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SVX Getriebeschaden ?

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Dannywilde

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1

Mittwoch, 8. Mai 2019, 15:02

SVX Getriebeschaden ?

Ein 94er von mir hat gestern eine eine neue Lichtmaschine bekommen, weil die alte zu hohe Spannung geliefert hat. Auf dem Nachhauseweg hat das Getriebe Probleme gemacht:
In den dritten Gang schaltet er erst bei 6500 Umdrehungen (tatsächlich immer), in den vierten Gang garnicht mehr. Mein Selectmonitor hat Fehler 11 PL abgespeichert:
Arbeitsphasen Magnetventil A (Unterbrechung oder Kurzschluss im Ausgangssignalstromkreis oder schwergängiges Ventil.

Getriebeschaden oder könnte auch das TCU (Getriebesteuergerät) einen mitbekommen haben ?
Viele Grüße

racerat

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2

Donnerstag, 9. Mai 2019, 07:38

TCM glaube ich kaum. So ein altes Getriebe wird halt etwas Zuneigung brauchen.
Im Prinzip ist dieses Getriebe das selbe 4AT des Legacy, solltest du Erstatz suchen. Oder selber revisionieren....
Forester X ´07 lpg
Impreza 2.0D Sport ´11
Outback 2.0D ´16
Impreza GT ´00 555
Honda Civic E1
(ex Forester X ´03, ex Impreza RS ´06, ex WRX ´03, ex Outback D Bl/Bp ´09)

Dannywilde

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3

Freitag, 10. Mai 2019, 15:32

kleine korrektur, das Getriebe schaltet auch teilweise schon bei 4000 oder 5000 umdrehungen in den 3. Gang, aber erst wenn man plötzlich Gas wegnimmt. Dann dauert der Gangwechsel länger als normal. als es ob es schwergängig wäre.
Der Getriebeumbau ist leider ziemlich teuer. Habe hier sogar noch eins liegen aber kann es nicht selber machen.. Komme aus Hamburg

SVXTim

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4

Sonntag, 30. Mai 2021, 22:22

Hallo,
hm, AT Probleme kommen meist von unzureichender Wartung(shistorie).

Wenn es kein 'echtes' Problem wäre würde ich Dir empfehlen:

Versuche erstmal eine gründliche Spülung und tausch das alte Dexron gegen Synthetisches. Ich habe Mannol Dexron VI drin. Beste Wahl ever!!!
Und vorher mal mit Getriebespülung befassen! Alles muss raus! Kühler, Wandler, alles!!! Macht aber nur Sinn, wenn er ALLE Gänge halbwegs normel schaltet!

Und aufpassen - nimm keine Subaru-Original-Papierdichtung für die AT-Ölwanne. Die wird garantiert undicht. (eine Frechheit, Subaru verkauft die Dichtung für um die 40 EUR und sagt dir nicht, dass es nicht funktioniert)
Entweder die Gummidichtung aus dem Filtersatz (ALCO Ölfilter TR043) oder Flüssigdichtung.



Viel Erfolg!
Aber Dein Fehlerbild......klingt nach etwas größerem.

Ich würd erstmal dem Fehler nachgehen. Das Magnetventil prüfen, ggf. ersetzen. Ersatz gibts u.U. via ebay USA.




Kann aber auch mehr sein... Bremsband, Kupplungen, ...

Grüße

kampfruderer

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5

Montag, 31. Mai 2021, 10:27

Hallo Danny,

kannst du die elektrischen Fehler nicht als erstes ausschließen? Wenn das so plötzlich kommt, ist evtl. wirklich nur eine Verbindung "faul"...
Der 1. Schritt ist bequem ohne Strom im Stand zu machen: Ist der Stromkreis Richtung Getriebe wie erwartet (in den Stecker am Kabelbaum zum Steuergerät rein messen)
Dazu braucht's den Schaltplan, damit man weiß, ob die Spule nach Masse oder Plus geschaltet ist. Dann kann man sie von dort aus auch versuchsweise kurz ansteuern (abgesichert oder über eine Lampe strombegrenzt).

Gruß
Christian

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