Wie du sicherlich mittlererweile schon rausgefunden haben solltest, besteht besonderes Augenmerk auf das Automatikgetriebe.
Wie du das am besten testes findes du unter dem Link meines Vorgängers!
Was Verschleißteile wie Scheiben,Beläge,Reifen anbelangt ist dies zwar ein einen Blick wert(fallen aber preislich nicht aus dem Rahmen).
EINZIG
ie Reifen sollten gleichmäßig Profil aufweisen!Der SVX reagiert absolut allergisch auf unterschiedliche Profilstärken!Was von absolutem Vorteil wäre ist wenn du die original Stahlfelgen auf Winterreifen ergattern könntest.Erstens fährst du dann im Winter eine kleinere und preislich bessere Reifengröße und zweitens brauchst du dann nicht immer umziehen zu lassen(für unseren SVX gibt relativ wenig Zubehör auf dem Markt was Alufelgen anbetrifft).
Wenn du doch etwas TUNING suchst halte dich ebenfalls an obigen Link!
Achte auf mechanische Geräusche:Antriebswellen,Radlager,Hiterachse.
"Schwitzen" tut er konstruktionsbedingt ein wenig, allerdings nicht über das Maß hinaus!
Schau dir genau die Temperaturanzeige an und führe auf alle Fälle eine Probefahrt durch um sie genau zu kontollieren.
Ein zunächst defekt vermutetes Thermostat kann auch ein Defekt des Alkühlers oder der Wasserpumpe sein.Diesbezüglich würde ich auf alle Fälle im Fußraum des Beifahrers auf einen nassen Teppich achten.
Ist letzteres der Fall ist der Heizungskühler undicht(achte in diesem Fall auf eine Art "MAGGIEGERUCH"!!!!
Der obligatorische Blick in den Ausgleichsbehälter des Kühlwassers sagt dir beim SVX in den meisten Fällen nicht über defekte Kopfdichtungen und verräterische weißen Rauch findest du auch selten.
Ansonsten gilt der Motor als recht robust.
Flackern unter Last und im Stand alle Lampen im Cockpit ist entweder ein Massekabel(in meinem Fall das zur Lichtmaschine) oder schlimmstens die Lichtmaschine selbst defekt.
Schaue auf die Befüllung der Klimaanlage und ob die Patrone(TEUER) ebenfalls gewechselt wurde.
Servopumpe segnen im Alter öffters das Zeitliche können aber mit einem Reparaturkit vorm Auslaufen bewahrt werden.
Der Luftfilter sollte möglichst noch original sein und nicht durch einen "OFFENEN VON FUSSELTUNING" oder sonstigem Schrott ersetzt sein.
Sollte dies der Fall sein hast du zumindest schonmal die Erste Rückbauaktion, es sei denn du Legst auf "Durchzug" im höheren Geschwindigkeitsbereich keinen Wert mehr.(mehr dazu findest du auch im Netz).
Der Auspuff insbesondere ab Endschalldämpfers bedarf auch eines Blickes.
Rost gibts durchaus mal im Einstiegsberich(bei mir) allerdings sind mir keine typischen Schwachstellen bekannt.(Ist halt kein Ackergerät eines Försters so ein SVX
Im Innenraum sollten alle Tür-Fensterdichtung immer gut gepflegt worden sein, gerade im Winterbetrieb.
Viele haben an ihren "Schätzchen" vor dem Winter immer diesen Dienst durchführen lassen oder selbst gemacht.
Ansonsten gilt:...
..achte auf alle elektrischen Helferlein im Innenraum und probiere die auch aus:Fensterheber,Klima,Heizung,Sitzheizung,elektr.Sitzverstellung,Einstiegserleichterung,Wintereinstellung der Scheibenwischer,Tempomat,Wischwaschanlage,Heckscheibenheizung,Warnblinkanlage,Heckwischer(TÜV-Relevant da vorhanden),Schiebedach,Eco-Modus,automatische Antenne(Ein/Aus)ec und deren Beleuchtung.
Falls du einen gefunden hast, kannst du ja direkt nochmal fragen.
Hier im SVX-Forum ist nicht viel los, ansonsten hätte ich gesagt das falls einer irgendwo in der Nähe steht ein kurzes Posting reicht um einen Blick auf das Fahrzeug zu werfen bevor du durch ganz Deutschland reist.
Und genau daran siehst du auch das Problem dieses Exoten...es gibt nicht viele und noch weniger die einem Auskunft und Hilfe geben können.
Auch wirst du nicht mal schnell auf dem Schrottplatz nach etwas passendem findig.
Was den "Gebrauchtwagenmarkt" anbetrifft solltest du vorsichtig sein und dir Zeit nehmen.
Gerade was unsere Internetangebote anbetrifft (ohne jemandem was andichten zu wollen), stehen die meisten doch mit erheblichen Mängeln(Automat) zum Verkauf.
Die teureren Angebote schützen aber auch nicht vor etwaigen Reparaturen..(ist halt ne "Alte Karre" die du kaufen möchtest).
Wenn du viel selber machen kannst oder Geld und Zeit keine Rolle spielt kannst du auch einen selbst aufbauen und das was du beim Kauf gespaart hast ins Fahrzueg investieren mit der Gewissheit was wirklich am Auto gemacht wurde....
aber Vorsicht war selbst schon drauf und dran meinen wieder halb repariert verkaufen zu wollen....allerdings Stand auch ein erheblicher Zeitdruck dahinter!!!
so long
Mittwoch, 24. April 2024, 18:23
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