustin781