Subaru Community

Einigen wir uns darauf, dass er dunkel und gut aussieht!

Hmm, okay, wenn Euch die Front beim Forester wirklich gefällt...

so wie es bis jetzt auf den Bildern ausschaut, inklusive dem Innenraum a la Subaru XV, könnte ich das kaufen.
Wenn es den Outback CVT Diesel mit Eyesight 2014 noch nicht gibt, werde ich es auch überlegen (als Leasing bis zum neuen Outback)...

Zitat von »Gladstone«

Und ich muss mein Urteil revidieren - mit den anderen Felgen und der schlichteren Front gefällt er mir deutlich besser!

Genau, ohne die häßlichen seitlichen Einschnitte im Stoßfänger sieht er prima aus.

Und ich sehe gerade, man baut für US and A im Sauger eine Motorisierung ein,



die gerade danach schreit, als Re-Import nach Good Old Germany zu gelangen und als möglicher Nachfolger meines USDM Impreza 2,5i zu fungieren!


Gruß,
Stephan

Zitat von »rollator«

zweite Erkenntnis: 240PS sind anscheinend nicht ausreichend für ein Wald-Taxi. Wehnt Ihr F_XT-Eigner Euch mit bis zu 230PS etwa als ein Verkehrshindernis?

Wenn der Forester nicht dahin kommt und leistungstechnisch eher in der Kategorie von Tiguan 2.0 TSI(211ps) oder Kuga 2.0T (240ps) spielt, dann sehe ich eh schwarz.
Immerhin kostet ein Forester sh Comfort schon als 150ps mehr als der Tiguan 2.0 TSI, wie wird das erst beim neuen Modell und dann noch mit Turbo?
Der Kuga wird warscheinlich, ähnlich dem Mondeo, noch günstiger sein.

Das wäre dann ein reines Liebhaberstück, was sicher vielen hier reicht, mir aber nicht.

Deswegen: ich hoffe auf Freischaltung der 280ps durch den Händler direkt ab Kauf oder aber darauf das man mehr rausholt aus der Maschine als bei den "alten" Automatik Turbos.
BMW schafft es mit dem x3 auch irgentwie einen 2.0l Turbo mit 245ps und 350nm auf 6.7s und 230 Spitze zu drücken und das bei 1800kg.

Wäre einfach toll keinen Einheitsbrei fahren zu müssen, aber es muss auch irgentwo passen.
Preislich sehe ich da wie gesagt kaum Chancen, Leistungsmäßig schon.

also so ein Grill ... schrecklich. hoffentlich gibt es Ersatz wie beim Legacy. Das Auto sieht gleich besser aus als so eine Barockkiste

Leistung vs. Charakter

Zitat von »Iulius«

Wenn der Forester nicht dahin kommt und leistungstechnisch eher in der Kategorie von Tiguan 2.0 TSI(211ps) oder Kuga 2.0T (240ps) spielt, dann sehe ich eh schwarz.

Wenn die möglichen Interessenten wirklich nur nach Top-Speed und "hohem Sitzen" schauen, sind Deine Bedenken wohl nicht verkehrt.
Für mein Empfinden sah und sehe ich den Charakter eines Forester jedoch eher an den drei Hauptwerten "Nutzwert, Handling und Fahrkomfort" (bei kompaktem Radstand) orientiert.
Überschneidungsn gibt es zwar, aber eben auch Unterschiede zu den Ford und VW-Angeboten. Ich erinnere mich bei dem VW z.B. an weniger Innenraum, häßliches Golf-5-Plus - Armaturenbrett (o.k. das SH-Impreza-Cockpitt war jetzt auch nicht das schönste auf der Welt) , Quermotor-"FF"-layout und ein wesentlich höheres Leergewicht (laut den verfügbaren Daten).

Zitat

Immerhin kostet ein Forester sh Comfort schon als 150ps mehr als der Tiguan 2.0 TSI, wie wird das erst beim neuen Modell und dann noch mit Turbo?
Der Kuga wird warscheinlich, ähnlich dem Mondeo, noch günstiger sein.

Ja. Ein Auto, das sich die (wesentlich günstiger herzustellende) Technik mit einem wesentlich simpler aufgebauten, weit häufiger produzierten Volumenmodell teilt, wird sicher immer günstiger angeboten werden können, als ein Fahrzeug eines Nischenherstellers mit (z.Zt.) bremsender Währungsdynamik zwischen Herstellungsort und Verkaufsmarkt.

Zitat

Das wäre dann ein reines Liebhaberstück, was sicher vielen hier reicht, mir aber nicht.

Deswegen: ich hoffe auf Freischaltung der 280ps durch den Händler direkt ab Kauf oder aber darauf das man mehr rausholt aus der Maschine als bei den "alten" Automatik Turbos.
BMW schafft es mit dem x3 auch irgentwie einen 2.0l Turbo mit 245ps und 350nm auf 6.7s und 230 Spitze zu drücken und das bei 1800kg.

Wäre einfach toll keinen Einheitsbrei fahren zu müssen, aber es muss auch irgentwo passen.
Preislich sehe ich da wie gesagt kaum Chancen, Leistungsmäßig schon.

Ein Teil von mir versteht Deine Gedanken nur zu gut. Der andere Teil meines Hirns weiß jedoch, daß "PS" einfach nicht alles ist bei solch einem Auto. Du sprichst den x3 mit etwa 1800kg Leergewicht an. Die bisherigen Forester jedenfalls lagen immer deutlich darunter, was ich bislang immer total gut fand. Die 01'er S-Klasse von meinem alten Herrn wiegt gute 2 Tonnen - und die spüre ich bislang jedesmal, wenn ich dort hinter dem Lenkrad sitze. Und der ist mit seinen knapp 200 Diesel-PS (kleinste Maschine) mehr als ausreichend motorisiert. (wobei ich erwähnen sollte: 2 Tonnen leer ist bei dem Format als 'vglw. leicht' zu beurteilen). Besonders auf schmutziger Fahrbahn macht sich dieses Gewicht dann aber doch bemerkbar (zusammen mit dem hohen Sturz der Vorderräder == kaum Haftung an der Vorderachse; Physik läßt sich eben nicht überlisten).

Mein SG dagegen wiegt selbst voll beladen weniger, ist einfach eine andere Welt. Man weiß momentan ja noch nichts näheres vom neuen Forester, ich würde mir aber wünschen, daß er die gute Eigenschaft, mehr Nutzwert bei deutlich weniger Gewicht als die Konkurrenz zu bieten, beibehält. 1800Kg leer bei einem kompakten, hochliegenden Kombi-PKW sind selbst mit Straßen-Allrad einfach zu viel!

Ja, sehe ich alles ein.
Die Frage ist nur: wer kauft ein solches Auto mit über 200ps und interessiert sich dann nicht dafür?

Gehts nur nach dem Hirn macht so ein Motor fast nie Sinn und SUVs eigentlich auch kaum.

Deshalb denke ich schon: bei dem Turbo ist PS (bzw die daraus resultierenden Größen) der entscheidende Punkt.
Oder gibts hier echt jemanden der sagt: "och ja, wenns den mit mehr PS gibt nehm ich den, aber eigentlich ists mir egal"

Ich denke das der neue Forri hier so hohe Wellen schlägt liegt nicht zuletzt daran, dass sich einige,
die darauf Wert legen, nun überhaupt vorstellen können den zu kaufen.

Von Bild zu Bild gefällt mir der neuer Forester immer besser. Mal sehen, wie er in Natura wirkt.

Zur Motorendebatte: Hier im Forum sind die Fans versammelt. Da muß es dann schon eine gute Ausstattung oder ein besonders starker Motor sein.
Aber für den Erfolg des Modells wird sicher nicht entscheidend sein, mit wie viel PS der Wagen erhältlich ist. Der Forester ist nunmal für die meisten Käufer ein Arbeits- und Gebrauchsgegenstand.
da zählt nicht die Motorleistung sondern die Alltagsqualität. Vermutlich wird die meistverkaufte Variante der Diesel sein. Aber vielleicht gibs den ja eines Tages auch mal mit höherer Leistung.

Die seltenen Käufer die einen XT kaufen werden, kaufen ihn egal wie viele PS er haben wird. Die wollen einen Forester XT, pasta. Und wer einen Forester mit Mädchenautos wie VW's oder Ford's vergleicht, der landet sowieso dort. Die sind ja so schick, modern und trendy. Und die Biene-Maya-Sonnenbrille und den Prosecco gibts auch noch dazu...

Zitat von »Thömu«

Und wer einen Forester mit Mädchenautos wie VW's oder Ford's vergleicht, der landet sowieso dort. Die sind ja so schick, modern und trendy. Und die Biene-Maya-Sonnenbrille und den Prosecco gibts auch noch dazu...

Was soll der Quatsch denn?
Der neue Forester ist ja wohl massentauglicher denn je.

Die Biene Maja Brille ist ja wohl eindeutig vorhanden(Grill) und Prosecco saufen die alle zur Genüge.

Man hätte aber auch oben mal lesen können: ich will eben KEINEN Tiguan oder Kuga, sind mir einfach zu lahm und langweilig.

Zitat von »Iulius«

Was soll der Quatsch denn?
Der neue Forester ist ja wohl massentauglicher denn je.

Die Biene Maja Brille ist ja wohl eindeutig vorhanden(Grill) und Prosecco saufen die alle zur Genüge.

Man hätte aber auch oben mal lesen können: ich will eben KEINEN Tiguan oder Kuga, sind mir einfach zu lahm und langweilig.

Dann bist Du eben einer dieser Kunden die einen Forester WOLLEN. Würd mal abwarten bis der XT hier ist. Dann werden wir sehen wie er geht. Dank CVT und relativ geringem Gewicht dürfte er besser gehen als die angesprochenen Modelle. Und da es den Motor bereits im Legacy gibt mit 280PS, dürfte es schnell Möglichkeiten geben um den Forester auf dieses Niveau zu bringen.

Bin mal gespannt was er kostet

Neue Fotos!

Klick

Das LED Standlicht/Tagfahrlicht sieht super aus!
Kofferraum ist auch grösser, so wie auf den Fotos zu erkennen ist

Gruss

Ich finde der sieht echt geil aus

Wo siehst du dort den Kofferraum?

Bei den Bildern im Nasioc Forum würde ich eher sagen der ist ziemlich gleich wie beim alten,
wobei das mMn auch ok ist.

Bei den Bildern wundert mich aber der Tacho: 180 als Maxwert und trotzdem km/h?
Da hat sich wohl jemand vertan

[img]http://subarublog.files.wordpress.com/2012/11/subaru-forester-my13-k.jpg?w=689[/img]

Würde ich auch so sagen, sieht relativ gleich aus.

Hm, leider keine Edittfunktion?
Daher nochmal:

Zitat von »Iulius«

Bei den Bildern wundert mich aber der Tacho: 180 als Maxwert und trotzdem km/h?

Solch ein Tacho ist für den japanischen Markt offensichtlich normal, bei denen sollen alle Autos bei 180kmh abgeriegelt sein. In Europa kommt definitiv eine andere Skala rein

Optisch finde ich den neuen eigentlich gut. was mich jetzt spontan am meisten stört ist, dass die Frontsitze wohl die gleichen sind wie bei der aktuellen Version, oder sehen die Sitzwangen zumindest sehr ähnlich aus. Für einen XT sind diese Sitze für mein Empfinden ungeeignet. Aber warten wir mal die Sitzprobe ab