Subaru Community

Ist eine normale Reaktion ALLER Hersteller.
Ziel ist es wenige Zentrale (moderne) Autohäuser zu erstellen die eine gehobene Ausstrahlung bieten.Hatte dazu mal ne Schulung mit Hintergrung Infos.
Meiner Meinung nach Schwachsinn,denn Kleinvieh macht auch Mist.
Soll einer die Schlipsträger verstehen.

Viel schlimmer ist es wenn man zu den Händlern geht und sagt ich fahre einen Impreza GT. Und als Antwort: Was isn das?

Hallo Arne,

schön wäre natürlich ein Händler an jeder Ecke.
Dann bräuchten wir wohl 2.000 Subaru Händler.
Allerdings hat Subaru in 2010 weniger als 7.000 Autos verkauft.
Wenn Du als Verkäufer in einem Autohaus beschäftigt wärst, wie viele Autos würdest Du dann gerne verkaufen, damit Du ausgelastet wärst?
Ich schätze so 3 Fahrzeuge in der Woche könnten das schon sein. Also 12 im Monat oder 144 im Jahr. So gerechnet könnte Subaru knapp 50 Verkäufer ernähren. Wenn nun jedes Autohaus im Schnitt 2 Verkäufer hätte, wären das 25 Autohäuser. Das ergäbe schon Lücken in mittleren Großstädten.

Die Realität liegt in der Mitte. Dazu viele frühere Subaruhändler, die noch den Service anbieten. Schau mal auf der Subaru-Homepage nach, welche Händler es in Deiner Nähe gibt. Meine Werkstatt hat auch kein offizielles Subaru Schild mehr an der Tür, darf aber sowohl verkaufen wie auch warten.

Gruß,
Alex

Zitat von »wrx-reiner«

Soll einer die Schlipsträger verstehen

Ist doch einfach: Es geht um´s Geld.

Wenige Händler kann man besser ausbeuten. Das Händlernetz soll dünn sein und klar strukturiert, das spart auch Verwaltungskosten "oben" .
Und dann immer feste Vorschriften machen. Corporate Identity. (Jeder kennt die Firma mit den Hangars... )
Verkäufer sollten immer kurz vorm Verrecken sein. Dann verkaufen sie am besten. Da wird drauf hingearbeitet.
Es geht den Schlipsträgern nicht um die Autos, die Technik oder die Kunden oder gar um langjährige Ziele, sondern um den Bonus auf Ihrem Schlipsträgergehaltszettel.