Subaru Community

Hallo,

da kommt ja einiges auf uns zu. Beruhigend zu wissen, dass es bei Boxermotor und Allradantrieb bleibt! Offensichtlich bleiben uns hierzulande Adaptionen wie der Traviq oder wie bei Saab der 9-2X und der 9-7X erspart.

Grüße

Thomas

Danke, Nachrichtenmeister!!!
Das hört sich ja gut an. Meine persönliche "Wunschliste" sieht fast genau so aus.
Bzgl. SUV: Wenn ich etwas von "exclusiv für Nordamerika" höre, möchte ich zwar reintreten , aber wenn er wirklich so aussehen wird, dann können die Amis ihn ruhig behalten; in Europa hätte ein solches Gebilde keine Chance.
Zum Van: Ich hoffe, er wird noch etwas knackiger als abgebildet, aber erfahrungsgemäss passiert bis zum endgültigen Entwurf noch einiges. Für Europa macht er wesentlich mehr Sinn als der SUV, es wäre eine ideale Erweiterung der Palette.
Nun zum Besten:
Stellt euch das vor: Ein Subi - Roadster in einem bezahlbaren Segment
Es geht mir dabei vor allem um die Wirkung für die Marke, ein Imagegewinn sondersgleichen ist möglich und dank der Zuverlässigkeit und der Technik auch wahrscheinlich
Freuen wir uns drauf,
Alexis

[i]Where´s my gun, Ma?[/i]

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....Im Mittelpunkt der Strategie steht nicht nur die mit den Nachfolgern von Legacy/Outback sowie Justy bereits eingeleitete komplette Erneuerung der Subaru-Modellpalette inklusive Ersatz für Forester und Impreza....
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wenn ich das richtig verstehe, wird das wohl langfristig gesehn auch das Ende des GT-Clubs sein...


Gruss raki

das mit dem ersatz wird wohl so etwas bedeuten, dass ein neues modell kommt, oder ein größeres facelift. subaru wird sich, besonders mit rücksicht auf die engländer, bei denen der impreza eines der kultautos schlecht hin ist, sicherlich nicht seine berühmtestes auto selbst zerstören...

Im Schnee mit Allrad tjuche

Gerade ein Kompaktvan dürfte sich doch eigentlich recht gut verkaufen lassen. Wenn es dann noch eine STI Version gibt könnte ich vielleicht meinen Vater zu einem Markenwechsel bewegen.

Gott fragte die Steine: "Steine, warum studiert ihr keine Elektrotechnik ?"
Und die Steine antworteten:" Weil wir nicht hart genug sind !"

@TBR:
"Beruhigend zu wissen, dass es bei Boxermotor und Allradantrieb bleibt! Offensichtlich bleiben uns hierzulande Adaptionen wie der Traviq oder wie bei Saab der 9-2X und der 9-7X erspart."

So etwas hatte ich auch befürchtet: Umgelabelte Billigprodukte aus dem GM - Fundus um den Absatz zu erhöhen. Die Etikettenschwindelversionen bleiben in Europa wohl auf den Justy beschränkt; wenn ich sehe, was dadurch an Entwicklungskapazitäten frei wurde/wird, dann zahle ich diesen Preis auch gerne.

@raki:
"Wenn ich das richtig verstehe, wird das wohl langfristig gesehn auch das Ende des GT-Clubs sein..."

Um Himmels Willen, wie kommst Du denn da drauf
Gemeint ist natürlich ein Modellwechsel im Geiste des Stilwandels, der mit dem Legacy angefangen hat. Wie Jumi schon anmerkte, hätte ein Ableben des Impreza viele böse Engländer zur Folge Japan ist auf dem Seeweg erreichbar und die Royal Navy ist noch relativ fit

@cweber:
"Gerade ein Kompaktvan dürfte sich doch eigentlich recht gut verkaufen lassen. Wenn es dann noch eine STI Version gibt könnte ich vielleicht meinen Vater zu einem Markenwechsel bewegen."

FULLACK + LOL
Ich habe darauf gewartet: Dass irgendeiner sofort nach der STi Version ruft Ehrlichgesagt: Die soll ruhig kommen, ein weiterer Kaufanreiz.
Ich gebe Dir auch absolut recht was die Verkaufschancen angeht: Ein Van in dieser Grösse ist das Aussichtsreichste, was sie bringen können.
M.f.G.,
Alexis

[i]Where´s my gun, Ma?[/i]