Das Ding ist sehr interessant.
Und nicht nur WIE es beim Händler stehen wird
Es ist ja normal, dass ein Fahrzeig von der Studie zum echten Modell noch geglättet wird. Aber hoffentlich bleibt die Front weitestgehend erhalten. Die finde ich sehr gelungen. Ebenso, dass der Wagen nicht noch größer wird als ein aktueller Outback.
Der Motor wurde wohl nochmal geschrumpft. Früher war vom 2.0 Turbo die Rede. Hoffentlich bleiben da noch 200 PS/280 Nm vom Benzinmotor übrig. Das E-Modul hat vielleicht noch 80-100 PS und auch noch 200 Nm, die aber nicht addiert werden können, da der E-Motor ja schon untenrum da ist. Das würde zu einer Systemleistung von 240-260 PS führen und das wäre fein.
Schade, dass man von Toyota nicht die Getriebeseite integrieren konnte (kein Wunder, da Toy auch keinen Allrad-Hybrid kann; bei den 4WD Hybriden wird die Hinterachse dort immer mit einem zusätzlichen E-Motor angebrieben). Denn dort wird die stufenlose Automatik über ein robustes Verteilergetriebe simuliert. Wenn hier ein echtes CVT zum Einsatz kommt, muß das doch einige NM aushalten...
Und nun bleibt nur die Frage nach dem Wann:
Wenn er im Rahmen einer neuen Legacy-Generation kommt, wird es wohl wie oben schon gesagt MY16. Dauert noch ganz schön lange...
Gruß,
Alex