Subaru Community

interessant wird erst bei dem gewicht, ahst du da mal verglichen?

mein GL my 98 wiegt ungefähr gleich viel, wie ein polo 02 tdi

avec la calma, nicht nur auf der straße!

und beim tanken immer nur halbvoll machen, ist der leichteste weg 25 KG leichter
zu werden

[IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=689[/IMG]

Kraft kommt von Kraftstoff !!!

und die frau bleibt zuhause schon wieder 60kg gespart...

und erst noch spassiger

gruzz a

schub schafft die schubkraft

Wenn man aber mal eine Luxus Limo von vor 10 Jahren mit einer von heute vergleicht, dann weiss man warum die Autos immer schwerer werden. Erst mal die ganzen Sicherheitsfeatures, wie auch bei günstigeren Fahrzeugen, dann die ganze Elektronik und der ganze Schnick und Schnack. Ein Stellmotörchen hierfür, eins dafür und zum Schluss sinds über hundert, damit man die Aussenspiegel auch einmal um die Achse drehen kann. Dann das verstärkte Chassis, die Motoren, Felgen, Ausstattung und so weiter ... Bestes Beispiel ist der neue 7er. Was haben sich die Autofahrer vor 10 Jahren über die S-Klasse aufgeregt, die passt ja noch nicht mal auf den Autoreisezug ... zu schwer, zu breit, zu unhandlich und voll besetzt, darfst du nur noch eine Zahnbürste mitnehmen, da sie sonst überladen wäre ... Hmmmm ... und heute ? Nichts hant sich geändert, jedenfalls relativ gesehen nichts bei den Autos, dafür hat sich die Denke des Verbrauchers geändert, da alles immer grösser, schwerer aber auch besser wird, übersieht man solche "Kleinigkeiten" gerne, auch wenn die 3-5 Liter Sprit mehr kosten. Man(n) hats ja ... . Aber mit der Grösse des Autos hat sich noch was geändert: der Preis ! Als wir noch die gute alte DM hatten, gabs bei den meisten eine 100 TSD DM Grenze, heute gibts eine 100 TSD Euro Grenze. Interessant wie alle ohne weiteres auf diesen Zug aufgesprungen sind und locker leicht die Währungen vertauschen. Ein Porsche für 80 TSD Euro reisst doch niemanden mehr vom Hocker, schreibe ich aber 160 TSD Mark, dann schlucken alle ein bissel. Ich kann mich noch dran erinnern, wie viele in der Autoindustrie aufgebrüllt haben, wie die erste C-Klasse in der Grundversion 40 TSD DM kosten sollte, heute kostet ein Basis Forester das gleiche ... und niemand sagt nur ein Wort. Die Denke hat sich verändert, oder warum darf ein Lupo in Vollaustattung 25 TSD Euronen kosten ? Hallo ? Immerhin 50 TSD Mark !!! Für einen aufgepeppten Einkaufswagen !

www.gruene-hoelle.de

<pre id=code><font face=courier size=2 id=code>mit der Grösse des Autos hat sich noch was geändert: der Preis ! </font id=code></pre id=code>

Der effektive Grund für die heute höheren Autopreise sind die vielen kleinen 'Helferlein', die den Komfort erhöhen, die teilweise teureren Werkstoffe und vorallem die zeitlich viel grössere Konstruktionsarbeit.

Heute wird ja nicht mehr nur mit Blick auf 'Funktionalität' konstruiert, sondern jede Schraube, jedes Blechteil, jede Strebe wird auf das Notwendige reduziert. Die Anforderungen stellen Crash- und weitere Tests, erwartete Beanspruchung und Lebensdauer, rationelle Herstellung und Montage, sowie möglichst wenig Gewicht.

Diese Konstruktionsarbeit schlägt sich als wesentlich höherer Arbeitsaufwand in den Endkosten nieder.
Der Kostenanteil für das Zusammenmbauen der Autos hat sich reduziert gegenüber dem Kostenanteil für die Konstruktionsarbeit.

Manchmal kommt es vor, dass ein Hersteller ein neues Modell unter verstärktem Zeitdruck herstellen muss/will. Dann 'spart' er an der Konstruktionsarbeit. Und schon haben wir ein Auto, das wie eine Bannane beim Kunden reift. Oder das Auto kommt 'abgestraft' aus dem Crashtest.

Ich habe jetzt bewusst keine Marken und Modelle genannt, sonst beginnt hier das grosse Heulen. Wer Testberichte oder Rückrufaktionen verfolgt, der weiss wovon ich spreche.

Gruss Walter