Du bist nicht angemeldet.

Subaru BRZ STi

resonic

Profi

Beiträge: 1 055

Registrierungsdatum: 8. April 2008

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

101

Montag, 24. Dezember 2012, 13:18

Es handelt sich um Radleistung. Bei den Gt86 Seiten gabs dazu genug dyno tests und im schnitt ist der drivetrainloss bei etwa 14~15% der serienleistung also bei knapp 30ps.

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 333

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

  • Private Nachricht senden

102

Montag, 24. Dezember 2012, 14:22

Das ist ja auch ein Verlust mit dem man leben kann.

Ich bin den BRZ Ja selbst gefahren und er geht nicht schlecht.

Nach 200ps Motorleistung fühlt er sich schon an.
http://sylt-am-strand.de/

skoriban

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 9. November 2012

Wohnort: Zürich

  • Private Nachricht senden

104

Sonntag, 30. Dezember 2012, 12:42

Litchfield nimmt sich dem BRZ an und verpasst ihm eine Zwangsbeatmung :D mit immerhin stolzen 280PS.

Düsi_24

Fortgeschrittener

Beiträge: 407

Registrierungsdatum: 13. Mai 2010

Wohnort: i nix wissen i nix wissen

  • Private Nachricht senden

106

Samstag, 5. Januar 2013, 17:13

Also kein Turbo?

Phil1291

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 719

Registrierungsdatum: 24. April 2012

  • Private Nachricht senden

107

Samstag, 5. Januar 2013, 17:14

Der "Heckspoiler" geht ja mal gar nicht. Besser eine kleine Abrisskante wie beim M3 E46 CSL dran.
Alle Time-Attack Resultate Weltweit in einer App:
[url]https://www.time-attack.app[/url]

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 333

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

  • Private Nachricht senden

108

Samstag, 5. Januar 2013, 18:26

Da ist der jetzige Spoiler besser.

Der BRZ braucht den Legacy DIT Motor dann verkauft der sich auch richtig gut und wird eine richtige Waffe.

Etwas vergleichbares baut dann wirklich keiner.
http://sylt-am-strand.de/

Mr.L.

Profi

Beiträge: 749

Registrierungsdatum: 21. Januar 2011

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

109

Samstag, 5. Januar 2013, 19:34

Zitat von »Impreza-Rx+«



Der BRZ braucht den Legacy DIT Motor dann verkauft der sich auch richtig gut und wird eine richtige Waffe.


Würde der denn passen?
Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung. Mark Donohue

meier4142

Schüler

Beiträge: 106

Registrierungsdatum: 17. November 2012

Wohnort: münchenstein basel

  • Private Nachricht senden

110

Montag, 7. Januar 2013, 09:44

war am samstag bei toyota :) den gt86 gibt es mit nürnburg kit und fast identischem spoiler wie der wrx sti :)... anscheinden leistungsmässig auch etwas mehr als der brz laut vertreter, aber die genaue zahl konte er nicht sagen ...denke das war nur warme luft:)
Mit den spoiler lippen sieht er sehr gut aus und breiteren felgen :) komisch nur das er mit kit 41900 kostet und der orginale subaru brz mit 42000 angeschriben ist ?(
sogar für den scion fr-s haben sie schon ein breitbaukit nnur subaru hat nichts:(
schon etwas schade da er ja vom subaru band läuft :whistling:

Flasher

Schüler

Beiträge: 117

  • Private Nachricht senden

111

Mittwoch, 9. Januar 2013, 19:47

Zitat von »Phil1291«

Der "Heckspoiler" geht ja mal gar nicht. Besser eine kleine Abrisskante wie beim M3 E46 CSL dran.
Ich glaube nicht, dass das eine Version ist die wir so auf der Straße sehen werden. STi ist schließlich eine eigene Abteilung/Division von Subaru - was die da zusammenbasteln muss nicht zwingendermaßen in Serie gehen. Allein schon die Carbon-Haube dürfte wohl kaum durch den TÜV kommen.

timsen

Schüler

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 29. November 2012

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

112

Mittwoch, 9. Januar 2013, 21:25

Flasher

Schüler

Beiträge: 117

  • Private Nachricht senden

113

Mittwoch, 9. Januar 2013, 21:56

Zitat von »timsen«

schaut euch das mal an:

http://www.carthrottle.com/toyota-gt86-s…mit-to-wanting/
Geiles Teil :thumbsup:

Aber leider nur ein Konzept von irgendwem im WWW.

Decl

Anfänger

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 26. Februar 2012

  • Private Nachricht senden

114

Freitag, 11. Januar 2013, 18:59

hab ne inoffizielle info bekommen dass es kein Sti geben wird, sonder noch dieses jahr ein 2,3 liter motor geben wird, der etwas mehr hochgezüchtet wird. ohne turbo mit 250 ps und insgesamt sportlicheres Fahrwerk usw.

3ullit

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 045

Registrierungsdatum: 4. August 2011

  • Private Nachricht senden

115

Freitag, 11. Januar 2013, 19:09

Paar mehr Infos wären toll.

Mehr Hub oder Bohrung? Basiert der Motor auf dem FB20? Wann soll das ganze kommen ... ?

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 333

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

  • Private Nachricht senden

116

Freitag, 11. Januar 2013, 19:49

Ich habe leider ka ob der DIT Motor passen würde.

Tuning ist ja scheinbar kein Problem wenn man sich nicht um eine Straßenzulassung kümmern muss.

Viele BRz oder Gt86 etc. haben 350ps Motorleistung durch turboaufladung bei ori. Kurbelwelle Kolben etc. bin mal gespannt wie alnge die halten.


Der Shooting ist schon echt heiss :)
http://sylt-am-strand.de/

AlterMann

Schüler

Beiträge: 88

  • Private Nachricht senden

117

Samstag, 12. Januar 2013, 19:57

Zitat von »Decl«

hab ne inoffizielle info bekommen dass es kein Sti geben wird, sonder noch dieses jahr ein 2,3 liter motor geben wird, der etwas mehr hochgezüchtet wird. ohne turbo mit 250 ps und insgesamt sportlicheres Fahrwerk usw.


Fragen über Fragen
1.) "Inoffiziell" soll heißen? Subaru Vertreter?Friedberg Importeur?Kennst du ein der ein Kennt der ein Kennt der in Japan im Subaru Werk arbeitet? WWW?
2,) kein STI Modell?!? Das das kommt ist doch schon geklärt.....
3.)2,3l Motor mit 250 PS ohne turbo ,mit Fahrwerk Verbesserungen,Bremsen etc.Ist doch bekannt----STI Modell ! (Wobei die Hubraum Vergrößerung neu ist)
Bitte deine Aussagen mit irgend etwas belegen.Ein link wo man(n) was nachlesen kann.Auch gerne "Inoffiziell".
:frown:

AlterMann

Schüler

Beiträge: 88

  • Private Nachricht senden

118

Samstag, 12. Januar 2013, 20:03

Zitat von »Flasher«

Allein schon die Carbon-Haube dürfte wohl kaum durch den TÜV kommen.



Wo ist das Problem mit einer Carbonhaube und dem deutschen TÜV/Zulassung? :confused:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (13. Januar 2013, 01:06) aus folgendem Grund: Zitat repariert

Rocco

Anfänger

Beiträge: 6

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2012

  • Private Nachricht senden

119

Samstag, 12. Januar 2013, 21:56

splittergefahr bei Unfall
oh, Hallo übrigens. Lese schon so lang mit, dass ich vergessen hatte mich vorzustellen.

AlterMann

Schüler

Beiträge: 88

  • Private Nachricht senden

120

Sonntag, 13. Januar 2013, 00:07

Zitat von »Rocco«

splittergefahr bei Unfall


Na es gibt schon Carbonhauben mit Teile-Materialgutachten so das man diese beim TÜV zugelassen bekommt.....z.b. http://shop.jp-sports.de/top-hersteller/…otorhauben.html

Aber vielleicht ist es ja auch ein GFK Kern mit Carbonüberzug,dann gehts auf jedenfall!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »AlterMann« (13. Januar 2013, 00:30)