Subaru Community

@Hombre

Nachspanne kann man soweit ich weiß nichts.
Du kannst aber mal versuchen mit etwas Spühöl auf der Rolle das ganze wieder etwas gangbarer zu machen.
Was du da aber jetzt alles wegbauen mußt kann ich dir leider nicht sagen.
Denn wir hatten nur 2 SVX in der Werkstatt und die waren sehr selten da.
Normalerweise sitzt die Rolle im unteren drittel der B-Säule also beim SVX die Seitenverkleidung runtermachen bzw. lösen und wegbiegen, wenns geht.

Leider kann ich dir nicht mehr sagen.

Sven

Zu der Verkleidung kann ich dir nur ein paar algemeine Tipps geben, wie es bei Subaru sonnst ist, denn an dei Verkleidung des SVX kann ich mich bim besten willen nicht mehr genau erinnern.

Normalerweise mußt du den Türgummi etwas lösen, einfach abzeiehn er ist nur gesteckt.
An Griffen und in Ablagefächern sind schwarze Schrauben machmal hinter kleinen Plastikverkleidungen.
Der rest der Verkleidung it nur gesteckt.

Mit etwas Vorsicht bekommt man sie gut ab.

Die Verkleidung erst mit den Fingerspitzen oder vorsichtig mit einem dünnen Schraubenzieher abheben und dann mit einem Großen Schraubenzieher hinter die Verkleidung. Den Großen Schraub. schiebst du dann nach oben, bis du einen leichten Wiederstand fühlst.
Mann sieht dann auch, daß die Verkleidung da noch fest ist.
Wenn du sicher bist daß keine Schraube da in der Nähe ist leicht die Verkleidung mit dem Schraubenzieher aushebeln. Die Klippse müßten dann rausspringen.


Sei etwas vorsichtig manche brechen leicht ab.

Du wirst das schon schaffen.

Sven

Mahlzeit...

Hi Hombre,
willkommen bei den SVX-Fan's!

Hab auch die Probleme mit dem Gurt, insbesondere Fahrerseite. Da mein 'Dicker' z.Zt. noch Winterschlaf hält eigentlich kein allzu dringendes Problem, aber wenns etwas wärmer wird werde ich mich auch mal d'rüber machen. Aus meiner Erfahrung rührt es daher, dass die Gurtaufwickler im laufe der Zeit völlig eindrecken und das Fett nicht mehr schmiert sondern klebt. Hatte mal nen Golf mit gleichem Problem. Ausbauen, reinigen, neu fetten - wie NEU!

Tschaui


geändert von: svxtim on 23/02/2005 23:01:40

Hallöchen wieder,

habe heute meinen Gurt wieder flott gemacht.

Also: Nachspannen geht schon, aber es bringt nicht allzuviel. Verdreckt war eigentlich auch nichts. Trotzdem bringt die Summe aller Massnahmen ein akzeptables Ergebnis.

Für die die's nachmachen wollen:

Rücksitzbank (Sitzfläche) ausbauen (sehr einfach):
Im Fussraum sind zwei Plastiknasen unter der Sitzfläche zu sehen. An diesen in Fahrtrichtung ziehen und die Sitzfläche nach oben aus der Führung ziehen. Hinten ist sie in Haken am Fahrzeugboden eingehängt. Nachdem man die Sitzfläche nach oben geschwenkt hat und die Gurtschlösser herausgezogen hat, kann man die hinteren Ösen der Sitzfläche aus den Haken drücken (nach hinten unten drücken).

Hintere Seitenverkleidung abbauen (etwas schwieriger):
Die zwei Klipse unter der Sitzfläche und unter dem Seitenteil der Rückenlehne herausnehmen (Stift wie eine Schraube herausdrehen und den Klips mit einem Schraubendreher heraushebeln). Einstiegsabdeckung (Schweller) leicht anheben und die Seitenverkleidung darunter hervorziehen. Am Türholm entlang richtung Wagenmitte abziehen (sie wird dort von 3 Federklammern gehalten). Die Verkleidung nach vorne (Fahrtrichtung) oben abziehen und den Stecker für den Fensterheberschalter abziehen. Bei leicht vorgeklappter Rückenlehne die Verkleidung herausmanövrieren.

Zum wesentlichen:
Gurtführung unterhalb der Fensterkante abbauen (2x SW 10).
Gurtaufroller abbauen (SW 14 / SW 10). Reihenfolge der Sicherungsscheiben merken!

Nun kann man zunächst den gesamten Gurt reinigen. Ich habe ihn mit Silikonsprühöl abgerieben. Dadurch gleitet er dann etwas besser. Auch sollten alle Führungen, besonders die am 'Butler' (der schwenkbare Arm mit der Gurtführung) gereinigt werden.

Feder nachspannen:
Die Aufwickelfeder ist unter der braunen Verkleidung. Dort ist unter der kleinen runden schwarzen Abdeckung (diese zuerst Abnehmen) der Kern der Feder zugänglich. Der Aufwickler wird von 3 Klipsen gehalten. Drückt man aus diesen die Sicherungsstifte heraus, kann man ihn durch unterhebeln mit einem Schraubendreher abnehmen.
Wenn man den Federkern nicht fixiert, entspannt sich die Feder - kein Problem. Mit einer Feinmechanikerzange kann man im Federkern in zwei dafür vorgesehene Aussparungen fahren und die Feder neu aufwickeln. Dann hält man alles gut fest (Aufwickler und Zange) und bringt ihn wieder an. Dabei muss man darauf achten in welcher Position die Welle in den Wickler eingeführt wird, weil der Vierkant eine breite und eine schmale Seite hat. Man sollte nur soweit vorspannen, dass das volle auswickeln des Gurtes nicht behindert wird. Bei meinem waren es etwa 18 1/2 Umdrehungen.

Fazit:
Nach dieser Radikalkur rollt der Gurt nun wieder fast alleine auf, nur die letzten Zentimeter bedürfen einer Unterstützung. Für mich ein mehr als befriedigendes Ergebnis!

Möglicherweise kann man sich das Prozedere mit der Feder sparen, wenn man etwas Sprühöl durch die Öffnung für den Kern hineinsprüht und hofft, dass die Reinigungsmassnahmen den Gurt ausreichend leichtgängiger gemacht haben.
Da aber mein Gurt fast überhaupt nicht ohne zusätzlich Unterstützung aufrollen wollte habe ich dies gar nicht erst ausprobiert.


Euer


SVXTim

geändert von: SVXTim on 11/04/2005 00:07:09