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es gab neulich einen Thread, bei MotorTalk, da hat es jemand erklärt. Demnach ist es prinzipbedingt. Mal sehen, ob ich den Thread wiederfinden kann...
viele Grüße
Oliver
...aber das machen doch alle so. Die tolle neue Technik kommt zuerst im teuren Spitzenmodell, damit die Early-Adopter bitte dort zugreifenLernt denn Subaru überhaupt nichts dazu?
Schon wieder bieten sie die gefragte Technik erst bei einem Modell an das ingesamt kaum auf Stückzahlen kommt.
Versteht einer die Japaner.
Zitat
viele strategische Entscheidungen von FHI/Subaru, die auf den ersten Blick schwer verständlich erscheinen, lassen sich mit der extremen Vorsicht erklären, ohne die die Marke längst ein Anhängsel großer Konzerne geworden wäre, so wie alle anderen Hersteller dieser Größe.
@Mayday
Danke fürs Einstellen der Fotos
Was sehen meine trüben Augen auf dem untersten Foto ?
Eine Lineartronic- AT
Innenraumdesign sieht so ähnlich aus, wie das im neuen XV.
. . . nicht schlecht
also der neue Forester wird 2 cm breiter. Damit bleibt er genau an der Grenze des Erlaubten um an Autobahnbaustellen in D noch auf der linken Fahrbahn fahren zu dürfen und nicht nach rechts zwischen die LKWs muss.
Was unbedingt kommen muß ist ein kräftiger Diesel (170-200 PS) mit Automatik ansonsten wird die Marke Subaru weiterhin ein Nischendasein fristen und von den Koreanern überrollt.