Also ich habe ja auch schon so manchen Bericht über den 2015er STi gelesen. Und egal was ich da eventuell negatives gelesen habe, es konnte mir damals die Vorfreude- und jetzt die Freude am Auto nicht vermiesen. Leute, die die Kiste nicht besitzen, sollten ohnehin die Klappe halten und sich nicht darüber auslassen. Einen uralten Vorgänger wird man nicht wirklich mit dem V1 vergleichen können (vom bis zum gehtnichtmehr getunten Fahrwerken usw. älterer STIs vielleicht mal abgesehen).
Na, und sonst... gebe ich auf die deutsche (Lügen)Presse ohnehin einen Scheiß. Wenn ich beispielsweise den "Testbericht" (hüstel) einer gewissen Welt-Autorin namens Mara Delius lese, frage ich mich ganz besorgt, wann man es dieser Dame das letztemal be***** hat!? Diese Frau(en) werden den Spirit eines Subaru WRX STi nie und nimmer verstehen (können).
klick in die Welt
Die sollen einen langweiligen Golf oder Passat fahren. Darin sind sie besser aufgehoben.
Ich besitze nun seit einem Vierteljahr den 2015er STi. Ich kann nur sagen, es ist das beste Auto, welches ich je besaß. Und es waren einige Autos. Zuletzt war es ein Mazda6 MPS, der auf 320PS aufgemotzt war. Mein STi ist Serie. Logisch, wegen der 5 Jahre Garantie verzichte ich (vorerst) auf Motortuning. Andererseits geht mein STi mit 300 Serien-PS ähnlich gut wie mein MPS mit 320PS. Möglicherweise spurtet er von 0 auf 100 sogar noch einen Tick zügiger. Der STi ist aber auch ca. 100kg leichter wie der Mazda. Die bis jetzt kurzzeitig gefahrene Höchstgeschwindigkeit meines STIs liegt bei 272km/h laut Tacho. Selbst wenn ich davon geschätzte 4- 6% Tacho-Ungenauigkeit abziehe, schafft er somit mehr, als die vom Werk angegebene Höchstgeschwindigkeit. Bei Gelegenheit werde ich mal die GPS-Geschwindigkeit messen. Mich interessiert dabei vornehmlich die Genauigkeit des Tachos bei V-max.
Was? Ja, ich weiß. Natürlich ist der STi zum Kurvenfahren gemacht. (Trotzdem schleiche ich nicht auf der Autobahn.) Und ich kann nur sagen, es ist eine Wonne mit dem STi diverse Kurven zu nehmen. Das wäre mit dem Mazda sooo niemals möglich gewesen. Der STi spurt (beinahe) wie auf Schienen. Die Serienbereifung ist bei trockenem Wetter nicht schlecht. Da ich seit über 10 Jahren auf 245er Dunlop SP Sport Maxx unterwegs bin, weiß ich nicht, ob es noch wesentlich bessere Reifen gibt. Für nasse Straßen gibt es sicherlich bessere Reifen. Aber immerhin kann ich den 6er MPS direkt mit dem STi bei gleicher Bereifung vergleichen.
Natürlich stünde dem STi ein modernerer Motor mit 100PS oder wenigstens 50PS mehr Leistung und Power schon im untersten Drehzahlbereich (und nicht erst bei über 3000U/min.) besser zu Gesicht. Aber alles Gute ist bekanntlich nie beisammen! Irgendetwas ist ja immer! Insgesamt betrachtet ist (für mich) der 2015er STi der beste Wurf von Subaru. Die Ausstattung sucht zwar nicht seinesgleichen, ist aber trotzdem mehr als gut. Dagegen wirkt z.B. der 2013er STi wie aus den 90er Jahren.
Also. Laßt Euch die Freude am Subaru nicht von irgendwelchen Schmierfinken zerreden, selbst wenn ein Fünktchen Wahrheit dabei ist.
Beste Grüße