Subaru Community

gibt es bereits seit mehr als 15 Jahren. Subi-Boxermotor im Flugzeug. Zuverlässig, wartungsarm.

Gruss Walter

Subaru (Fuji-Heavy Industries) kommt doch ohnehin aus dem Bereich Flugzeugbau, oder irre ich mich da?

Naja selbst wenn (ich falsch liege)... Spätestens mit dem STI sind sie in die UFO-Liga aufgestiegen

Wir fahren auch nicht, wir Scoobys fliegen tief :-)

Gruss Fernando

heute bin ich al schneller als gandalf:

das ist das baby, der subi überflieger(nen größeren flügel hat keiner!!)


Im Schnee mit Allrad tjuche

pearl harbor wurde mit mitsubishis und subarus angegriffen

pussy

www.yes-i-would-buy-the-400bhp-impreza-wagon.now
www.please-produce.it

Fuji Heavy baute auch Zweiräder: www.fujirabbit.com
Vielleicht geht beim einen oder anderen ein Licht an bzgl. des Logos bzw. Maskottchens

Gruz
Shadow

@ turbopussy:

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>pearl harbor wurde mit mitsubishis und subarus angegriffen<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Im Prinzip stimmt das sogar!

Mitsubishi und Nakajima waren die wichtigsten japanischen Flugzeughersteller während des 2. Weltkriegs. Nakajima wurde nach dem Krieg zerschlagen und wurde Anfang der 50er als "Fuji Heavy Industries" wiederbelebt.

Mitsubishi stellte beim Angriff auf Pearl Harbour die Jäger mit der A5M "Zero",
Nakajima die Torpedobomber mit der B5N "Kate".

Außerdem baute Nakajima die wichtigsten Jäger der kaiserlichen Luftwaffe, die Ki-43 Hayabusa (nee, Profeus, hat nix mit der Suzuki Hayabusa zu tun ) und später die Ki-84 Hayate, den wahrscheinlich besten japanischen Jäger überhaupt im 2. Weltkrieg.

@ Jumi:
Lange hat's gedauert, nun habe ich endlich doch noch meinen Senf dazu gegeben...

Gruß,
Dieter.

dieter, du läßt nach, die zero war die A6M2 , von wegen nicht rechthaberisch sein.



Im Schnee mit Allrad tjuche

@ Jumi:

Hast recht, Schande über mich!!!

A6M ist aber die richtige Bezeichnung für das Muster, A6M2 hießen nur die Vorserie und die erste Hauptserie. In Pearl Harbour kamen vorwiegend A6M3 zum Einsatz (puh, Ehre gerettet ).

Die A5M gab's aber auch. War ein Vorkriegsjäger mit starrem Fahrwerk, der zu Beginn des 2. Weltkriegs durch die A6M abgelöst wurde.

Gruß,
Dieter.

@gandalf

sag ich ja, wusste sogar ich als knallharter nichtflieger...

habe allerdings ein " " eingefügt weil das thema ein bisschen heikel ist

pussy

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Muss mich mal eben als alter Combat Flightsimulator-Spieler zur Wort melden. Auch wenns offtopic wird.
A6m3 Type 32 wurden erst kurz vor der Schlacht von Midway produziert. Bei denen waren die Tragflächen gestutzt und eine stärkere Maschine wurde verbaut.
Bei Pearl Habor wurde die A6m2 Type 21 (zusammen mit B5N2 und D3A) eingesetzt.
Hoffe damit hab ich mich nicht in die Nesseln gesetzt :-)

Im Film Pearl Habor, vor ein paar Jahren, wurden übrigens meines Wissens A6m5 gezeigt. Einer der vielen Fehler dieses seltsamen cineastischen Ergusses.

Bei denen waren die Tragflächen gestutzt und eine stärkere Maschine wurde verbaut.

STi? Nur der hat ja z.T. jedenfalls 'ne etwas grössere "Tragfläche"...

um nochmals ein wenig zu sticheln:

es wurde A6M2 eingesetzt, das ist mal sicher, die bezeichnung MOdell 21 heißt nur, dass es eine M2 mit klappbaren Tragflächenenden war, und alle Flugzeuge ab Werknummer 65 trugen diese Bezeichnung. Die A6M in ihren diversen Tyen wurde übrigens auch in Lizenz be Nakajima gefertigt, also ist die Aero Subaru so was wie der legendäre Nachfolger

zu pearl harbor:
in ph wurden ja nur nachbauten der Zero gezeigt, und diese waren sehr schllcht, als vorlage diente die M5, da dürftest du recht haben, aber viel gravierender sind andere fehler, etwa die 4 zerstörer moderner bauart, die nebeneinanderliegend ca. 40 bomben abkriegen dürften, aber nix passiert, die wasserlinie verschiebt sich um keinen mm, wohingegen die arizona nach ein paar bomben und torpedos sinkt...

Im Schnee mit Allrad tjuche

@ Jumi und Omawari_San:

Hmph... was soll ich da noch sagen!? Natürlich habt ihr recht.

Die Lernerei für die Steuerberaterprüfung scheint meinem Flugzeugwissen mehr zuzusetzen, als ich dachte...

So viele Zeros hat Nakajima aber wohl nicht in Lizenz gebaut, jedenfalls geben meine Quellen nicht viel Aufschluß darüber. Allerdings baute ausschließlich Nakajima eine Schwimmerversion, basierend auf der A6M2. Die meistgebaute Variante der Zero war die A6M5.

Die D3A "Val" hatte ich im Zusammenhang mit Pearl Harbour nicht erwähnt, weil sie von Aichi gebaut wurde.

Apropos "Pearl Harbour":
Wer einen wirklich guten Spielfilm über den Angriff sehen will, der sollte sich "Tora, Tora, Tora" aus den 60ern reinziehen. Keine verkappte, effekthaschende Liebesschnulze, sondern ein historisch erstaunlich exakter Film mit erfrischend wenig Pathos (von einer einzigen Szene abgesehen...). Außerdem mit echten Flugzeugen statt billigen Computer-Animationen. Selbst eine auf "Zero-Look" umgebaute T6 Texan kommt immer noch besser als eine blöde Animation, zumal die umgebauten T6 dem Original optisch erstaunlich nahe kommen...

Gruß,
Dieter.

dieter, mein neues buch schlägt allem dem boden aus

"Die Gesamtproduktion der A6M (also alle typen) belief sich auf 10449 flugzeuge, 3879 von Mitsubishi, 6570 von Nakajima. Hinzu kamen 327 A6M2-N (Schwimmerversion) von Nakajima, 515 A6M2-K und A6M5-K Schulflugzeuge (236 von Dai Nijuichi Kaigun Kosho und 279 von Hitachi Kokuki KK)."

Bist du sicher, dass du den steuerberater nicht zu ernst nimmst *ggggggggggggggggggggg*?

P.S.:sorry @ all für unsere exzesse in diesem bereich

Im Schnee mit Allrad tjuche

und auch ich entschuldige mich für den start einer wüsten offtopic-orgie

pussy

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wenn wir schon off-topic sind:
wo habt ihr denn die comic-subis in eurer Signatur her?
Ich will auch so einen

@ Jumi:
Die Produktionszahlen hinsichtlich Gesamtproduktion, Nakajima-Schwimmerversion, Daj Nijuichi- und Hitachi-Schulflugzeuge liegen mir auch vor, nur nicht die Zahlen der Hauptproduktion von Nakajima - vielleicht hab' ich sie aber auch nur überlesen... Na ja, man lernt nie aus. Dann war es bei der Mitsubishi also genauso, wie bei vielen Ami-Maschinen. Der Original-Hersteller baute selbst weniger Exemplare als die Lizenznehmer.

@ NorbertF:
Guckst Du hier:

http://enrico.esstedt.bei.t-online.de/signatur/

Einfach "Deinen" Wagen aussuchen, kopieren und in Deinem Mitgliedsprofil unter "Signatur" einfügen (in der Forums-Hilfe wird das ganz gut erklärt!)

Ist übrigens ein Service von unserem Forums-Mitglied Drischnie!!!

@ all:
Auch von mir eine Entschuldigung für die Off-Topic-Orgie!!!

Gruß,
Dieter.

danke schön! Natürlich auch und vor Allem an Drischnie



geändert von: NorbertF on 09/07/2004 13:00:29

geändert von: NorbertF on 09/07/2004 13:01:04