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in diesem Fall (des Artikels) hatten alle Reifen der Breite 225mm. Wobei der VW den kleinsten Umfang (50er), der Audi (wie gesagt auf bretester Felge) 55er und der Subaru den größten mit 60er Querschnitt hatte. Von den Zahlen her ist also der Outback durch den Reifen alleine am schönsten gefedert und der Audi dürfte dank der Felgenbreite am wenigsten Walkverluste und die vermeintlich beste Querbeschleunigung aufweisen.Was den Bremsweg betrifft - ich gehe mal davon aus, dass Audi und VW mit (breiten) Straßenreifen geliefert wurden.
Ist schon recht. Und Dein schöner (garnicht so sehr) alter H6 hat ja auch noch einmal mehr Motorleistung zu bieten als beide hier betrachteten A-Bild-VWs. Von daher gilt auch hier: mehr PS = standfestere Bremsen. Alleine schon weil man mit einem stärker motorisierten Fahrzeug auch häufiger in Versuchung kommt schon auf sehr kurzen Geraden die nächste Kurve aus dann höherer Geschwindigkeit anzubremsen (plus natürlich das meist höhere Leergewicht nicht zu vergessen).Ich als Kunde erwarte heute einen max Bremsweg von 38m. Der Hersteller soll mE einfach die Bremsanlage so dimensionieren, dass es noch zusätzliche Reserven gibt. In diesem Fall scheint das auch nicht so zu sein, da die Werte bei warmer Bremse leichtes Fading zeigen.
Da wird Subaru seinem Sicherheits-Fokus nicht gerecht.
ich glaube, das war so gemeint:
man 'kann' die CVT so fahren, dass der Motor ständig heult, dass es keinen Spaß macht, dass der Wagen schluckt...
(so wie man auch ein Schaltgetriebe so schalten kann, dass das Fahren schei**e ist )
aber mann 'kann' die CVT auch anders fahren, dann ist sie prima, und das entspricht auch dem Charakter des Legacy/Outback besser!
Meine These ist halt: kurze Bremswege sind o.K. und gut -- ich will nur nicht auf unkomfortable Niederquerschnittsreifen "gezwungen" werden, nur damit man in Zukunft utopisch-niedrige "Gefahren"-Bremswerte realisiert bekommt.
Ich auch nicht!
Meine Kuschelkiste schafft dennoch 36m mit 245/50R18. Und zwar kalt wie warm.
Utopisch sind derzeit nur Bremswerte von unter 30m. Sehr gut ist unter 34m. Die Maßstäbe verschieben sich, der Stand der Technik ebenso.
Auch von Subaru darf man wenigstens Durchschnitt erwarten. Besonders wenn es für den eigenen Schutz relevant wird. Für unterdurchschnittliches sind sie zu teuer.
Gruß,
Alex
P.S. Meine hinteren Bremsscheiben am Legacy haben nunmehr 247tkm gammelfrei überlebt.